很多人都吐槽国内驾照制度不完善，其实在一些发达国家也有费用贵等缺点，当然并不是外国的月亮比中国圆，其中还是有不少可以值得学习和借鉴的地方。
国内的驾照制度被不少人诟病昂贵、费用问题不透明、时间长等等问题，其实在一些发达国家考驾照也没有想象的那么简单，他们的驾照真的有那么好考吗？其实那真的是谣言...
● 德国驾照 先学急救
德国驾照
世界上第一辆现代意义上的汽车出自德国德国，1901年世界上最早一批驾照也在德国诞生，年满17周岁的居民都有资格考取德国驾照。
跟其他国家不同的是，在正式进行驾照培训和考试前，考取德国驾照需要先完成8个小时的急救课程，包括包扎伤口、心肺复苏等等，这8个小时急救课程需要理论与实践同时进行。
德国学员在第一次练车后就会被要求在实际道路上驾驶，教练会在行车时讲解理论课上的内容。德国教练会向学员教授各种容易遇到的路况应该如何处理，如果遇到救护车、消防车等，要积极避让特殊车辆第一时间向两边行驶移开通道。
理论学习结束后需要等待约90-100天才能路考。德国路考大约需要45分钟，远比国内几分钟的短距离路考长很多。想要一次通过路考并不容易，据德国机构统计一次性通过路考的不到2/3。一次性通过考试的费用需要约2000欧，补考需要另加200欧左右。
值得一提的是，德国考取驾照只有5次机会，如果考试3次没有通过，会去要求进行"智商和判断力的心理测试"，也被称为"白痴测试"。通过测试还会有两次考试机会，如果没被通过，就会被认定"不适合开车"。
● 法国驾照 费用高达5000欧
在法国考驾照有两种方式，颠覆常识。
1、第一种方式，与大多数国家一样，采用驾校报名然后学习交规，然后参加各项路考。根据耗时长短花费不同，根据统计法国第一次路考通过比例不超过60%，另外40%的人想要再次考试除了要等待约100天不等的时间，拿到驾照的费用往往会达到2000-3000欧元，花费5000欧元的也不鲜见。
2、第二种方式则需要到交管部门报名，然后自学交规、考试、租车学习驾驶、提交学习证明、路考、拿执照。考驾照的全程只需支付租车费用，当然学习驾驶的租车费用要比普通租车贵很多。
● 理论考试 涵盖面广
在法国学习驾照，交规部分也是让人头疼不已，考试时并非全是理论知识，更多的是透过模拟真实路况，让参加测试人员作答。
路考时长，由教练为学员量身定制，当然学员也具备提出质疑的权利。
路考共30分，20分及以上通过，但闯红灯、超速等违章行为、以及需要考官紧急制动和打方向和占道抢道、导致别的车辆或者行人陷入危险，都会直接导致不通过。
● 同样12分 扣完需"回炉"
法国从1992年开始采用"扣分制"，如若12分扣完，那么同样需要回炉重新打造。
法国大约有400万人拥有驾照，每年参加考试的与约150万人、每年平均有80万人拿到新的驾照。对高龄驾驶员，法国并不限定年龄上限，在欧洲其他地方也有同类的规定，在欧洲白发苍苍的驾驶者十分常见。
法国考取驾照费用按绝对值来说比中国高的多，2000-5000欧元相当于1.5万-3.5万人民币。考试环节的车辆机械知识问答对于很多人来说，绝对是噩梦，跟德国一样，法国的路考也绝不是城市道路简单的直线起步停车，需要在拥挤城市自己找停车位并停好车也基本能反映学员是不是彻底学会了。
美国各个州法律不同，驾照的样式也是各不相同，驾照考试方面也有所出入，整体来说东部地区要比西部地区更难考一些。但相比前面所说的两个国家，在“米国”考驾照还是相对简单和容易的。
● 美国驾考 费用低考试易
官方网站发布的弗吉尼亚驾照样品
美国是汽车社会最发达的国家，在经济最为繁荣的加利福尼亚州几乎人人都有驾照，很多不满18周岁（16岁以上）的少年也都拥有驾照，每个洲的驾照样式也完全不一样。
美国DWV(Department of Motor Vehicles)职能等同于中国"车管所"，在美国考驾照的流程和中国十分相似基本分为：身份证明、健康证明、笔试、路考，各个州规定不同还会有网络课程、DMV实地听课等等。
美国考驾照费用很低，多数州的路考费用都约为30美元(三次路考)，如果不通过再加10美元就可以再考。以芝加哥驾校为例，理论学习100美元，练车每小时35美元，理论考试20美元，路考一次20美元。在内布拉斯加州，只需花费10.5美元就能考到驾照。
学习开车期间 车上需标示“学生司机”标志
跟中国很大区别是，笔试通过后就可获得一张"临时驾照"，可以理解为"可上路联系开车的许可证"，有效期长达几个月，可在其他驾驶员陪同下上路练习。
● 体系成熟 朋友家人充当“教练”
美国专门教人开车的"驾校"都相对少，这根中国有很大区别，原因是美国汽车社会十分成熟，几乎每个家庭都有车，因此教新手基本上可以由家人和朋友来完成。
● 华人驾考 差异化学习
在美国华人区，很多华人移民还是习惯"驾校"的模式，于是也出现了针对华人驾驶的教练，主要教授中国和美国驾驶习惯的差异和驾驶标志的不同。
美国和中国不同的驾驶方式也影响到了路考，在美国的路考中，开得过于慢或者低于道路最低限速值，会被考官认为技术不熟练，会很大程度影响通过。
● 编后语：
从以上三个发达国家的"驾考制度"来看，都有各自的特点，由于汽车工业的起步时间和汽车文化的发展，难易程度各有不同。通过复杂考试制度拿到驾照的人不一定会"开车"，拿了驾照不会开车的人也不在少数，无论考试的难易程度如何，能确保每一次领到驾照的人会开车才是最重要的。
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