【卡车之家 原创】得益于高速公路按轴收费政策，以及两轴厢式载货车允许总长12米的法规，4×2大单桥车型在快递等追求大方量的运输场景内，拥有无可替代的运营优势。本期就为大家介绍一款非常适合该运输场景的4×2大单桥载货车——东风柳汽乘龙H5V。
H5V是乘龙品牌内定位高端的准重车型平台，载货车是产品系列内重要的一环。前面板外观是非常具有创意性和辨识度的“涟漪”造型，非常像来自两个不同方向的涟漪叠加互相干涉时的视觉效果。这种设计可能也是东风柳汽乘龙品牌对自然和物理——两种代表人类智慧起源和探索精神的致敬。
● 定制发动机+AMT
大单桥车型的运输场景需求是高效率和低成本。主要体现在动力链的匹配，以及对驾驶员的友好性上。
该款车匹配的是乘龙定制的“龙芯动力”330马力柴油发动机。这款发动机是玉柴最新推出的产品，支持6万公里长换油周期，B10设计寿命为120万公里。可以更好地满足大单桥车型年运营里程多的运输特性。
变速箱也是专为乘龙定制的10挡集成式AMT，相比8挡变速箱，10挡箱具有更小的挡位级差，能更好地应对复杂路况，使动力系统的高效工作区域更宽。另外，AMT变速箱对于降低驾驶员的疲劳度有巨大的帮助，间接提高出勤率。还可以避免因驾驶员操作水平差异带来的不良后果，如油耗高、憋车导致的故障率高等。
● 底盘细节优化 可靠舒适
底盘方面，前悬架使用3片等长的少板簧，后桥使用4+3设计的等长少片簧，保证承载力的同时，具备高舒适性和轻量化的特征。
车身左侧的附件非常少，预留了大长度的空间，可制作下沉式的货厢，以换取更大的运载方量。更适合快递运输使用。
大单桥车型，动力传递距离长，对传动轴的性能要求较高，否则高速行车状态很容易出现抖动、噪音。乘龙H5V这款车使用了4节传动轴，3个固定吊点的设计，可以有效提升动力传递过程的稳定性，提升可靠性和舒适性。
● 重卡驾驶室 生活品质提升
驾驶室内部，H5V采用平地板大空间设计，具备更舒适的生活环境。换挡为旋钮式设计，不占用地板空间。
卧铺下方为大容量储物槽，且可从驾驶室外部的舱门拿取物品。这个设计在大单桥这个级别的车型内来说，是非常少见的，达到了旗舰级重卡的标准。
● 编后语
整体来说，东风柳汽乘龙H5V是一款集高端配置、舒适性能和经济效益于一身的载货车，非常适合现代大方量轻抛货物运输的需求。尤其是依靠重卡平台的特点，在大单桥市场里，占据了重要的一席之地。卡友们，你们认为这款车能称为大单桥天花板吗？（文/图 任海军）
