【卡车之家 原创】当前，面对环保法规的不断推进与运营成本的持续攀升，一款能够真正实现低能耗、高舒适、极致经济性的纯电动牵引车，逐渐成为卡友们选车用车的关注核心。
东风柳汽凭借对当下市场的深刻了解，重磅推出面向全场景的乘龙翼威5纯电牵引车，旨在为用户带来“零排放、低能耗、高收益”的用车新体验。接下来，让我们一同深入了解这款实力之作。
● 全新电动美学设计 演绎时尚风范
乘龙翼威5在外观上实现了力量感与时尚感的完美平衡。整车运用“东方龙魂设计美学”，外观大气沉稳。前脸以封闭式中网为核心，21道礼赞流光格栅，点缀箭头式小孔格栅，优雅大气。配合中央位置的立体LOGO，整车极具辨识度。
低风阻一体化设计是外观的又一亮点。流线型高顶驾驶室、一体化后视镜以及与车身浑然一体的空气动力学侧裙板，共同构成了高效的风阻管理系统。有效降低了整车风阻系数，为降低整车能耗，提升经济性奠定了基础。
车辆灯光系统采用LED光源。前大灯采用分体式设计，集成日间行车灯、转向灯及远近光灯，具备亮度高、响应快、寿命长的特点。为用户提供良好的灯光使用体验，同时有效降低用户后期的维修成本与保养成本。
● 智能宽敞座舱 打造移动生活空间
步入车内，乘龙翼威5的高顶平地板驾驶室带来了极为宽敞的驾乘空间。内部净高度达到了1.93米，用户可在车内轻松站立、自由活动，大大提升了行车体验。支持一键启动及无钥匙进入，大幅提升用车便捷性。
该车配备了新一代多向调节气囊减震座椅，支持一键充放气、腰托独立调节，并配有通风与加热功能。座椅采用高端针织面料，即便在极端天气下也能确保驾乘的舒适与干爽，将长时间驾驶的疲劳感降至最低。特别的是，主驾座椅还支持“一键躺平”，轻松满足停车小憩。
多功能方向盘及双怀挡设计集成行车常用按键，全液晶智能仪表盘可清晰显示电耗、车速等丰富信息，人机交互直观高效。整车搭配有AEBS、DMS、360°全景影像等多项安全配置，智能辅助行驶，复杂工况“一键通关”。此外，恒速下坡、爬坡锁档防止溜坡、脱困模式、山区版VCU软件标定等应有尽有。
环绕式的中控台以驾驶员为中心进行布局，将常用功能按键有序集成，节省了中部空间，使车内布局井井有条。同时使得各项功能按键触手可及，大大提升用户的操作体验感，降低驾驶强度。
生活区配置尽显人文关怀，卧铺最宽处可以达到810mm，填充柔软，提供更舒适的休息环境，让用户在长时间驾驶后可以得到充分的放松。车顶设有大容积封闭式储物柜和开放式储物格，足以有序收纳随车生活物品，让每一次运输都如同“居家”一般便捷安心。
● 高效智慧动力链 澎湃亦从容
动力系统是乘龙翼威5的核心竞争力。该车搭载了绿控永磁同步电机，峰值功率420kW（约合马力570匹）。这套电机带来了迅猛的起步响应和持续强劲的爬坡能力，即使在满载状态下，也能轻松应对山区、高原等复杂路况。
与之匹配的后桥是2*400型车桥，拥有5.571的大速比，同时与电机、绿控4AMT变速箱深度融合。这种高度集成的设计带来了更高的系统传动效率，能量损耗大幅降低。在保证强劲动力的同时，实现最优的能耗控制。
● 专属电动化底盘 可靠承载全能适配
乘龙翼威5基于全新一代高强度轻量化平台打造。车架采用282单层车架，运用高轻度铝合金材料，拓扑结构优化、集成式控制器等技术，在确保承载强度的同时，实现了显著的减重。整车自重低至8.8吨，相比同类型产品轻700kg以上，每年可多赚3万元，为卡友带来实实在在的收益。
该车电池采用底部两侧平铺式布局，有效降低车辆重心，极大的提升了行驶稳定性与安全性。同时，这种布局充分释放了底盘空间，便于其他系统部件的合理布置，可以轻松适配多种规格的挂车，实现更大的装载量，多拉多赚。
该车关键电气部件防护有效升级，线束采用多层防护与模块化布局，具备优异的防水、防尘、防腐蚀能力。底盘布局规整，维护保养触手可及，大大降低了日常检修的难度与成本。
● 长效续航与极速补能 破解里程焦虑
续航方面，乘龙翼威5搭载由宁德时代提供的400度高能量密度液冷动力电池。能像“智能空调”一样精确控制每一块电芯的温度。确保电池工作在最佳温度区间，保证充电速度、放电功率与循环寿命。
电池采用龙犀智能热管理系统，三电深度协同，支持多挡能量回收，综合电耗低至1.1kWh每公里。在标准干线满载工况下，综合续航里程可达360公里左右，完全满足一日往返的中短途运输及港口、矿区等高频运输场景需求。
充电效率方面，该车标配双枪直流快充，最大充电电流可达600A，在配套充电桩支持下，电量从20%充至80%仅需35分钟左右，意味着用户在用餐休息的时间即可快速完成车辆补电。
● 结语
综合来看，乘龙翼威5是东风柳汽基于电动重卡全新平台，正向开发的一款车型。它满足了用户对续航、能耗、动力及使用成本的核心需求，以扎实的三电技术、极致的空间体验和高效的补能方案，构建了其在新能源重卡市场的硬核竞争力。为用户提供了一款极具竞争力的新能源重卡新选择。（文/徐全隆 图/卡车之家）
