根据对工信部公告信息统计，目前国内已下发15款国六汽油皮卡公告申报。
其中有一款发动机的匹配率特别高（5/15），它就是来自沈阳航天三菱的4K22发动机。下面小编带大家了解一下这是一款什么发动机，为何国六阶段这么多厂家争相匹配。
▎航天三菱动力简介
沈阳航天三菱是由中国、日本、马来西亚三国五家公司出资组建的中外合资企业，成立于1997年8月。
中国航天汽车有限责任公司占股比30%，三菱自动车工业株式会社占股比25%，沈阳建华汽车发动机有限公司占股比21%，马中投资控股有限公司占股比14.7%，三菱商事株式会社占股比9.3%，中方股份合计占比51%。
该公司建有缸体、缸盖和主轴承盖机加生产线，缸盖铸造生产线，发动机装配线。生产能力年产35万台，技术人员约110人，占员工总数约1/10。试验、试制能力完整具备。
▎航天三菱汽油机产品系列化
①大排量4G6系列（1.8L/2.0L/2.4L），可用于乘用车和皮卡。目前除汽油机外，有CNG机型可选择。其中4G69（2.4L）发动机，国五阶段在皮卡车型上大量匹配，主要用于福田拓陆者、黄海N2、长城风骏和上汽大通等主流皮卡车型上。
②小排量A9系列（1.3L/1.5L/1.6L），主要用于乘用车，于福田、东南、华晨等车型均有合作。据厂家人员透露，1.5L排量还开发了混动机型1.5TGDI，前置前驱，后期可能还是主要匹配乘用车车型。
③大排量4K系列（1.8T/2.0T/2.4T），则为多面手，可用于皮卡、轻客、MPV和SUV，AT和MT均可匹配。该产品的技术平台，有很多技术借鉴了4G6机型，但产品在其基础上进行了技术升级。
4K机型其平台来源于日本三菱4J和4B机型，自主研发，日本团队仅提供必要的技术支持。国五阶段就在瑞迈等车型上进行匹配。
▎汽油市场结构
要说清楚，4K系列发动机为什么国六阶段这么热门，还需要对前期的汽油皮卡市场做一些功课。
国4阶段的皮卡汽油机品牌较为复杂，市场销量组成很大程度上受到了长城皮卡带动，长城国四搭载的GW491QE占据了65%以上的市场份额。
国五阶段的长城风骏5中低端产品开始逐步搭载三菱4G69系列汽油发动机，市场份额逐步提升，抢占491QE发动机份额。
并且国五阶段三菱汽油机开放合作匹配，几乎所有国产皮卡都会有产品搭载4G6系列汽油机，个别厂家也有匹配4K2系列国五发动机。这一现象，也为现阶段国六众多皮卡企业搭载三菱4K22产品奠定了基础。
▎三菱4K22国六性能
4K2系列发动机采用双VVT、气门直接驱动、低弹力气门弹簧、低摩擦凸轮轴及挺柱、树脂进气歧管（NA)、6孔新型喷油器(NA)、电子节温器、可控发电机等节油技术，性能全面超越现有的4G6S4发动机。
国五4K2系列发动机已较为全面。国六阶段4K22发动机功率仍为160kW，不知道实际性能表现和其他性能参数在排放升级过程中有没有被调整。
▎编者一家之言
国六轻型车排放升级难度大，对发动机原排控制要求大幅提升，很多厂家都难以实现轻型发动机排放升级。这样一款有市场基础，并且性能表现相对优秀的轻型汽油机适配机型，成为众多厂家首选，也是市场发展可预期的情况。（文/卡家号：凤九）
