【卡车之家 原创】上次写到关于老爹冬季行车的事情，冬天开车一定要注意车速和防滑措施，只要心里没底，就最好打上防滑链，没人跟生命过不去。说到打滑，我不禁想起另外一个容易打滑的地方——隧道，老爹跑车的路线主要都是以甘肃天水为圆心的放射区域，所以他跑车的路线上隧道和桥梁非常多。
● 隧道路边竟坐人 光线变化难适应
说起隧道行车，老爹在教我开车的时候，反反复复的对我说：“无论是城市的过江隧道、海底隧道还是高速公路、国道甚至是小路上的隧道，就算是个涵洞，也一定不能怠慢，很多的交通事故就发生在隧道中，隧道空间密闭，如果发生起火、浓烟等二次事故，对人的伤害就更重了。”
只有高中文化的老爹说出这么专业的一段话，我却并不稀奇。虽然老爹文化程度一般，但是在车辆技术和职业规范上，他的一言一行都是相当专业的。正如老爹所说，隧道其实是个非常特殊的路段，为什么隧道中的限速要远低于隧道外的公路，想必这就是原因所在吧。
2015年夏天，我跟老爹给陕西宝鸡铁路机务段运送火车头专用润滑油，返程的时候装空油桶。从宝鸡西收费站上310国道往西要穿过几个隧道，过了晁峪才能走比较平坦的河谷公路。太阳非常好，阳光正好从我们前面照射，相当刺眼，而且此时眼睛已经适应了强光照射。
在进入蝴蝶谷隧道时，老爹根本没有注意到隧道口坐着一个人，因为外面太亮而隧道里太黑了。老爹刚打开近光灯，坐在副驾驶的我就看见那个人的眼睛反了一下光，我赶紧喊：“有人！”而这时车已经到那人跟前，老爹下意识的往左带了一点，车就进了隧道。老爹赶紧停下车，我跳下车赶紧去看碰到人了没，当看到那人还坐在台阶上，我才长出了一口气。
● 前车进洞亮双闪 老爹直呼太刺激
其实进蝴蝶谷隧道之前老爹的车速也不快，但是老爹的角度根本看不见那个人，真是把我们爷俩吓出一身汗，幸好老爹有进隧道稍微往左带一点方向的好习惯，本来是为了拉高货不刮隧道壁，没想到这次却帮助我们躲过了一次事故。后来老爹在进隧道之前会开远光照一下观察情况，然后再变成近光灯进去，要不然光线的突然变化真能让人成为睁眼瞎。
为什么进入隧道要提前减速，想必拽出那些官方说辞没什么意思，还是拿老爹的亲身经历举例子，这样再合适不过了。2013年4月初，老爹从云南昆明拉卷烟设备去兰州，因为开的是八米车，所以选择G213国道走汶川、甘南到兰州，大家都知道，甘川交界一带山大沟深，隧道是免不了的，同伴的车和老爹的车一前一后行驶。
在行驶到若尔盖附近的日尔郎山隧道时，隧道内的冰厚度达1米多，旁边是道班工人清理出来的一条单行道，而隧道外面的路是干的，只有进入隧道才能看见，道班工人设立的警示标志也不是很显眼。前车进入隧道差一点就上了冰墙，紧擦着冰墙过去然后赶紧打双闪减速。
老爹跟在那辆车后面，还没进隧道就看见前车的刹车灯和双闪亮了，老爹惊呼：“不好！”赶紧减速点刹车，车速降下来已经到冰墙前，老爹说那个隧道内的冰墙有1米多高，30多米长，幸亏他们两人都反应迅速，如果手脚稍微慢点，撞上冰墙，真是后果不堪设想。
● 编后语：
现在跑车到多山地区，免不了进隧道过桥，路修的越好，司机开车越容易麻痹大意。隧道内的光线、路况可以说跟外面是完全不同的，而且隧道贯通一座山，很有可能山那边的情况与这边就不同，所以严格按照隧道规定行驶速度开车，就算遇到一些突发情况也能够及时的控制车辆，而不至于酿成交通事故。（文/图 李鹏飞）
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如果喜欢《父亲与卡车》，就把它转发出去，老爹是很多卡车司机中的一员，而他也是卡车司机的真实写照。
