停车一天赔2万 车多货少罚款多 车队长：真难 坚持不下去了！
90663人气2024-03-02 00:05
高速上最恶心的就是轿运车，乌龟是真乌龟高速上就跑65-70搞的后面车急刹
念着倒是猪:你怕是没见过他们上坡20-30码的时候吧，还特码多在上坡的隧道里
山东卡友rupigl:特么高速都是给你小车修的？！
湖北卡友suzhvm回复山东卡友rupigl :你特么知道什么叫压低速吗？高速如果限低速50不保证你们这群龟孙真敢跑50-60码
马力小了还是不省油，我开的J6P460马力六轴集卡，带货出去总重49吨，回来最多46吨多，平路80-90之间，高速居多，油耗在33L/100㎞。不带货到工厂一面总重18吨左右，回来46吨左右，油耗在28-31L/100㎞。二级路跑得多红绿灯多油耗会高一些。
卡家雪洁:跑省道国道会比高速费油一点，很多卡友认为马力大会更费油，其实还是得看工况和场景情况
困境中坚持回复卡家雪洁 :轿运车大多都是跑高速，这种中置轴车他们装九辆小车总质量也才30几吨，只是他们才280-320马力。动力太小，平路还可以，稍微遇到点坡就爬不动。虽然说中置车跑太快挂车稳定性不好，可以匹配400马力的机器，然后车辆限速80或90，那样既能保证安全，同时也能保证油耗和一定的时效。爬坡我不会跟在轿运车后面，有机会一定把他们超了。否则高速上面爬坡跑三四十码跟在后面能把人急死。
就是你们这种小公司和个体户搞坏了市场，以武汉为例，东本从武汉到广东每台车大公司有1300左右的运费，下包到小公司800都有人干，那公司宁愿自己车不跑也卖出去，这还严重影响公司司机收入，公司车拉8台随便都有钱挣，你们就算多拉也挣不到钱，还有脸哔哔叭叭
卡家雪洁:轿运车基本上都是大公司拿一手货源，然后有的会多层下方给下面的人，有的是自己拉，层层剥削，只是讨生活而已，市场不好的根源在于车多货少。
跑西北五省你们业务多不了你信不，西北高速到处都是二怪，一拉就是20辆车，猖狂的很
卡家雪洁:其实就是这样，才更难了
这都是自作自受，都超载，运价永远都提不高
卡家雪洁:关于这一点，每个卡友的看法不同，但有一点如果各地统一执法，严格执法，应该会好很多。
广西卡友udeikz:和执法是没有关系的，主要是货车司机们自己内卷！搞得货运市场乱七八糟！
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