【卡车之家 原创】前几天卡车之家跟随论坛卡友“解放西北王”小伟远赴长春提了一辆豪华版解放J7，整个过程在卡友圈内引发了不小的关注。感兴趣的卡友可以点击【 追逐诗和远方，豪华顶配版解放大J7提车记】重温提车过程。虽然提车过程很精彩，但是有不少卡友产生了疑问：“现在物流行业竞争如此激烈，小伟为什么会斥巨资购买这样一台卡车呢？”关于这个问题，小伟有着自己的看法与见解······
据小伟自己介绍说，他之前的车大部分都是解放，从最早的六平柴到后来的解放西北王，再到J6P领航版，以及现在的J7冷藏车，自己一直都是解放的忠实用户，但是开了这么长时间的解放车，却一直没有机会去长春提一辆真正意义上的0公里新车，所以这次换车小伟下定决心一定要去“丈母娘”家亲自将这个新媳妇娶回来，完成自己多年来的一个心愿。
● 放弃高栏打游击 进军冷链物流业
小伟介绍说，之前开的是J6P，主要的运营线路是广西到北京拉绿通，随着运费的不断下调，跑这趟线也变得越来越难挣钱。本着变则通不变则死的原则，小伟卖掉了之前的J6P，订购了全新的解放J7和冷藏挂车，准备进行一次彻底的产业转型。这也是小伟为什么愿意来回四千公里折腾一趟，只因一切都是值得的。
● 行车在路上 安全更是一种责任
小伟今年32岁了，也早已成家，出车在外，一家人最放心不下的就是他，对小伟来说不光要对运送货物的安全负责，更要对自己的生命安全负责，因为在他的身后一家老小都在等他平安回家。
关于为什么选择高配的解放J7，小伟也有自己的见解，他说像这种集防碰撞预警、并线辅助、自适应巡航、AMT变速箱于一身的高端重卡，可以让自己开车的工作强度减轻不少，减少行车途中因疲劳产生的安全隐患，是对自己安全的保障，也是对家人的一种负责，选择高配车型也是物有所值的。
冷链运输，运送的货物都十分娇气，对温度的要求很苛刻，如果在路上有个小磕小碰代价也并不低，普通钢板弹簧的车就显得有些力不从心，好在小伟的J7就已经选择了空气悬挂，再配合上锣响空气悬挂挂车，这样的强强联手能将路面上的震动降到最低，对运送物品的质量也有一定保障，小伟对自己的选择十分有信心。
同时锣响挂车还装配了全套威伯科EBS刹车系统，配合上J7上的EBS系统，双管齐下，在车货总重43吨的情况下，紧急制动可以做到20米刹停，安全性不言而喻。这也更能看出小伟在选车时没有盲目挑选，可见其对车的了解十分透彻。
● 转行冷链 小伟有话要说
当聊到为什么要转行做冷链运输时，他说随着现在物流行业越做越高端，不是几年前那种装个货，篷布一盖，一绑就拉走的年代了。“虽然之前没有接触过冷链行业，但我想试一试，毕竟在入行卡车圈之前，谁都是个小白。我还年轻，大不了从头再来，不拼一把怎么知道自己不行？如果干得好，将来还准备和论坛卡友‘我的卡车是德龙’一起合作，搞个冷链运输车队，这辆J7就当试试水了……”小伟接着说道。
● 追根溯源 对车辆更具信心
提完车后，小伟还参观了解放的工厂，在工厂内部就可以直观的看见每一台车生产的全过程，对于小伟这个解放迷来说，也算是圆了他的第二个梦想。
在锣响挂车厂看到自己挂车后，小伟迫不及待的就钻到车底，对挂车上的部件一一进行比对“这就是我要的那辆车”小伟兴奋地像个孩子一样。
● 接受流言蜚语 敢于第一个吃螃蟹
在回程的路上小伟介绍说，现在的物流市场高端化是大趋势，可能会有人并不理解我现在做的事情，但是当有一天真的做大做强之后自然会有人认可这件事。就像ABS刚出来的时候并不被大家看好，觉得这东西刹不住反而更危险一样，但是当现在的技术成熟以后，大家反而觉得ABS更好用更安全，所以一切答案都交给时间吧。
生活就是这样，小伟这次提车其实也做了很长时间的思想准备，甚至还因为买车这件事跟家里发生了小争执，但在体验了出色的驾驶舒适性和更高的安全性后，真正验证了那句话，钱从来都不会白花。当然，这并不是诱导卡友们去宁买贵的，不买对的，大家还是要从自身实际情况出发，适合自己的才是最好的（文/图 吴昊宸）
