渤海市涉及大型货车的交通事故并不少见，此类事故中，事故双方轻则车辆受损，重则人员伤亡。近日，记者跟随交警部门上路查处大型货车交通违法行为时，向大货车驾驶人探讨他们开车时的视野是啥样的，希望能对读者有所帮助。
● 涉及大型货车的交通事故不少见
据介绍，与大货车有关的交通事故在我市时有发生。11月2日下午，在环城西路马驹桥段，一辆大型货车与一辆奥拓轿车发生追尾事故，两车受损。市公安交警支队二大队事故处理民警经勘查、询问，认定大货车承担事故的全部责任。
10月31日凌晨2时许，一辆大货车的驾驶人因疲劳驾驶，撞上了新205国道与汇丰大街交叉口的中央隔离护栏，如同收割机般把几米长的钢制护栏夷平，货车前部严重受损，幸好驾驶人没有受伤。据了解，该驾驶人为了赶时间，持续开车，数小时不曾休息，因过度疲劳，感觉隔离带处是路口，在发生剐蹭后才反应过来，但因车速过快导致方向失控，又撞向了护栏。
大货车超载、超速、疲劳驾驶等交通违法行为，是造成交通事故的重要原因。我市交警部门一直不断加大对这些行为的查处力度，努力消除由此带来的交通安全隐患。然而，在涉及大货车的事故中，也存在小型车辆开斗气车以及在大货车前方随意并道、挑衅等情况，导致大型货车驾驶人来不及制动，酿成事故。
● 货车司机眼中其他车辆的“找死”行为
记者相继走访了数位大货车驾驶人，对于其他车辆的一些驾驶行为，他们在无奈的同时，也表示一些行为无异于“找死”。
一位货车驾驶人说，有些时候，可能因为大型货车在行车过程中超车等原因对附近小型车辆造成了影响，有的轿车驾驶人就会突然变道至货车前方挑衅，甚至急刹车。“这种行为无异于‘找死’。”该驾驶人说，大货车在满载货物的情况下，制动距离较长，加之一些驾驶人可能存在超载、疲劳驾驶的情况，极有可能刹不住车。换个角度来看，货车驾驶人即使及时发现情况，并迅速变换方向躲避，满载的货车也可能出现失控侧翻，将其他车辆“活埋”。
另一位货车驾驶人告诉记者，在高速公路接近收费站时，大型货车为保证行车安全，一般会以比较慢的车速进入，也因此与前车拉开了一段距离。此时，一些轿车会趁机加塞到货车前面。“其实这种行为相当危险。”无论任何品牌的轿车，在大型货车前如同玩具一般，大型货车一旦刹不住车，前方的轿车就可能被挤成“纸片”。
● 货车司机开车视野是这样的
45岁大货车驾驶人冯先生驾龄20年，是货车司机中的老手。冯先生驾驶的是一辆六轴货车，核载近40吨。他说，他的货车在满载的情况下，车速从静止状态加速到60公里/小时，需要行驶约两公里；从60公里/小时紧急制动到静止状态的距离，要数倍于小型车辆。
冯先生说，在20年驾驶货车的经历中，他也多次遇到险情，其中大多数情况是一些车辆争道抢行、随意变道，加之货车制动距离较长所致。此外，冯先生还提到，大货车副驾驶位置门外及右前角是货车驾驶人的驾驶盲区，如果有车辆在右侧超车或并道，极容易发生危险。此外，其他货车驾驶人也表示，货车司机的视野可分为半盲区和全盲区，半盲区为左车门1.2米、右前方1.5米、正前方1.2米；全盲区为车正后方。
记者经冯先生许可，坐到其货车的驾驶位置，视野情况确如冯先生等货车驾驶人所说。
● 采访后记
大货车驾驶人几乎每天都在路上跑，风餐露宿，的确不容易。轿车驾驶人和货车驾驶人都想平安到家，应互相理解、互相尊重。货车载重大、车身长、制动距离远，其驾驶人更应该自觉遵守交通法律法规，规范驾驶行为，摒弃陋习。轿车驾驶人为了自身及他人的安全，不要穿梭于货车之间、不要开斗气车恶意挑衅甚至别货车、不在应急车道超车。
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