【卡车之家 原创】不管是在路上还是在收费站，再或者是堵车的时候，见缝插针、你挤我我挤你成了常态，再宽的路口也会被弄得一团糟，守规矩的反而成了最吃亏的，虽然不十分不愿意承认守规矩就是最吃亏的，但这是个无法反驳的事实。为什么会是这样，是路的问题？车太多了？
● 社会在进步 思想却停滞不前
随着社会城市的高速发展，无论是工作还是生活节奏都快了起来。无论在哪，抢似乎成了一种生存法则，不争不抢好像就不能活。抢占资源，这是以前经济不发达时期的遗留，那时候资源匮乏，有些东西你不抢还真就没了，例如北方人非常熟悉的冬储大白菜。话说回来，那时候再抢也还能有一部分干预，不会让你一把全包。
虽然现在也不再缺什么了，但抢占的遗风依然强大，并被视作正常现象。在高速公路上，有些货车长期占用第一车道后面堵一长串车的有木有？堵车的时候走应急车道抢行的有木有？在城区道路中，有些车左穿右插争先恐后的有木有？路口和其他车辆争道抢行有木有？在大家眼中这都形成了常态，见怪不惊，只要我爽了管你们干嘛。
你想让行人先过马路，后面的车就会哔哔个没完，想办法超过你后或许还会向你投来一个你是傻X的眼神。更有所谓的“路怒症”患者，别你的车一下，这都是日常中经常发生的事。如果把这种现象都归为素质，我觉得不尽然，固然这里面有素质的因素在里面，但争先恐后的遗风，监管的缺失，非常低的违法成本才是这种现象的根本所在。
再加上跟风、法不责众的思想，只要有人带头，后面肯定是一串串的跟上，他们都这样我为什不能这样。什么是礼什么是让，早已抛到九霄云外，只要达到了我的目的手段不重要了，重要的是结果，一样的路我比你早到就比你牛逼。
● 礼让三先是什么 反正不是地三鲜
礼让三先最早是由河北省邢台车辆监理所的刘团军通知在1964年提出来的。这位老前辈通过大量的事故案例分析，总结出这些事故的一个共通性，速度快、互不相让、不文明行车。老前辈根据事故的这些共同性，总结出了“礼让三先”四字法则，随后在全国推广开来。笔者在学车的时候，师傅常挂在嘴边的也是这四个字。
礼让三先是啥？是茄子、尖椒加土豆炒出来的地三鲜吗？其实把它和地三鲜拉上关系只是为了好记，这个肯真不是地三鲜。三先是指先让、先慢、先停。在一些情况下，先于对方让行，降低事故的概率。礼让是指应该你让行的时候，就应该让行，不争抢。咱中国人都讲究个礼字，一个帅气的手势让对方先行，一声感谢的喇叭，都能让大家的关系更加融洽。
或许你会说了，别人都不这样，我干嘛这样啊，这我多吃亏啊，他们都不让就我让，我的耽误多少事啊。实际上很多时候很多人不礼让也是因为这原因，并不是主观故意。但都看别人怎么做的时候，为啥没看见做得好的人呢？眼睛就盯着那些违规的人怎么行，再说了别人管不了你还管不了自己吗？只要自己问心无愧，管别人怎么说。大家都这样做好自己，那违规的人还有这么堂而皇之吗？
● 编后语
实话实说，谁都有违规的时候，包括我自己在内，这是很难免的事情。但是否主观故意这就是另一回事了。为什么我们卡车总是会被别人诟病？难道都是误解?您自己都不信。事情都是相互的，把心态放平和，把自己做好，还会有这么多人说卡车都是横冲直撞不守规矩的典型例子吗？至于其他人怎么样，管不了就别管，做好自己比什么都强，至少我腰板是硬的。（文/蒋岱 图/网络）
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