新车故障的案例已经报道过很多次了，在这些故障中，最常见的故障的就是“动力不足”、“油耗高”，很多国内知名品牌的货车也难逃此命运。
长春卡友孙力军反映了自己遇到的新车动力不足的问题。孙师傅表示，4月2日车子落完牌后，跑了三四千公里左右，开始出现故障，主要表现为动力不足，爬坡无力，耗油量大。经过四家服务站维修以后，还是不行。
前不久，孙师傅说自己从丹东拉草莓到重庆，只拉了三吨半，爬坡就爬不上来了，而他的车核载是15吨。
到达目的地卸货以后，孙师傅就在重庆福山区修车。到他联系记者时，车子已经在那修了三天了，仍然没有修好。
之后，孙师傅就跟经销商张经理沟通能不能退车，张经理表示退不了，只能维修。他又打电话给售后总台，对方也表示只能给他联系售后人员维修。
孙师傅说自己的车目前跑了15000公里左右，但他已经赔了近20000块钱了，包括赔货主的钱。对于这些钱，他也是要求赔偿无门。
孙师傅表示自己的车是贷款买的，现在车子一直修不好没法营运，他连贷款都还不上，所以他想要咨询，如果车子实在修不好的话，能不能退？
针对孙师傅的情况，我们邀请了金平律师，进行了专业的分析解答。
金律师表示，首先要看车辆是否还在保修期内，然后要看车辆故障的问题是否无法解决，到底是车辆存在缺陷，还是部分零件不符合标准。
如果车辆是在保修期内，且像孙师傅所说，已经维修多次仍然无法解决，金律师建议孙师傅还是找到一家维修店，搞清楚车辆故障的具体原因，然后可以和经销商沟通，进行更换或退货。
至于由车辆故障造成的损失，金律师表示，由于车辆本身的问题导致孙师傅一直无法营运，其损失是可以要求赔偿的。如果双方的买卖协议中有约定，可以按照约定赔偿。
如果没有约定，赔偿的标准可以按照孙师傅之前每天营运所得的大致数额进行赔偿，但要提供相应的依据。如果没有依据的话，可以根据车辆营运的种类，进行相应的鉴定，或参照相应类似的标准。
5月29号，栏目组记者对孙师傅进行了回访，孙师傅表示自己的车还在服务站，维修人员刚给他的车换了尿素喷嘴（孙师傅说之前尿素喷嘴经常结晶，但修理师傅说车辆动力不足跟这个没关系），他打算先从网上找点货，装上货试一下，看有没有动力。
