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新车全车螺丝怎么紧?

2009-06-23 00:00:00 论坛网友

    论坛会员“卡车司机”提出问题“新买的车全车螺丝怎么紧?”,“欲速则不达”给了一个非常详细的回复,在这里贴出方法,方便其他朋友碰到此类信息后学会操作。

    卡车司机提问:

    其实新车买的定金已经交了10多天了,这两天忙着打短(工)挣个零花钱一直没有时间上网,先说说新车吧,定的欧曼,托头,配置:336马力,高压共轨,淮柴的发动机,12速的变速箱,轮减,4.38的速比,本来想要单减,厂家说生产忙,排产要一个多月,而且单减速比是4.6的,速度太慢了,没有办法,只好选择轮减,正好赶上我们这的购车高峰,销售也不给签合同,爱要不要,什么时候来车什么时候算。

新车全车螺丝怎么紧?
 
福田欧曼

    本来看好的是豪沃,但重汽的发动机始终负面消息不断,在一个价格太高,不知重汽怎么想的,选择欧曼是我需转了一个多月的最后选择,这里有维斯特的功劳,它促使我下的最后决心,好了,不屑了,大字太累,对一个小学没毕业的人来说是个重活。

    论坛网友“欲速则不达”的回复

    欧曼的6*2是么?如果说光底盘的话,那么当你接回来以后,因为是欧3共轨发动机,当你接回来以后千万不要用高压水枪清洗发动机的外表面,如果你有条件可以拿高压气枪来清理一边。发动机这部分的螺栓紧固,一般是注意进气系统的螺栓类,这类螺栓一般都是8.8及的强度,用普通的工具检查及紧固就可以,关键是要看胶管类的卡箍,如果感觉不保险。

    可在管路外侧套加强套(接口附近)这样在多振动的情况下,因为加强套本身就要多一套卡箍固定,这样可以适当提高管路的整体刚度。,共轨系统建议不要动。因为很多共轨系统上的螺栓类都数以厂家按照规定力矩上的,所以一般在一保的时候让服务站来按照规定操作。

    底盘上主要是检查一遍传动轴螺栓、膨胀水箱支架的固定螺栓、发动机的散热器支架螺栓,翻转架的链接螺栓、前转向桥及第二转向桥钢板的钢板卡子螺栓、第一转向桥与第二转向桥转向直拉杆和横拉杆的螺栓、变速箱吊架的固定螺栓、鞍座的固定螺栓;储气瓶、油箱的紧固拉带螺栓。后单桥的钢盘固定卡子螺栓,后制动分室支架与桥壳的固定螺栓。

    关键的是磨合的时候,不能光磨合发动机,当发动机预热好,还要进行变速箱的预热(一般低速20km左右的时速跑上1-2公里,不能大油门),要不变速箱容易出现漏油现象。不管是那种法士特的变速箱都必须按照操作来进行换挡操作,不允许空档滑行。剩下的可以再到服务站做一下检查。(轮胎螺栓尽量不要用风炮来上紧,预紧可以)。

    祝你提车作业愉快!

    帖子链接:http://bbs.360che.com/thread-893-1-1.html

    其实说到这里,论坛里面的超级达人“wester”也曾遭遇同样的问题,因为和中冷器的链接处不锈钢卡箍没有上紧,导致在上坡大负荷的情况下,因为高压使其脱开,并导致了一系列的问题发生。

    具体帖子链接:http://bbs.360che.com/thread-779-1-1.html

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