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知识小课堂 润滑油就是发动机血液 国六对润滑油也有要求

2018-11-20 04:00:00 李国潘

【卡车之家 原创】如果说发动机是一辆车的心脏,那么润滑油就是血液,任何一台发动机都离不开润滑油,可以说润滑油在发动机生命当中扮演了至关重要的角色。那么怎么选择润滑油,又怎么区分润滑油的好坏呢?

减少摩擦损耗 清洁、散热功能一样不少

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根据相关资料介绍,润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂,主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用(Roab)。只要是应用于两个相对运动的物体之间,而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能,即为润滑油。

从润滑油的释义上面来看,润滑油就是介于两个相对运动的物体之间,具有减少两个物体因接触而产生摩擦的功能者。我们接触比较多的就是发动机机油,除了润滑发动机内部各个零部件以外,还具有清洁、散热的作用。

发动机润滑系统一般由油底壳、集滤器、机油泵、限压阀及旁通阀、机油滤清器、机油冷却器、传感器、润滑油道等组成。另外由于发动机工作时温度较高,并且各零部件之间摩擦频次很快,因此发动机润滑油对质量也提出了要求。

众所周知,发动机工作时燃烧区温度高达800摄氏度一样,各个零部件之间摩擦温度也可以达到150摄氏度左右。如果润滑油质量不达标,带来的直接后果就是润滑油高温氧化,粘度增大、生成酸性物质、积碳油泥等。

全合成、半合成 到底是啥意思?

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根据统一润滑油的技术专家介绍,市面上的润滑油结构都一样,都是基础油+添加剂的模式。所有的润滑油可以分为矿物油、半合成、全合成三种,其中矿物油是在石油提炼过程中分馏出有用的物质,比如汽油和航空用油,之后再把剩留下来的底油再进行加工提取。就本质而言,它运用的是原油中较差的成份。

矿物油价格低廉,使用寿命及润滑性能都不如合成油,同时还对环境有较大的污染。另外,矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去,因此流动点较高,不适合低温地区使用。

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半合成由矿物机油、全合成机油以4:6的关系混合而成,半合成油的纯度非常接近全合成油,但其成本较矿物油略高;是矿物油向合成油的理想过渡产品。简单来说半合成机油就是介于矿物油和合成油之间的一个产品,产品质量介于矿物油和全合成之间。

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而全合成油在机油中属于高级油品,是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯,再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。

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在本质上,它使用的是原油中较好的成份,加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态,全合成油分子排列整齐,抵抗外来变数的能力自然很强,因此体质较好,热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。

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简单的来说,矿物油就是经过原油提炼加工以后的产物,其分子排列非常混乱,因此润滑效果也比较有限。而合成机油是一种人工制造的机油,在制作过程中,选用了各种天然物质进行化学分解,然后又和其它各种物质进行合成,最后才生产出合成机油。

国六实施对润滑油要求更高

众所周知,在润滑油当中有一项非常重要的指标就是灰分,润滑油灰分是油品完全燃烧后剩下的残留物(不燃物)。发动机燃料中灰分增加,会增加汽缸体的磨损。润滑油灰分过大,容易在机件上发生坚硬的积炭,造成机械零件的磨损。

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目前国六排放使用的后处理当中有DPF和EGR两种设备,而润滑油的灰分指标直接影响这两种设备,如果灰分含量指标过高,会直接导致DPF或EGR堵塞,进而影响后处理系统,让尾气排放超标。

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因此国六阶段,对润滑油提出了更高的要求,根据统一润滑油技术专家介绍,国六阶段的润滑油必须是低灰分以满足严苛的排放标准,同时还要满足超高的燃油经济性,以降低油耗、燃油使用成本,以及长换油,降低用户使用成本。

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好了,简单的介绍了关于润滑油的一些知识,下面要插播一条广告了,统一润滑油和卡车之家联合推出了几款高性能的润滑油,可以满足目前市场面的柴油机对于润滑油的要求。这几款润滑油和普通润滑油有什么区别呢?

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这几款润滑油可以满足国五以及国六的发动机使用标准,并且是统一润滑油和卡车之家通过市场调研以后推出的定制款,专门针对卡车使用,量身打造。如果你正在考虑换机油,不妨考虑一下这几款定制型产品。

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