【卡车之家 原创】都说新疆是个好地方，笔者也对那里充满了好奇，一直想找个机会跟车去趟新疆，坐着卡车来一趟说走就走的旅行。在前段时间终于等到了这个跟车机会，跟随论坛卡友大凤凰的去了一趟新疆，另人兴奋的是这趟我们途经内蒙小道（沙漠公路），之前听说内蒙小道的戈壁风景还是不错的，这倒不是最主要的，最主要的是到了新疆能吃羊肉串......
● 相约山东 装货洗车
大凤凰在山东昌邑装货，所以身在北京的笔者选择乘坐高铁去潍坊，到达潍坊后再换乘去昌邑的客车，经过小半天的折腾，在下午2点的时候与大凤凰汇合。在这里感慨一下，现在选择高铁出行真的挺便利。
大凤凰是一个爱车之人，由于前面还有一个车辆正在装车，他利用这段空闲的时间刷起了车。只要是有水的地方，大凤凰就会把车擦干净，车干净自己看着也舒服。
对于大凤凰，咱们卡车之家的老卡友一定很熟悉，自2012年开始山东到新疆的冷藏专线，期间发过不少行车报告，作为早期的液力缓速器使用用户，在论坛分享过自己的使用心得。
和别人不一样，大凤凰刷车刷的非常仔细，就连轮胎与车圈都要用抹布擦干净。能这样擦车的人在咱们卡车之家估计没几个，这样干的人都是爱车之人。
经过1个多小时的擦洗，原来比较埋汰的J6被清洗的干干净净，车辆干净看着舒服多了。这辆J6是大凤凰的第3辆车了，大凤凰用了4年时间通过自己的努力攒下了3辆解放J6，事实说明，只要自己努力付出就会有回报的。
在擦车的时候也开始了装车，本次运输的是冻鸡肉，叉车将冷库内码放在托盘上的鸡肉运出来。门口冷库的车门为遥控设计，只有叉车进出的时候开启，最大限度的减少冷气的流出，保持冷库内的温度。
叉车将鸡肉放在挂车尾部，托盘下带有铁轱辘，通过人推的方式将鸡肉推到挂车里面，一个托盘的鸡肉很重，需要两个人才能推动。虽热冷藏车辆不需要封车，但是需要进行货物清点，如果不仔细清点货物，卸货的时候发生数量缺少只能车主进行赔付。
货箱上面不能装满，货物高度不能超过车厢内贴的红色标识，目的是为了保证冷机的送风正常，让冷气能够到达车厢后面，保持整个车厢内温度的一致，确保货物运输的安全。
经过4个小时的装车，3200箱冷冻鸡肉全部装完，此时已经是晚上7点。经过计算鸡肉的净重在28吨，算运费的时候只按28吨计算，纸箱的重量能有2吨只能白拉，估计很多卡友都遇见过这样不公平的待遇。
将货箱门关上后冷机打冷，由于是冻货，冷机设定为-18度，之后早晚各一次打冷即可。
● 夜晚出发 放雾堵车
装完车并没有马上出发，货主没有打货款冷库的老板不让走，利用打款的时候我们在附近找了一家小饭店把温饱问题解决。
吃完饭已经是晚上8点，此时货款已经到账，冷库老板将本次鸡肉的检疫证给我们，大凤凰启动车辆，我们正式开始新疆之旅。
出了冷库我们需要行驶一段低道才能上高速，由于是晚上8点多，路上的车辆并不多。
经过半个小时的底路，我们终于行驶上G18高速，而此次已经是晚上9点。
由于路况比较好，所以大凤凰将车速提高，1200转车速达到了90公里/小时，这样的车速对于时效性要求比较高的冷藏运输比较合适。
对于路上车速在70公里/小时的多数卡车，我们的车速显着有点快，基本一路都在超车。
晚上10点多，大凤凰用蓝牙耳机和家人通话，很多卡友在装完车都会和家人打个电话报个平安。
半夜12点，在快到达海兴收费站进入河北省的时候发生了堵车，堵车的原因是因为河北省出现大雾天气，海兴收费站采取了交通管制。由于已经是半夜，笔者选择爬上卧铺睡觉。
海兴收费站后半夜取消了交通管制，所以大凤凰继续行驶，但是在凌晨4点的时候在霸州又被交警赶下了高速。此时的路况已经没有大雾，我们选择底路继续行驶，准备在固安上高速。到达固安东收费站已经是早上7点，但是该收费站依然关闭。
