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比亚迪T5车不错,EV纯电定价非常不合理。纯电比混动贵三万,纯电的电池比混动的电池也是贵三万,相当于混动版换成纯电版的大电池和纯电版车型价格相同,混动版的发动机增程器三元催化难道不是成本吗?而且混动版配置比纯电版车型更高!
卡家田濠:纯电的电池是95度,成本贵了不止三万,而混动那一套技术在比亚迪乘用车上应用很广,成本已经降下来了,并且纯电的电控要比混动更加复杂,所以两车的硬件成本并不能单纯对比电池价格差。
前铁道··:纯电94.3-混动18.3=76,按照宁德时代上半年公布的带电控的价格0.4元/W h
前铁道··:76000*0.4=30400元,约等于三万元,两款车型刚好也是差了三万元
2024-07-23 06:16

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车厢太短了
卡家田濠:现在都是法规的标准箱
2024-07-22 23:40

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绿通不给钱,超长车给钱。吃谁的饭,心里不明白呀
卡家胜利哥:行业里面这些乱象太多了
2024-07-22 09:40

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2024-07-22 22:56

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真没想到,比亚迪内饰在商用车里顶起来了
2024-07-22 08:44
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