马牌缺气保用轮胎下线
做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
由著名轮胎制造商德国马牌研制的首批国产缺气保用轮胎（以下简称“防爆轮胎”）27日在其合肥工厂正式下线。首条国产防爆轮胎的面世，不仅印证了其全球技术领先的地位，更彰显了德国马牌加速本土化进程的决心。
德国马牌高层领导为首批国产SSR轮胎揭幕
作为轿车和轻卡领域防爆轮胎技术的发明者，德国马牌一直视安全为研发驱动，致力于为消费者创造更安全的驾乘体验。“中国不仅是德国马牌重要的市场，也是我们至关重要的生产基地。” 大陆集团乘用车胎部亚太区替换市场事业部执行副总裁辛洛安表示，“ 合肥工厂产能的不断扩大以及产品线的不断延伸，正是我们加强对中国市场高新技术引入的见证。”
当日下线的第一批国产SSR防爆轮胎，在中国被广泛应用于经济型和中端车型上。在未来一年中，更多的防爆轮胎将陆续下线，包括16-19寸等多种花纹和规格，覆盖更多中高端车型，进一步丰富了产品组合。预计2014年合肥工厂SSR防爆轮胎的年产能将达到34万条，2015年将达到51万条。大陆马牌轮胎贸易（上海）有限公司总经理邓杰对此充满期待：“新下线的本土产防爆轮胎，为我们在中国的长远发展打下了良好的基石。”
作为高新技术和绿色生产的典范，合肥工厂是德国马牌全球范围内第四家拥有独立生产SSR防爆轮胎能力的工厂，另外三家分别位于德国、美国以及南非。与普通工厂相比，合肥工厂配备了生产防爆轮胎的特殊工业化生产线以及定制化专项工程设计能力，堪称轮胎生产中最先进、最全面的制造工艺之一。
秉承最大化提高安全性能的理念，合肥工厂还专门引进了相关设备，组建了中德专家项目组，负责防爆轮胎从原料采购、生产工艺到成品测试的整个链条，确保了每一条出厂的防爆轮胎都能提供最可靠的安全保障。
早在上世纪80年代，德国马牌就率先发明了缺气保用轮胎的技术。经过二十多年的技术演化，2002年德国马牌正式推出了沿用至今的“自撑式”缺气保用技术，并于2004年正式投入量产。相较于其他的防爆技术，自撑式技术的优势在于其更简易的制造原理以及更广泛的技术适用性。
加强的胎壁设计在无压状态下支撑车辆，确保车辆在轮胎刺穿时仍具备有限的续航性能，有效防止了爆胎引发的交通事故。此外，安装该款轮胎的车辆一般不需装载备胎，从而增大了车辆的行李箱储备空间并降低车辆的油耗。
使用该技术的防爆轮胎不仅可与常规轮毂配合使用，并且能使用标准的设备进行轮胎装卸操作，轻松提升驾乘安全等级。在活动现场的互动体验区，嘉宾们亲身体验安装了防爆轮胎的车辆在轮胎无压状态的平稳驾乘，体会无后顾之忧的畅快。
自进入中国以来，德国马牌始终在产品和服务两方面不断加强本土化。 2009年9月，德国马牌在中国的首个工厂落户于合肥市高新区南岗工业园，总投资达3.19亿欧元，其中一期项目投资1.85亿欧元，设计年产能四百万条轮胎；二期项目已于2012年3月启动，追加投资1.34亿欧元，年产能提高至八百万条轮胎。同时，德国马牌也正加快在中国的渠道拓展，目前在中国共拥有超过3,800家授权零售店，以及18家百世德旗舰店。
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