收费站对面是一座小学，那里有卖烤冷面的小吃摊，笔者在那里买了三份，把今天的早餐问题解决了。
七点半的时候高速通了，挤压在收费站的车辆陆陆续续的上了高速，周围的车辆已经走光，这辆山西拉煤的悍威车主还在睡觉。
● 河北大雨 偶遇卡友
在固安上高速后，几个小时后我们行驶到G95高速，G95高速又称首都环线高速，将北京周边的几条高速连接了起来，在这条高速上多数是山西的运煤车。
走着走着路上下起了大雨，虽然路上的景色不错，但是在山区高速行驶，降雨对行车安全的影响还是很大的。
虽然下雨了，但是路上的车辆速度并不慢，卡车卷起的水花对于轿车的视线影响很大，而一些轿车却紧跟在卡车后面，这样是很危险的。
到达涿鹿服务区的时候雨已经停了，听说这里的饭菜还不错，所以我们准备在这里吃饭。
看见一个贴咱们卡家车标的轻卡，但是车主不在车内。洗漱完毕后看见车里有人笔者过去与卡友聊了一会，卡友是石家庄人，这趟货物是运往张家口的，平时基本就是自己一个人开车，由于卡友准备下午卸车，所以简单的聊了几句就道别了。
逐鹿服务区自助餐35元一位，菜品还挺多的，鸡腿、鱼肉、各种炒菜......，总之挺丰富的，味道也还不错，和其他的服务区相比算是良心服务区了，另外服务区的啤酒、饮料也是免费的。
吃饭的时候几个河北的卡车在谈论9.21治超，吐槽的成分多一些，主要是抱怨政府的不作为，有的地方管的严，有的地方管的松，超载现象依然存在，如果能将超载治理住，对广大卡车人是莫大的福音！
在服务区吃完饭出发的时候看见这辆轿运车，根据规定，运载的最后一辆轿运车前轮应该在升降立柱以里，也就是说一辆轿运车单排只能运输6辆轿车。但是照片中的这辆轿运车明显违规了，在路上笔者发现这样的情况比比皆是，看来轿运车的治理真正落到实处还有待时日。
● 内蒙小道 戈壁风景
在高速上行驶半天时间，傍晚时分我们在包头西下高速，吃了一顿地道的炒肉片后我们直奔磴口，在磴口将行驶司机常说的内蒙小道（沙漠公路）。
到达磴口的时候已经是半夜，笔者在上铺睡觉着了，当醒来的时候已经是第二天早上7点多，看路牌，我们到巴彦诺日公还有35公里，而此时的车外风景已经是沙漠。
到达巴彦诺日公收费站，由于我们车内装载的冻鸡肉，内蒙古对于冻肉给予免费政策，所以我们的车辆在收费员查看完确实是冻鸡肉后免费放行。
巴彦诺日公收费站是内蒙小道的一个管制点，在夜晚的时候实行封闭（天黑即管制），因为内蒙小道的路宽只有6米，为了保证夜晚的行车安全，前往新疆方向采取管制，而南下的车辆可以正常通行。
经过巴彦诺日我们将在内蒙小道上行驶将近一天的时间。对于第一次见到隔壁的笔者来说，感觉内蒙小道的风景还是很壮观的。
据大凤凰介绍，由于山西禁止危险品车辆行驶高速，所以很多去往新疆的车辆选择走这条路线。这条公路有点类似美国的66号公路，沙漠一望无垠，地广人稀。
在路上经常能看见骆驼，据说这些骆驼是当地的一些牧民散养的，这些骆驼聚三五成群聚集在一起，可能是习惯了，他们对于过往的卡车一点也不害怕。
行驶在这条线路，要警惕这些骆驼，它们会时不时的穿过公路，尤其是夜晚的时候需要更加小心，避免撞到它们。
内蒙小道的路宽只有6米，超车、汇车的时候需要多加注意，基本上都是两个车倒车镜距离只有20厘米呼啸而过。
因为这里是沙漠，路肩外很软全是沙子，所以在超车、汇车的时候大家都是紧把住中间的黄线行驶，如果下路肩是一件非常危险的事，一不小心就会造成翻车。
找了一处宽敞的地方停车，对于第一次看见这样风景的笔者按捺不住内心的狂野，在沙漠里溜达了很长时间。这些石头因为常年的风吹日晒已经风化，表面形成了各种穴蚀，令人慨叹大自然的鬼斧神工如此了得。
