我们听到了太多的声音，跑货运是辛苦的，而且门槛低、运费低、竞争激烈...而作为卡友们有时候也忘了当初选择货运行业的初衷！
也忘了“货运”终究是门生意！有时候我们只是勤勤恳恳的低头开车，却很少抬头看路！
当我们卡友在抱怨车多货少，竞争激烈，运价越来越低的时候，有没有想想，当初为什么会选择货运行业，不就是感觉跑货运自由吗？不就是感觉跑货运可以赚钱吗？不就是想体验开着卡车，走南闯北，仗剑天涯那种很江湖的感觉吗……
而现实生活中，我们是否已被生活磨平了棱角，已经默默的接受低运价的现实而不思改变，有点像温水煮青蛙。
车是我的，车也是我开的，这是我的地盘，为什么不向离谱的超低运价说”不”呢？也许你会说，我不拉，还会有其他人拉，我不拉，就连这一点微薄的利润也没了！
那么我倒劝好好抬头看看路吧，可以参阅卡车之家之前的文章《跑货车赚钱难？给你几个靠谱的方法!》
货运是门生意，生意就是要赚钱的，你跑货运就是为了赚钱！所以要敢于向低运价说不，运价的高低或者赚不赚钱也是自己能力价值高低的体现。
有时候适当的给自己留些空闲的时间思考，我的运费怎么可以更高一些，利润更高一些？拉什么货更赚钱？我与同行相比自己的优势在哪里？我能给我的客户带来哪些好处？这些生意上基本的问题一定要考虑考虑。
忙碌有时候会让我们变成穷忙，没有时间思考，忙而不赚钱，那图啥呢？类似回程车，运价比正常的市场价低很多，不考虑成本，能保个油费有的就敢接，甚至会出现预算少了，反而倒贴的现象，还不如直接返空划算。
我接触过一些挺赚钱的卡友，好像都挺有个性的，出车频率不高，但出一次利润都还可以，超低运价的宁可空返或者休息也不接，算是有钱有时间的卡友了。
这也许才是正常卡车司机的生活。不过这些赚钱的货运生意不适宜公开，本来很赚钱的生意也许一扎堆市场就又被做坏了。
接那些超低运价的，可以说是无奈，也可以说其实在做着损人不利己的事情，宁可累死自己，也要饿死同行，运价市场就是这样被逐步做坏的，而卡友们本该是报团取暖的！
一直以来给我们接受的教育是“勤劳致富”，而现在社会是个多元化的社会，更是思考致富，选择致富，选择大于努力。
如果你只是依靠低运价维持自己的货运生意，没有自己独特的竞争力，我倒劝你直接改行。
不用自己投资，在工厂上班一个月赚个5000左右不算太难吧。如果自己跑货运，自己还要投资车，车和人加在一起，你就应该要赚双份的钱，一个月赚个万元左右算是合格吧。
你的货运生意合格了吗？问问自己，我们要少一些抱怨，多一些思考，敢于向低运价说不，让我们的货运生意越来越赚钱是我们卡友共同努力的目标。
有时候大环境是我们不能改变的，而可以改变的是我们自己。老潘聊车，希望给卡友们带来更多有价值的资讯，有空常来聊聊。（文/卡车之家特约作者：老潘聊车）
