
开头说了这是挂车分泵,和主车分泵工作方式不同的,首先挂车的手刹和脚刹都在前面的气室(带推杆连接调整臂的那端),在拉手刹时向前面气室充气,松手刹时前面气室放气,脚刹也同样,脚刹车时充气,放刹车时放气,你可以站在车旁边听下,松手刹时主车充气,挂车阀在放气,拉手刹时主车放气,挂车阀充气,脚刹也同样。再来说说后面的气室,后面的气室是时时刻刻在充气,而且没有阀控制它,也就是说在有气的情况下,后面气室的制动一直处于解除状态,只有当全车没气时它才会处于制动状态。现在有的主车或整体式货车改的手刹脚刹一体阀,就是根据这个原理改的。
飞Man:我来总结一下。双腔分泵结构都一样只是阀决定他的工作。通俗易懂就是挂车气路脚刹手刹都是前面气室工作,挂车气漏完了才是后面气室工作驻车制动。单车就是脚刹是前气室,手刹就是后面气室放气制动
卡家海军~:大哥你写的字数真多,哈哈


曾经,我们两人在车底面对面就地折开,也没有拉镙丝,拆开弹簧蹦了好几蹦才看清是个大弹簧
卡家海军~:%e5%93%a5%e4%bb%ac%ef%bc%8c%e4%bd%a0%e8%bf%99%e4%b8%aa%e6%93%8d%e4%bd%9c%e5%8e%89%e5%ae%b3%f0%9f%91%8d
水远山高回复卡家海军~ :嗯,不知者无畏,当时修车的说不能换皮碗,而车上正好有个。


我拆了一次,直接打晕在车底下,还好命保住了


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卡家海军~:皮膜是不分正反面的

我的亿利大炮跑起来只看的到透明的一半正常吗,停在哪里也是只有一半,只有电汞工作的时候才满杯
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