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我的卡车我做主,敢于向“低运价”说不

2019-05-26 04:00:00 老潘聊车
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我们听到了太多的声音,跑货运是辛苦的,而且门槛低、运费低、竞争激烈...而作为卡友们有时候也忘了当初选择货运行业的初衷!

也忘了“货运”终究是门生意!有时候我们只是勤勤恳恳的低头开车,却很少抬头看路!

当我们卡友在抱怨车多货少,竞争激烈,运价越来越低的时候,有没有想想,当初为什么会选择货运行业,不就是感觉跑货运自由吗?不就是感觉跑货运可以赚钱吗?不就是想体验开着卡车,走南闯北,仗剑天涯那种很江湖的感觉吗……

而现实生活中,我们是否已被生活磨平了棱角,已经默默的接受低运价的现实而不思改变,有点像温水煮青蛙。

我的卡车我做主,敢于向“低运价”说不

车是我的,车也是我开的,这是我的地盘,为什么不向离谱的超低运价说”不”呢?也许你会说,我不拉,还会有其他人拉,我不拉,就连这一点微薄的利润也没了!

那么我倒劝好好抬头看看路吧,可以参阅卡车之家之前的文章《跑货车赚钱难?给你几个靠谱的方法!

货运是门生意,生意就是要赚钱的,你跑货运就是为了赚钱!所以要敢于向低运价说不,运价的高低或者赚不赚钱也是自己能力价值高低的体现。

有时候适当的给自己留些空闲的时间思考,我的运费怎么可以更高一些,利润更高一些?拉什么货更赚钱?我与同行相比自己的优势在哪里?我能给我的客户带来哪些好处?这些生意上基本的问题一定要考虑考虑。

忙碌有时候会让我们变成穷忙,没有时间思考,忙而不赚钱,那图啥呢?类似回程车,运价比正常的市场价低很多,不考虑成本,能保个油费有的就敢接,甚至会出现预算少了,反而倒贴的现象,还不如直接返空划算。

我的卡车我做主,敢于向“低运价”说不

我接触过一些挺赚钱的卡友,好像都挺有个性的,出车频率不高,但出一次利润都还可以,超低运价的宁可空返或者休息也不接,算是有钱有时间的卡友了。

这也许才是正常卡车司机的生活。不过这些赚钱的货运生意不适宜公开,本来很赚钱的生意也许一扎堆市场就又被做坏了。

接那些超低运价的,可以说是无奈,也可以说其实在做着损人不利己的事情,宁可累死自己,也要饿死同行,运价市场就是这样被逐步做坏的,而卡友们本该是报团取暖的!

一直以来给我们接受的教育是“勤劳致富”,而现在社会是个多元化的社会,更是思考致富,选择致富,选择大于努力。

我的卡车我做主,敢于向“低运价”说不

如果你只是依靠低运价维持自己的货运生意,没有自己独特的竞争力,我倒劝你直接改行。

不用自己投资,在工厂上班一个月赚个5000左右不算太难吧。如果自己跑货运,自己还要投资车,车和人加在一起,你就应该要赚双份的钱,一个月赚个万元左右算是合格吧。

我的卡车我做主,敢于向“低运价”说不

你的货运生意合格了吗?问问自己,我们要少一些抱怨,多一些思考,敢于向低运价说不,让我们的货运生意越来越赚钱是我们卡友共同努力的目标。

有时候大环境是我们不能改变的,而可以改变的是我们自己。老潘聊车,希望给卡友们带来更多有价值的资讯,有空常来聊聊。(文/卡车之家特约作者:老潘聊车)

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