独立悬架+中央脊骨管 长征工程师王洪岭专业介绍太拖拉底盘

这车最适合改装泵车底盘，应该配个好一点的驾驶室，改装泵车绝对给力，有点明显，一，泵车天天进出工地要有一定得越野性，二，泵车上装重量稳定这样适合太拖拉这种底盘形式，三，泵车上装自己本身自带大梁这样可以省去底盘大梁减轻车辆自重，四，太拖拉的底盘结构更适合泵车取力，底盘和上装可以共用一个取力器。

没开过的不要乱发表，这车越野能力，没话说，绝对是全能高手，风冷发动机动力杠杠的，多少年前的时候就配有独立取暖。车是好车，只不过经营思维没有跟上时代。

要败家买太拖拉，15年前买过一台旧车，一天24小时有14个小时都在修理厂，配件一坏等半月，这个和也前就是驾驶室变了，钢板变气囊。

但是这种技术在国外很多年前就已经淘汰了，包括太脱拉这款卡车品牌。

原理就象承载式车身的底盘，具有更好的越野能力。但是不适合高速行驶。具有良好的道路困难通过性。