【卡车之家 原创】治超工作已经开展了将近三个月，双排轿运车问题基本解决，而货车超载超限问题由来已久，不是短时间就能完全治理的。各地治超工作不尽相同，道路上的超载车辆依旧很猖狂。
从各地卡友的反应的治超情况来看，在很多地区超载超限车辆都依旧存在。上图就是卡友在山东日照随手拍的超载货车。
夜间是百吨王出没最频繁的时间段，在山东日照岚山区204国道化工园路段附近，就经常有6X4的自卸车疯狂的行驶，这辆自卸车上面拉着大块的石头，石头随时有掉下来的可能，这是有多危险啊！
称这车为百吨王一点都不过分，按照规定这种货车后部是必须有牌照的，但这辆车居然连个车牌都没有，当然无牌的现象其实并不少见。不禁想问一句，都超载成这样了就没人管吗？
上面的这辆车只是超载超限问题一个缩影，根据各地卡友们反应的问题，治超之后超载现象依旧屡见不鲜。还有7轴车在路上猖狂。
第一，17.5米大板车依旧在放心大胆的拉着普货，超长超载依旧。更有大板车一边拉普货一边拉老年代步车。
第二，路上的百吨王依旧不少，拉带钢或者钢材的超载王更是不在少数。
第三，夜间的时候，经常会有很多的超载渣土车肆意猖獗。
第四，集装箱运输车辆长度高度超过超限标准问题还在继续。
第五，普货横向装载轿车的问题。
第六，普货或者轿运车拉三轮车的问题依旧存在。
● 编后语：
治理超载超限任重而道远，短时间治理并不现实。类似于上面百吨王的现象有很多，货运市场的超载现象不容忽视。货运市场向规范化方向发展是多数人都愿意看到的结果，而治超需要大家共同的努力，执法、依法、守法缺一不可。
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