【卡车之家 原创】2017年1月03日上午8点，沈海高速阳江段阳江往白沙方向，距离漠阳江东大桥不远处，一辆油罐车与一辆半挂车发生追尾事故。事故造成油罐车车头严重损毁，阳江消防队赶赴现场，经过4个小时的紧张救援，车上2名人员不幸死亡，30余吨的柴油遭泄漏，路面交通严重受阻。
沈海高速即G15，北起沈阳，南至海口，是国内唯一一条贯通中国东南沿海地区的高速公路。
消防队施工人员利用自制的木楔成功将两个泄漏点堵上，防止现场更多柴油泄漏。幸好有消防官兵的积极救援，泄漏的油罐车未发生爆炸，否则后果不堪设想。
这起事故的原因比较明确，前方的重汽半挂车满载钢丝盘圆，后方的油罐车速度较快+刹车不及时，追尾了前方的重卡。但是，这起事故引发了我们很多深思。
首先，车速过快。据不少卡车反应，油罐车等危化品车辆普遍车速过快，仗着车好都是“疯子”一般的驾驶风格。曾有小车司机反应，看见飞驰而过的危化品车，都是一种巨大的刺激，都是移动的C4炸弹。
第二，车队管理问题严重。每次看车队宣传，都是大公司有完善的车队管理系统，GPS+云存储+远程监控，看似尽善尽美，提供了高效的安全保障。然而，危化品运输的管理隐藏着严重的管理漏洞，为了高运费和高时效，无形中成为了压垮危化品运输行业的最后一根稻草。
第三，存在疲劳驾驶。长途运输的卡友都有疲劳驾驶的经历，为了妻儿老小的生存，都在用生命驾驶车辆。无论是被压榨，还是自愿的，疲劳驾驶都是非常危险的。
第四，电话嫌疑。如今移动电话普及率太高，手机成为大车、小车发生事故的重要安全隐患。倘若没有疲劳驾驶，那么卡车打电话无疑有最大的嫌疑。
这起事故的前车，在外车道正常行驶，有人质疑存在超载+速度偏慢的现象，但是完全符合交规，高速最低60公里/小时。再看事故现场，后车损毁严重，可能并未刹车或是直接追尾，加之油罐车势能过大，惯性作用最终导致后车驾驶室被挤压完全变形。后车司机的惨状，可想而知。
编后语：
卡车职业司机属于高危职业，为了家人和自身健康，必须自身加强安全意识。
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