珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
提起红岩，大家并不陌生，它与革命英雄小说《红岩》同名，它应国家发展需求适时调整产品布局，随时代变化完成5G智能重卡产品，56年历史变迁，6代产品更迭，红岩用行动践行担当与使命，这段历史，值得被铭记。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
1965年10月1日，在周恩来总理的关怀下，中国首次引进法国贝利埃军车技术，四川汽车制造厂在重庆双桥破土动工，拉开我国第一个高起点、专业化的重型军用车生产基地建设序幕。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
1966年2月，西南三线建设指挥部副主任彭德怀来厂视察，并为产品命名为“红岩”。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
1966年6月15日，依照引进的法国贝利埃GCH重型军用越野车技术生产的两台CQ260越野车样车试制装配下线，标志着我国重型越野车从此诞生。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
第一台红岩卡车走出厂区大门。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
1966年6月15日，依照引进的法国贝利埃GCH重型军用越野车技术生产的两台CQ260越野车样车试制装配下线，标志着我国重型越野车从此诞生。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
1966年6月15日，依照引进的法国贝利埃GCH重型军用越野车技术生产的两台CQ260越野车样车试制装配下线，标志着我国重型越野车从此诞生。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
1975年1月，试制出两辆CQ372型25吨矿用自卸车。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
1965-1976年期间，红岩先后试制出六种车型，红岩CQ260/红岩CQ261汽车实现批量生产，主要用于军用装备、其后又相继试制出多款国防和经济建设急需车辆。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
红岩CQ261寒区试验
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
红岩CQ261大型设备牵引车
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
1977年，根据国家需求，试制出两辆红岩CQ470型25吨矿用井下铰接车。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
1983年10月，重型汽车工业联营公司引进奥地利斯太尔技术签字仪式在北京举行，在人民大会堂正式签订了“重型汽车技术转让合同”，开启了我国新一轮重卡技术引进。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
1984年7月，红岩CQ30290型载重汽车正式通过了国家鉴定，该车填补了国内18吨位级重型汽车的空白。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
1984年7月，红岩CQ30290型载重汽车正式通过了国家鉴定，该车填补了国内18吨位级重型汽车的空白。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
1984年10月1日，红岩汽车CQ261越野汽车参加国庆35周年阅兵。民族重卡红岩汽车牵引导弹通过天安门广场接受党和国家领导人的检阅受到嘉奖。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
1984年10月1日，红岩汽车CQ261越野汽车参加国庆35周年阅兵。民族重卡红岩汽车牵引导弹通过天安门广场接受党和国家领导人的检阅受到嘉奖。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
1985年4月29日，我国第一辆斯太尔重型汽车在四川制造厂装配下线，红岩汽车提升为斯太尔技术平台，民族重卡升级换代。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
1985年10月29日，红岩CQ19210/4×2 10.5吨载重汽车试制成功。该车最大时速75Km/小时，耗油30升/百公里，最大功率210马力，载重10.5吨，最小转弯半径9米，扭距80公斤米，其主要经济技术指标处于国内重型汽车领先水平，这是红岩军转民后又一主打车型。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
1985年10月29日，红岩CQ19210/4×2 10.5吨载重汽车试制成功。该车最大时速75Km/小时，耗油30升/百公里，最大功率210马力，载重10.5吨，最小转弯半径9米，扭距80公斤米，其主要经济技术指标处于国内重型汽车领先水平，这是红岩军转民后又一主打车型。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
1985年11月19日，“30”系列的16吨散装水泥车，40吨半挂牵引车和17吨矿用自卸车通过重庆市市级鉴定。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
1985年11月19日，“30”系列的16吨散装水泥车，40吨半挂牵引车和17吨矿用自卸车通过重庆市市级鉴定。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
1987年7月，红岩CQ25.290和CQ15.250全轮驱动重型沙漠越野车首次成功穿越号称“死亡之海”的新疆准噶尔盆地古尔班通古特大沙漠，完成5000公里运载试验，综合性能达到或超过德国曼水平，创造了挑战进口车横穿沙漠的奇迹。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
