【卡车之家 原创】面对持续上涨的燃油成本、日益收紧的环保政策以及柴油车的路权限制，中短途标载物流的运营者正迫切寻求转型。
传统燃油车在成本与环保上面临双重压力，而纯电车型则受限于续航里程与充电时间。氢燃料电池牵引车直击效率、成本与环保等行业痛点，为高效、绿色运营提供了全新解决方案。
▎场景痛点：成本和排放压力最大
对于从事中短途标载物流运输的用户来说，无论是日用工业品、快递快运还是冷链运输，普遍存在几大痛点：
1. 成本敏感：油费占运营成本比例高，价格波动直接影响利润空间；
2. 路权受限：多地柴油车进城受限，导致配送效率降低、绕行增加成本；
3. 排放压力大：环保政策日益收紧，老旧柴油车面临淘汰压力，碳排放考核趋严；
4. 补能焦虑：纯电动车续航有限、充电时间长，影响出勤效率；
5. 驾乘环境一般：长途驾驶易疲劳，传统牵引车舒适性不足，驾驶员留存难。
针对这些现实痛点，质子汽车推出了帝江Re系262.75kWh 6×4 氢燃料电池牵引车，在绿色动力、高效运营与舒适驾控之间找到平衡点。
▎动力系统：大电池包 高效长续航
实拍的这款帝江Re系氢燃料电池牵引车，采用来自亿华通的120kW燃料电池发动机作为高效“发电机”，配合宁德时代的262.75kWh大容量动力电池。
该车搭载4只410L高压氢瓶，总储氢量超过38公斤。配合大容量电池的协同工作，车辆的综合续航里程轻松突破600公里，可覆盖多数中短途运输场景，无需频繁加氢。
在-30℃的低温环境下，系统仍可快速启动，续航衰减控制在10%以内，有效解决了北方地区冬季运营的难题。
并且，该系统在零下30℃低温环境下，系统仍可正常启动，续航衰减控制在10%以内，相比传统能源以及纯电动车型，对于环境的适应性更强，有效解决了北方地区冬季运营的难题。
动力方面，这款车搭载的是苏州绿控的驱动电机，峰值功率390kW，峰值扭矩3060N.m，可爆发出强劲、平顺的直接驱动力，爬坡能力≥25%，动力表现优于同级燃油车。智能能量管理策略让燃料电池始终工作在高效区间，其最高效率可达 61%。
▎经济优势：快速补能 多拉多赚
补能效率是氢燃料车的关键优势。该车支持35MPa高压加氢，仅需约26分钟即可完成加注，速度堪比传统燃油车加油，大幅提升了车辆出勤率和运营连续性。
实拍车为 6×4驱动形式，整车整备质量约为12100kg，在保证车架强度与耐久性的同时，通过模块化与轻量化设计优化了自重，为合规多载预留了空间。
在能耗方面，根据官方数据，该车在满载平原路况下的百公里氢耗可低至8公斤，等效电耗约为124kWh，能耗成本已具备显著竞争力。
更重要的是，氢燃料电池车享有当前的政策红利，包括购置补贴、运营补贴、路权优先，甚至在部分氢能高速路段享有通行费减免，这些因素共同拓宽了终端用户的盈利空间。
底盘方面，这款车采用的是7.5吨级前桥，11.5吨级后桥，后桥速比为5.286，匹配4档AMT，悬架则采用的是前2后3的设计，搭配12R22.5规格的轮胎。
▎舒适与安全：全方位升级驾乘体验
这款车匹配的是帝江Re系列M驾驶室，驾驶室采用的是四点空气悬置系统，不仅能有效过滤路面颠簸，提升驾乘舒适性与货物稳定性。
这款帝江Re系氢燃料电池牵引车主要针对的是中短途运输市场，因此在卧铺设计上，采用的是窄卧铺，可以应对临时休息需求，给后方货箱留出更大的空间。
日常操作中，驾驶员除了要面对复杂的工况，还要防止突发情况，为了方便驾驶员操作，这款车还可以实现多功能方向盘、电加热后视镜等多种功能。
安全配置构建了主动与被动结合的防护体系。主动安全方面，配备了前碰撞预警和车道偏离预警系统，并带有低速及转向提示音。针对新能源动力系统，设置了“氢泄漏实时监测与电池热失控防控”等多重安全保障，
此外，还配有电子稳定系统、行人碰撞预警、前车起步提醒、雨雪模式功能、制动化冰功能、坡起辅助功能，相当齐全，在面对各种复杂工况时，都可以给驾驶员更好的安全守护。
▎结语：
帝江Re系氢燃料电池牵引车，通过将“长续航、快补能、零排放、高经济性”融为一体，精准命中了中短途标载物流升级换代的迫切需求，也向市场证明，氢燃料电池技术能够支撑高频次、高效率商业运营的需求。
