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〈杨超〉

建议:动能回收别放在加速踏板上,(因为大多数人的驾驶习惯)应放在制动踏板上,跟随踩刹车的力度来,调整动能回收系统充电量

卡家大川:赞赞赞,想法很实用,但是一般来说现如今没有将新能源车的能量回收设计成仅踩刹车才回收的主要原因是能量回收的能力还是偏弱的,不能满足所有工况下的减速需求。

ouyo回复卡家大川 :做大刹车行程,刹车灯光就制动回收

卡家大川回复ouyo :其实问题不难解决,就主要在标定的问题上,下一期我给大家讲一讲为什么能量回收在加速踏板之上哦~~~

2024-04-04 11:06
江西卡友inhmak

干脆把发电系统安装在同一个电动机上,把一个电机变成两用机,意思是正着力时耗电负着力时发电。

卡家大川:不需要啊,电动机反拖效应啊,自然会回冲

2024-04-11 16:10
卡家大川

“单踏板模式”:不是字面意义表现得只装了一个踏板,其实还是配备了刹车和油门的两个踏板,只不过油门踏板带有“减速”的功能。

2024-04-07 09:03
fujing123456

右脚踩刹车啊

fujing123456:是左脚

2024-05-07 06:54
知足常乐$

卡家大川:666666

2024-04-17 05:56
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