1987年，解放军在中越边境立下了一块用繁体字书写的“红岩神炮”石碑，以纪念红岩卡车在战场的卓越表现。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
1987年12月8日，四川汽车制造厂生产的红岩CQ30.290/Z32自卸车在国际招标中首次中标，正式签订了20辆供货合同，这标志着红岩汽车成功跨出了走向世界的第一步。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
1992年3月17日，工厂开发的红岩CQ6122K60D大型客车底盘顺利通过国家科委鉴定。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
1993年，经中国社会调查事务所进行全国社会调查和评价，被确认为一九九三年度中国公认名牌汽车，荣获了证书和奖牌。1993年产品开发处取得新成果。CQ4160和CQ4193集装箱半挂牵引车通过鉴定。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
1995年，产品开发取得新的突破。CQ3191Z38自卸车通过鉴定；完成新一代CQ1160样本开发；开发了CQ1260.02RL、CQ4160RL右置车；完成了集团斯太尔K29右置车的开发试制；CQ19系列换装WD615.61发动机，S6-90变速器；CQ1261、CQ1301/C45W换装五十铃驾驶室等。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
1995年，产品开发取得新的突破。CQ3191Z38自卸车通过鉴定；完成新一代CQ1160样本开发；开发了CQ1260.02RL、CQ4160RL右置车；完成了集团斯太尔K29右置车的开发试制；CQ19系列换装WD615.61发动机，S6-90变速器；CQ1261、CQ1301/C45W换装五十铃驾驶室等。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
1998年7月31日，工厂新开发的目前国内最大功率高速重载集装箱半挂牵引车——红岩CQ4161、CQ4261，顺利通过重庆市鉴定，该项新产品填补了该档次国内空白。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2000年1月27日，新开发的红岩CQ3410，CQ3410F自卸车（总重41吨，载重25吨），通过了重庆市产品定型鉴定。该车动力性强、经济性好、载重量大、举升稳定、卸载方便，是当时国内同类型车中载重量最大的自卸车。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2000年12月28日，由我厂改制组建的重庆重型汽车集团有限责任公司，经市政府批准宣告成立。该公司是由重庆市人民政府独资组建的有限责任公司，是重庆重型汽车集团的母公司。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
随着公路车对舒适性的要求提高，斯太尔技术平台已略显滞后，2002年红岩新大康研制成功，系列舒适性、承载性、安全性更强的车型陆续推出。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2002年，推出中国第一辆多功能双向行驶消防车，该车由当时的红岩和四川消防机械总厂联合开发，人机界面、全电控操作，具有独特的双驾驶室和四轮转向系统，无需掉头倒车转弯、省时便捷，特别适合于狭窄街巷、隧道事故救援中争分夺秒抢险救灾。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2003年，红岩新大康车型刚研制成功，就率先在襄樊国家试验场进行以欧洲ECER29整车驾驶室正面碰撞试验标准的安全性测试，成功实现中国重型卡车第一撞，顺利通过国际安全性能的科学实验。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2003年，红岩汽车被指定为“神州”5号返回舱运输专用车，并圆满地完成了任务，用其雄厚的实力为我国的航天事业添砖加瓦。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2004年成功研发新大康金刚系列产品，得到了用户的高度认可，在此基础上不断传承和演变，为后续工程自卸的发展奠定了坚实基础。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
红岩新大康CQ19 4X2牵引车
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
红岩新大康CQ26 6X4牵引车
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
红岩新大康军车
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2006年9月18日，在中意两国总理的共同见证下，股东方正式签署《上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆重型汽车集团有限责任公司重型汽车战略合作协议》。 2007年6月15日，上汽依维柯红岩商用车有限公司正式挂牌成立，成为第一个实施进口与民族品牌并存“双品牌”战略的重卡合资公司，中国重型汽车行业掀起第三轮技术引进与合资合作热潮。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2009年3月12日，合资公司全新开发的第一款同步欧洲、服务全球的高品质重卡——红岩“杰狮”GENLYON重卡上市。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2010年8月30日，红岩杰狮C100南昌上市,杰狮C100是专门针对中国重卡用户的需求特点而推出的一款中高端实用型重卡。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2011年9月19日，新金刚下线，该车型所针对的市场是工地运输。