目前国内还有很大一部分卡车使用的是手动变速箱，在驾驶中换挡是非常频繁的一个操作，把握合适的换挡时机，选择合适的挡位，对于车辆动力油耗都至关重要，但是还有一些人在驾驶中难免会出现拖挡的情况。
什么是拖挡
拖挡其实主要有两种，第一种大家都非常熟悉了，就是高挡低速拖，也就是说在车速不够达到挡位的情况下选择了较高的挡位，或者没有及时降挡。
发动机转速达不到该挡位所必须的转速，从而影响车辆或者发动机的正常运转，增加发动机的磨损、减少发动机的使用寿命，此现象常见于车辆起步或车辆在行进过程中。
第二种就是低挡高速拖，这个情况与上面的刚好相反，容易使发动机在过高的转速状况下运行。
每种发动机都有自己特定的转速——功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超速运转对发动机部件也是过大的压力。
不论那种拖，都不是好现象，都会对机器造成坏的影响，都会费油。不论那种拖挡，长时间这种情况运转的话，一方面油耗高，影响车辆经济性，同时对发动机和变速箱都会造成损坏，影响车辆使用寿命。
近几年来，卡车发动机进入了电控时代，同时排量和马力越来越大，经济性也得到了不少提升，不少发动机都宣传具有低转速大扭矩的特点，转速越低越省油。但是好多开习惯此前机械泵也就是我们俗称大泵车型的朋友开始会有些不适应的情况。
不少车型都配有瞬时油耗表，一些朋友会受此影响比较大，过度关注瞬时油耗大小，换挡转速过低，导致换挡后转速更低，这也会导致车辆在驾驶中出现拖挡的情况。
还有就是经济转速区间的理解不到位，经常选择在较低转速就换挡，在有些情况这样也不合适的，其实换挡后转速略高，然后收着油驾驶，对油耗控制也有会些帮助的。
个别朋友由于长途驾驶中为了省力，换挡不及时勤快也会导致拖挡，进而导致油耗相应升高。
总之，拖挡是一种非常不好的驾驶状态，长期拖挡行驶对油耗经济性也好，还是发动机、变速箱、车辆动力传动系统都会产生很坏的影响，长期积累会导致车辆提前损坏。所以在驾驶中要根据路况、车速及时换挡，防止拖挡。
