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宁德时代电池的纯电轻卡有哪些？电量与标称续航逐款查

卡车之家发布于 2026/10/29

1334个配置中有931个电池品牌字段含“宁德”，涉及84个车系。这是产品库收录比例，非市场份额；文中用6个具体配置说明，CLTC除以电池容量不能当作实测电耗。

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同一个纯电轻卡车系，可能搭载不同品牌的电池。以奥铃智蓝EL-Plus为例，产品库编号174267的100.46kWh版本记为宁德时代，编号201802的141.32kWh版本记为亿纬锂能。只说“买智蓝EL-Plus”，并不能确定电池厂家。

10月27日快照的1334个配置里，有931个在电池品牌字段中写有“宁德”，涉及84个车系，约占配置收录量的69.8%。这个比例不包含销量权重，不是宁德时代在轻卡市场的装机份额。

哪些具体配置记为宁德时代电池

下面选择6个配置例子，每行电池容量和CLTC来自同一条产品记录。最后一列只是标称CLTC除以标称电池容量，单位可写作公里/kWh；它没有使用道路行驶里程或实测耗电量。

具体配置 电池容量（kWh） 标称CLTC（公里） CLTC÷容量
智蓝EL-Plus／4.14米厢式 100.46 300 2.99
智蓝EL／4.17米栏板 86.55 320 3.70
智蓝ES／4.14米厢式 81.14 300 3.70
统帅／4.15米栏板 100 300 3.00
顺达EV／4.155米栏板 66.84 333 4.98
领跑EV3／3.7米栏板 41.86 230 5.49

以欧马可智蓝ES表中这款为例，300÷81.14约等于3.70；奥铃智蓝EL-Plus表中这款为300÷100.46，约2.99。两者都标称300公里、都记为宁德时代电池，但电池容量不同，算出的参数比值也不同。这不能说明哪一套电池在相同道路条件下更省电。

江淮领跑EV3表中这款名称为3.2T、3.7米栏板，其他多款名称为4.5T、约4.2米货箱。将它们的比值排在一起，不能当作同载重、同车身的能耗比较。本文保留车型差异，不按这一列给车或电池厂家排节能名次。

“一度电跑几公里”，实测需要什么数据

要回答实际能跑多远，需要一段具体路线上的行驶里程和耗电量。车辆从100%电量跑到10%，没有中途充电，也不能直接把全部标称电池容量当作已经用掉的电量。

若使用充电桩电表记录补回电量，计算得到的是含充电环节影响的用电结果；若使用车辆侧放电记录，口径又不同。拿两台车比较时，至少要注明采用哪种电量记录，以及载重、路线、气温、起止电量和中途补电情况。

产品库没有提供这些同条件实测记录。因此本篇不根据CLTC与容量的比值判断“满载每度电跑几公里”，也不按统一折扣估算冬季里程。已有道路续航案例见卡家两季轻卡实测整理，其中同样区分了测试条件与当前在售配置。

产品库还收录了哪些电池品牌

下面统计电池品牌字段出现次数，未按车辆销量加权。同一车系不同货箱、年款或容量的配置会分别计数。

产品库电池品牌字段 配置数
宁德时代 931
深澜动力 84
弗迪 69
亿纬锂能 53
未填 50
潍柴动力 39
中创新航 26
国轩高科 24

这张表说明产品库的参数覆盖情况。某个电池品牌配置收录多，不能据此认定实际交付量更多；50个配置的字段未填，也不能算作某一家的份额。

询价时，可以要求报价单写明电池厂家、容量和具体版本，并核对交付车辆的材料。电池质保期限、里程、容量衰减保障及商用运营限制，应以相应配置的质保文件为准，不能由厂家名称推断。

来源与配置明细

产品数据采用卡车之家2026年10月27日保存的在售纯电轻卡快照，共1334个配置、110个车系；761个配置填写了CLTC，1148个配置记录了大于0的指导价。这里的“在售”指采集时的产品库状态，不代表当地有现车。CLTC为产品库收录的厂商标称值，价格为指导价，均未逐项向厂家重新确认；未填价格不按0元处理。表中链接通往车系页，完整配置名称与编号附在下方，询价时可据此核对。

宁德样本按电池品牌字段包含“宁德”识别。931条记录中，有566条同时满足容量大于10kWh、标称CLTC为150～600公里，可作参数比值计算；这只是本次数据筛选条件，不是车辆准入或能耗认证标准。本文没有把车系中位数、其他配置的最低价或最长续航移植到表中样例。

表中配置的完整名称与产品库编号：

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