【卡车之家 编译】过去，卡车市场的发展主要集中于安全和燃油效率；而现在，自动驾驶已经成为各大主机厂主要的发展目标。2016汉诺威国际商业车展，自动化技术也将在各个品牌的各项技术上有所体现。
克诺尔公司，作为世界领先的轨道车辆和商用车辆制动系统的制造商，用其富于创造性的制动和传动系统，大大提高了卡车道路行驶的安全性和高效性。此次参展，克诺尔公司的主题为“创造性的系统——全球化”，参展者可在17展厅的A30展位看到克诺尔的最新科技产品。
此次参展，克诺尔将展示以下技术：驾驶员辅助系统和自动驾驶功能、安全可靠的盲点辅助系统、模块化可扩展的GSBC制动系统、为重载卡车设计的Synact盘刹系统、高效空气处理系统和机电一体传动系统。
● 驾驶员辅助系统和自动驾驶功能
自动驾驶的好处就是大大的节约了时间。驾驶员可以有更多的时间休息或者做其他的事情。一旦自动装卸货操作开始执行，一个智能手机软件就可以提醒他装卸货的过程，并且他只要在卡车需要离开装货点的时候需要返回到他的驾驶室。
对于一辆自动驾驶的半挂车装卸货的过程来讲，借助环境监测系统和来自各种传感器的数据，还有智能网络互联的制动、驾驶操作系统，它可以熟练地在装货点装卸货，并在遇到危险的时候自动停止。
另外，克诺尔公司设计的智能液压驱动辅助系统，为一个电动操控的液压驱动系统，为自动驾驶卡车的发展奠定了极大的基础。
● 盲点辅助系统 智能检测道路情况
克诺尔最新的盲点辅助系统可以有效避免因城市道路交叉而发生事故的问题。即使卡车都配有后视镜，但卡车司机较高的座位使得他们在城市道路上拐弯时很容易漏看到车旁和车后的行人和自行车。
另外克诺尔在车辆侧边安装了摄像机和雷达监控系统，可以检测道路情况并及时传达给司机，从而减少由盲点引起的事故。
● 模块化和可扩展性 GSBC刹车控制系统
作为一个保证安全性的关键因素，刹车控制系统起着非常重要的作用。克诺尔最新的全球化可扩展的刹车控制系统，是一个可根据用户需求任意扩展功能的高度集成系统。它为进一步发展驾驶员辅助和自动驾驶系统提供了一个很好的平台。
该系统使用全新的内部构造，减少了GSBC系统的组件，节约了安装成本，减轻了自身质量，同时因为制造者制造时省去了各种配件、管路、气动配件等的制造费用，大大降低了制造成本。
自适应软件和预定参数设定功能则减少了制造商为不同车型安装该系统的成本开销，使得客户无论是安装简单的ABS功能还是复杂的EBS功能，成本都会有所降低。同时修理厂也会因为模块化设计而缩短维修和保养时间，简单方便。
● 减轻至少16kg 最新代盘刹系统Synact
目前全球有三千二百万的公交、卡车和牵引车正使用着科诺尔的盘刹系统，凭借着丰富的经验，克诺尔工程师们正在发展新一代的盘刹系统Synact，并将在2016年汉诺威国际商业车展上展出。
新型盘刹系统改进了制动钳和制动底板，并使用创新的内部机构和更为合适的材料，使Synact的操作性能有了极大的提高。相比现已批量生产的SN7刹车，Synact的制动转矩提高了11%，同时重量减轻了10%。装有Synact系统的4X2半挂车可以减轻16kg的总重，而且如果使用科诺尔最新的SD第二代盘刹可以减轻甚至32kg。
● 电动空气处理系统 效率高噪音低
重载卡车一般使用压缩空气来控制许多功能，如刹车、离合器、齿轮箱、提升轴、轴的气动悬挂和座椅。克诺尔因此开发一个高度集成的智能空气处理系统，高效可靠地为卡车提供气体。
多年前，该公司推出了许多节约燃油的产品，如离合器分泵、电动空气处理系统。对于使用液压或电动电机的商用车来讲，克诺尔的产品确保了最大的工作效率，最低的噪声排放，并且可以利用刹车能量来产生压缩空气。
在空气处理领域，克诺尔的电动空气处理系统在过去13年一直引领市场，已经生产了超过一百万份系统并投入市场。该系统至今依然在不断改良完善，气动手刹阀、管道和配件的标准化给了卡车制造商更大的自由来设计驾驶室，并大大降低了重量和制造成本。
● 传动管理系统 高效集成抗干扰
针对制造商希望减少尾气排放和让他们的传动系统更加可靠高效的需求，克诺尔开发了机电一体的传动管理系统，并于去年量产使用。电动控制模块和气动模块、传感器模块集成于该系统中，从而降低服务成本。系统使用的全自动齿轮变速更为快捷方便，并降低了牵引力的干扰，确保了更高的传动效率。
2016年汉诺威国际商业车展上，克诺尔将首次展示改进后的AMT控制模块，该产品主要涉及用于类似中国这样市场，在这些市场中，手动变速还比较常见，并对于自动变速箱具有极大的需求。
（来源：Autocar pro new desk 编译：左洁）
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