在一块沙地上，笔者写下了卡车之家四个字，也算是到此一游吧！
在即将到达甘肃省界的时候偶遇一辆J6，这辆J6其实是大凤凰的另一辆车。这辆车在乌鲁木齐装的酸奶去往山东滨州，开车的是大凤凰的老叔，在见面聊了一会就又分开了。
其实很多卡友都一样，在路上经常会看见自己的亲戚朋友，但是为了赶路，见面了也就是简单几句问候又开始赶路。
● 地广人稀 驶入新疆
跟车的第三天凌晨3点我们到达了甘肃与新疆的省界柳园收费站，过了这个收费站就是新疆地界。
有的卡友会说我们走的够慢的，没办法，为了省过路费钱走底路走的很多，相比全程高速大约多了500公里的路程，但是总的费用能节省1000多块钱！
过了收费站我又爬上了上铺睡觉，醒来的时候已经到达哈密，在高速上下来后我们还将继续走底路，行驶到鄯善后上高速。据大凤凰介绍，80%去往乌鲁木齐的卡车都会选择这样的路线，没别的，就是为了省点过路费。
清晨哈密的气温已经很低，只有个位数，远处工厂的烟筒冒起了白烟。目前这里的棉花还没有全部采摘完事，棉农已经早早的起来采摘棉花了。
由于经常跑新疆线路，所以在早上9点的时候我们就选择了一家常去的饭店，准备把早餐、午餐一起给解决了。外面有水龙头，平时就是供过往司机洗漱用的。
吃完饭已经是十点多，于是我们继续前进。新疆的路还是很好的，由于为了省过路费，多数车辆会选择走底路，所以车流量还是很大的。
一眼望不到头的大戈壁，笔直的公路穿越而过，路况好了车速也随之提升，目测过往的车辆都速度在80以上。
在一些上下坡的路段，经常能看见一些撞车后遗留下的车辆零部件。由于车速快，很多车辆在下坡的时候刹不住车，而上坡的车辆强行超车，这样就很容易发生撞车的事故。所以行驶在这条线路的卡友，一定要注意行车安全！
白色的卡车在戈壁公路上还是很显眼的，新疆生产天然气，所以路上能看见不少运输天然气的罐车。
石头被风化了，远处看上去还是挺壮观的，估计若干年后，图片里的这座山也将被风化掉。
到达鄯善，在上高速前的路边有刷车的地方，很多车辆会在这里刷车、加水然后再上高速继续行驶去往新疆各地。
● 行驶三天 抵达乌市
上高速后，路边多了很多这种凉房，这些凉房主要是用于晾晒葡萄干的。路边的这些凉房也算是进入新疆的一个标志性建筑物，咱们常吃的葡萄干就是出自这里。
火焰山大家已经很熟悉，很多人都是在西游记中知道的这个地方。火焰山的表面光秃秃的，什么植被都没有。
由于我是第一次来新疆，大凤凰将车开下高速停在火焰山景区门口外。我拿起了相机拍了几张照片，也算是到此一游，火焰山上沟壑纵横，没来过的人可以看看。
在景区内对这个孙悟空雕塑围观的人最多，火焰山景区没有什么太特别的景色，名气大于景色！
在路过吐鲁番城区的时候笔者发现，很多加油站都进行了禁严，需要刷身份证才能进入，这样是为了防止动乱份子实施破坏。
经过3整天的行驶，我们在出发后的第4天晚上到达目的地乌鲁木齐海鸿冷库，由于是晚上9点多，光线很暗，所以用了一张白天拍摄的照片作为本次跟车的结束。
● 编后语：
几天的跟车时间几乎全部在车上度过，全程3000多公里的路程由东向西横跨了半个中国，期间走了1000多公里的底路，其实广大的卡友不是不想走高速，而是为了走低路省点高速费，曾经也跑过车的笔者，深知卡车人的不容易。
虽然我们卡车人走南闯北，路上的景色非常美丽，但是也充满艰辛，其中的苦与乐只有我们卡车人自己知道，如果有机会，笔者还会进行一次跟车之旅。（文/图 张立鑫）
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