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有本事拿出你十年前的技术5.2T自动挡别总用老旧技术忽悠人了
开卡车的乐迪:4HK1日本市场现在还在用
CBR1000回复开卡车的乐迪 :日本的4hk1是带涡轮增压的,国内的是自吸车。。。差远了
开卡车的乐迪:国内的4HK1也带涡轮增压,5.2升190马力,四缸
2021-09-19 12:18

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总质量还是9.4吨,没有气囊座椅,没有排半,差不多三十万的货车没任何诚意,最少总质量也要达11.95吨中型车辆上限,加装气囊座椅,400升左右的油箱,只有后视镜进行了改进!
CBR1000:国产9.66.8上的气囊座椅简直就是摆设品。。阻尼硬邦邦的。还不如没有。很少车有装格拉墨,伊思灵。
2021-09-22 21:08

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180的马力,500多的扭矩,还不如4.2啊!这车拉多跑不动,拉少不合算
宜昌五十铃:10到12吨没问题,跑得快,非常省油,故障率超低
卡家小李:还是比四米二强的啦,人好歹也是五升机,可惜就是价格比一般车贵了。
2021-09-19 16:20

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我来说句,速度高,质量好,技术成熟,为什么价位不能再低卡友,同款车真的无容之地了,利薄多盈但市场率广
卡家小李:这也许是庆铃独自出铃咖的一部分原因。
2021-09-19 21:22

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价格如何?不要说比纯国产的高一倍,就是高30%都没有人买,因为买车多花的钱是要付利息的
卡家小李:别人三轴车的价格
2021-09-19 10:41
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