计费标准的巨大变化 物流公司忙着换车！4X2牵引车成电商快递的香饽饽

承载能力是轮胎和轮轴。国家制定的6轴双驱49吨、单驱46吨限载，简单的以驱动形式来规定承载标准是不对的，并且过路费在少3吨的情况下划为6类同一个等级也是不合理的。驱动形式只是行驶的路面等级而需求，例如越野车4X4是因为越野而需要的4轮驱动！！！

新的政策措施，就是要广大消费者来买单。就是为了让你换车。不让的话，一个车都开15年，在去报废。那很多汽车厂商，生产那么多的汽车卖给谁？？？？

我现在开的是一个前4后四，老板觉得不够用，想换个牵引车，经常是满载的，平时高速公路上跑的多，都是短途的，就想问一下，4x2拉一个短的仓栏挂，自重多少？有没有可能拉30吨的货？

如果降低收费标准，这车以后会大火，划五类一年的过路费得省不少，特別是快递行业天天走高速。

信不信等快递公司全部换成4轴挂车后，又改政策记重收费而且收费又进一步上涨。