【卡车之家 原创】自己的货车因为超载而被执法部门扣押，司机冒险找来开锁匠打开停车场大门偷走“被扣货车”，这到底是卡车司机会玩？还是逼于无奈。近日，在浙江某临时停车场上演了令人深思的一幕。
● 找来开锁匠 偷走被扣货车
“一辆因超载被扣的大货车，被司机偷偷开走，希望路面执法人员注意。”近日，椒江公路部门接到宁波路政的来电，要求协查一辆从宁波路政卸货停车场偷偷溜走的大货车。
事情要从今年的4月20日说起，宁海路政大队在执勤时，查获一辆超限超载运煤车辆，并将该车停放于路政卸货停车场等候处理。让执法人员没想到的是，这辆大货车司机竟然在次日凌晨5点，叫了开锁匠打开停车场大门，将车辆私自开走，逃回椒江。
且不说，车辆因超载会被扣分罚款多少。如今，再加上偷走被执法部门暂扣的车辆，已经触发法律法规，接下来这名司机还将对自己疯狂的行为负责，这是何苦呢？
● 反思？ 司机何苦这样干！
我们经常看到例如“加装液压磅，偷逃过路费”、“用无人机探路 躲避交警”等比比皆是的新闻，因为超载超限和罚款经济之间衍生的一系列社会问题都值得深思，为什么超载查那么严还有人顶风作案？
关于超载，罚款经济这二者之间牵扯了太多，并非之言片语就能一一说来。既然现在各种严查那么严？为什么超载仍然有如顽疾一样，难以根治。
现在路政、稽查、交警都能对超载货车罚款。而且，各省对超载车的处罚也不统一，有的省管理的松，花160元买一个超限证就能通过。有的省抓住就罚款一万，交钱走人。有的是对本省车辆罚的少，对外地车辆罚的多，还有的时候交200元钱，不开票就走人。
而且，因超载超限被查扣分罚款的人毕竟都是少数，罚款经济在某些情况下并不能起到真正的作用。然而，在大环境下，面对乱象频发的货运市场，可能大多数货车司机还是会选择铤而走险，利用多超的吨位来换取微薄的利润。
治超如果只通过一昧扣分，罚款绝对难以画上圆满的句号，货运市场的源头治理才是关键。正如前些时日爆出的新闻一样，超载行为在未来有可能被列入刑法，但是超载只是卡车司机的一人过错吗？
● 编后语：
如果货运市场能够给司机一个能走出去的运价，如果各方监管部门能够严查货运部的拖欠运费的现象，如果运管、交管部门能够保障运输车辆的合法权益。还会有那么多货车铤而走险去超载吗！然而，现实就是大多数情况下低廉的运价不超就意味着亏本，即使不亏本还有可能被货主刁难，押车、克扣运费等等情况，大多数货车司机要做到“出淤泥而不染”真的很难。（文/图 苟祖胜）
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