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合理吗?外地货车司机无当地交管备案卡被罚款

2018-08-23 11:18:01 欣科环保

日前跟朋友去处理违章,遇到了这样一个事情:“小张是宁波一家运输公司的司机,每天从浙江的桐庐县拉货到宁波,18号凌晨行至杭州绕城高速的时候,在高速转塘超限站口被交警拦下,过磅后超载5%,车子被暂扣,第二天找车驳货消除违法超载行为,第三天拿着消除超载违法行为的证明到杭州绕城半山交警队处理,本来是很正常的事情,但是却因为小张没有办理驾驶员备案卡要加罚2000元,这小张就不愿意了,为什么呢?我只是路过,况且车牌照是宁波的,宁波交管部门还没有实行办理备案卡,你让我咋办呢?”

当今我们国家的货车驾驶员,可以说是社会最底层的一些为摆脱贫穷而谋生计的一群人,他们大多都来自农村,且都是家庭里的顶梁柱,看着开着大货车全国到处跑挺风光的,其实每个驾驶员都有一肚子的心酸,先不说贷款买车的事情,就说从车子上牌开始,各种各样的费用要交,各种各样的证件要办,交了车辆购置附加费,还要交车船税,办了驾驶证,还要办资格证,明明车子年检通过贴上了绿色环保标志,却被环保扣车罚款,交警罚,路政罚,交通运管罚,环保罚,就连城管凑热闹的也来罚。大货车成了餐桌上的美食,大家都来分一杯羹。高速公路收费高,国省道收费也不便宜,每个城市的禁区摄像头时不时的来个特写,那就是三分两百块,为了绕过一个城市多跑几十公里路,为了躲避雁过拔毛的超限检测站夜不能寐,但是有委屈的时候却找不到说理的地方。

一个地方为了便于对驾驶员的管理,设置驾驶员专项备案是个好主意,但这个一定要有针对性,只能限于本市车辆管辖的,就像小张这样的例子,人家本就是从绕城高速路过,让人家办一个备案卡合理吗?据了解,办理备案卡还需要暂住证,拿着宁波的暂住证在杭州办理备案卡有不行,这岂不是为难人家嘛?嘴里口口声声说一切为了人民群众着想,咋不换位思考一下呢?杭州市的最新理念是“最多跑一次,”人家跑了几次?扣车后驳货一次,拿驳货证明一次,再从转塘停车场到半山交警队一次,处理了再去转塘一次,中间还需要这证明那材料,整整搞了三天才弄好,最后还来个备案卡罚款,这就是我们的经济效益时代特色,让你有苦说不出。

国家对货物运输行业的管理,只限于罚款扣分,这就是治理超限超载的根疾,你罚,我就再多拉,把罚的损失找补回来,你扣分,大不了再换驾驶员。可是苦了驾驶员,一年12分,用不了两次就扣光了,就是扣不光,剩个3分你就不敢开了,万一抓住就要满12分降级。所以治理超限超载不能只拿驾驶员开刀,要找源头,把超限超载从萌芽状态就消灭掉,谁的货物罚谁,不相信还有哪家货主还愿意这样做,超限超载治理也就水到渠成了。

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