【卡车之家 原创】6.8米载货车主要从事绿通、冷藏等货物运输，对车辆的综合要求较高，主要体现在动力、油耗、空间、舒适性、智能化、可靠性等方面。不过，这些要求很难同时在一辆卡车上得到满足。为了满足用户需求，一汽解放推出了最新款的6.8米载货车——J6GPRO载货车。
● 360马力配10挡AMT 满足高时效需求
在动力方面，该车搭载解放动力铂威CA6DK2发动机，排量7.8升，额定功率380马力，这款发动机在1000-1700转的转速区间内，可输出1300牛米的扭矩。强劲的动力，让这款J6GPRO成为了目前行业最大马力的4×2载货车。按照最大总质量18吨计算，其每吨分配的马力数超过了20。在运输高时效货物时，完全不用担心动力不足的问题。
虽然这款车动力强劲，但用户也不必担心油耗过高。因为节油依靠的是完整的体系，而这恰恰是一汽解放的强项。其动力总成采用“大排量发动机+10档变速箱+低阻力378车桥”的组合，最低可匹配3.417的超小速比，即便面对复杂场景，也有合适的速比范围。此外，发动机配备了智能空压机，能够根据需求智能调度，该泵气时快速泵气，不需要时则不浪费动力；还采用了电控化冷却系统，有效降低了风扇能耗。
● 全新内饰 舒适智能拉满
驾驶室内部采用了全新内饰设计。仪表台表面覆盖软质材料，空调出风口采用隐藏设计，不仅更加美观，还能使车内温度分布更均匀。主仪表为12.3寸全液晶显示屏，车机屏幕尺寸达15.6寸，且二者均采用悬浮式设计，极具科技感。这两块智慧大屏，采用了2K高清液晶屏，外加高算力智能座舱芯片，较之前的产品性能提升50%，毫秒级速度响应，做到了行业领先，
这两块屏幕不仅尺寸可观，智能化程度也非常高。例如，车机自带百度货车导航，支持三指滑屏操作，可将导航画面快速流转到主仪表上，让驾驶员无需扭头就能查看导航信息，既清晰又安全。另外手机、车机导航账号互享互通，手机导航可直接发送至车机。车机大屏还支持与手机连接，能将手机画面投射到车机上，无论是查看信息还是观看视频，大屏体验都更为畅快。此外，车机还支持智能语音交互功能，通过商用车行业首发接入的DeepSeek大模型，实现AI智能语音助手功能,驾驶员可通过语音操控车窗、大屏、空调等设备。
也可通过AI语音无限畅聊，让枯燥的等待变成惬意的休闲时刻。整车还配置无死角全景影像，起步、转弯、狭窄路段，视野尽在掌握，针对卡友临时停车的场景，这台车配备了商用车首发的360°停车哨兵模式，守护车辆安全，装卸货、停车休息更安心。
仪表台集成了64色背照式炫彩氛围灯，驾驶员通过大屏内的色轮，就能轻松调整到自己喜欢的颜色，为枯燥的行车生活增添色彩。
在娱乐配置上，这款车在商用车行业内首次配备了5.1音响系统，高音喇叭、同轴单元、低音炮一应俱全，最高可输出200瓦的音响功率。关于音响效果，感兴趣的卡友可以关注相关视频内容。
考虑到现在很多卡友都有两个手机接口，一个用于找货，另一个用于社交，为满足用户需求，这款车原厂自带两个手机支架，方便用户在行车途中放置手机，以便第一时间抢到优质货源。
J6GPRO采用低地板设计，地板中心到顶部的高度达1.95米，成年人在车内可以轻松站直。卧铺采用中间三段式开放式设计，掀起中间卧铺，就能拓展出一个小吧台，让两人在车内的做饭、用餐等生活更加方便惬意。
● 配AEBS 安全无忧
在安全性方面，这款车可选配AEBS自动紧急制动系统。该系统对前方车辆的识别距离超过150米。现场测试显示，满载的卡车以60千米/小时的车速行驶，前方车辆以12公里/小时的速度缓慢挪动时，这套系统能够实现刹停，避免碰撞。而且，它不仅能识别车辆，还能识别行人，有效防止意外事故的发生。
● 预留适应性改装接口
通常情况下，载货车会根据不同使用场景进行适应性改装，但原厂车辆很少能充分考虑到这些需求。而J6GPRO在这方面表现得十分用心：针对厢式车，驾驶室预留了导流罩固定点；针对冷藏车，预留了皮带轮和压缩机支架位置；针对山区用车场景，在车架侧面预留了2.2米以上的空间，以及淋水开关线束接口；甚至专门为冷藏车预留了怠速调节功能，方便车辆停车打冷。
● 长保养 B10寿命80万公里
在可靠性和保养方面，该车机箱桥的B10寿命达到80万公里。轮端采用长效免维护油润滑设计，并具备解放独有的间隙控制技术，保养周期长达10万公里。空滤采用F9级（而非常见的F8级），同样10万公里才需保养一次。后处理系统采用钢丝绒混合器，抗结晶能力提升50%，大大减少了后处理维修的烦恼。
● 编后语
整体来看，J6GPRO这款载货车在动力、舒适性、科技感、人性化设计以及可靠性等方面的表现都十分出色。在当前竞争愈发激烈的货运市场中，它能够为用户提供更强的竞争力。（文/图 任海军）