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2012年，红岩杰狮第一次打上IVECO 商标，出口到非洲、中东等国家和地区。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2012年4月24日,针对物流市场量身定制的红岩杰狮M100物流超值版在2012北京国际车展首发上市。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2012年，“金刚矿霸”行车发布，该车满足大型矿山运输的高效安全、多拉快跑的使用需求，使红岩汽车在矿山运输等工程细分市场方面有了更大的竞争能力，实现了向更高境界的蜕变。“金刚矿霸”的隆重面世，与“金刚王”（即杰狮自卸）、“新金刚”、“老金刚”交相辉映，形成“四大金刚”品系。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2014年10月18日，定位高效物流运输市场的红岩杰狮畅途版牵引车郑州站上市。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2014年，红岩新型环保智能渣土车亮相上海市场，随后凭借着安全、环保、节能、高效等多重优势，受到昆明、深圳等城市青睐。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2015年7月6日，上汽依维柯红岩车桥公司全面建成投产，近形成年产30万根车桥的生产能力，标志着公司通过打造桥总成等核心零部件，提升整车产品核心竞争力战略的胜利实现。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2016年，在GB1589修订的带动之下，国内轿运车市场也在发生着变化，4月份的北京车展上，上汽红岩展示了首款中置轴车辆运输车，该车为国内第一款中置轴轿运车。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2016年6月份，国内首款中置轴翼开式列车亮相投入运营。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2016年11月，杰狮C500上市，6X4车型车头重量8吨，在轻量化方面极具优势。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2018年4月25日，“国内第一款智能网联6×6全驱大件运输车”和“国内第一款基于高端卡车改装的自行式A型房车”在北京车展亮相。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2018年4月25日，“国内第一款智能网联6×6全驱大件运输车”和“国内第一款基于高端卡车改装的自行式A型房车”在北京车展亮相。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2018年11月16日广州车展上，顺丰定制版红岩中置轴货运列车亮相，该车欧洲先进设计理念，严格执行欧洲IVECO重卡技术标准和流程开发而来的高效运输车，不仅在技术品质上完全同步欧洲，在制造标准上也完全满足国家最新GB1589法规规定，开启了国内高效物流运输的新时代。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2018年12月，上汽红岩展出了国内第一款整车厂原装四门消防车专用底盘，这款媲美欧洲进口消防车底盘的整车性能，不仅在价格上更有优势，还解决了进口底盘在维保方面的劣势，并能实现为用户的量身定制，从而满足消防部队的不同需求。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2018年4月17日，在第十八届上海国际工业汽车展览会上，主题为“你的安危，我一身承担”上汽红岩车罐一体智能危化车上市发布仪式举行。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2019年9月，上汽红岩5G智能重卡在上海洋山深水港成功首秀，完成了全球首次5G+AI智能化港区作业任务，“智慧物流”建设步伐提速。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
上汽红岩5G智能重卡是上汽红岩根据未来自动驾驶多个场景研发的一款L4级的自动驾驶重卡，通过摄像头、毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达等多种设备精准感知环境。同时通过计算机软件算法处理信息，完成自动驾驶的各项动作。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2019年10月23日，“红岩瑞江”品牌正式发布。作为全新的专用车品牌，“红岩瑞江”一出生就被给予厚望——要打造全球顶尖搅拌车品牌。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2019年10月23日，“红岩瑞江”品牌正式发布。作为全新的专用车品牌，“红岩瑞江”一出生就被给予厚望——要打造全球顶尖搅拌车品牌。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2019年10月27日，上汽红岩旗下国六LNG杰狮C6重卡产品在山西太原、陕西榆林、河南郑州三地联袂发布，抢先布局国内重卡天然气市场，推动国六落地实施，迎战重卡行业新时代。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2019年10月27日，上汽红岩旗下国六LNG杰狮C6重卡产品在山西太原、陕西榆林、河南郑州三地联袂发布，抢先布局国内重卡天然气市场，推动国六落地实施，迎战重卡行业新时代。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2020年11月17日，上汽红岩第六代重卡产品发布，第六代重卡从外到内进行了全品系的升级换代。未来，将覆盖杰狮、杰虎、杰豹全品牌矩阵，打造全球领先智能重卡。
珍藏！ 罕见老照片记红岩峥嵘岁月
2021年1月7日，以“上汽红岩 中国力量”为主题的上汽依维柯红岩营销商务年会将在博鳌举行，未来红岩将书写怎样的精彩，值得期待！