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小葵花妈妈课堂开课啦,你知道车身悬架系统是怎样运作的吗?

2019-11-07 04:00:00 空客007
卡车之家
空客007

卡车爱好者

小葵花妈妈课堂开课啦,你知道车身悬架系统是怎样运作的吗?

通过多年普及,现在市场上商用车辆悬架形式基本分为几大阵营。客车领域,因人民对乘坐体验的需求,以及通常超载寻求不大,气囊悬架基本和钢板悬架平分客车市场悬架。

卡车领域,绝大部分车辆偶尔或者经常超载仍然时有发生,结实耐用的钢板悬架仍然占据主流。今天带大家简单易懂看悬架,了解自己的车的悬架究竟是怎样运作的。

钢板悬架怎样运作?

钢板悬架,具体细节,可以通过链接了解卡车之家之前的推送文章(不就破铁片嘛! 钢板弹簧还这么多讲究)。

为了简单理解,可以把钢板悬架理解为一根扁担。扁担的两端固定在车架上,中间固定在车桥上。

由于扁担具有弹性,车架上扁担固定的支点将导致扁担无法活动,失去减震效果,所以,会在前段用销子和车架相连,后端在车架和扁担之间加入能够自由活动的支架,使得扁担运动时有活动量。(吊耳、活动吊耳)

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解决了扁担两端的固定问题,中间部位如何和车架连接呢?打一个孔用螺栓把扁担固定?打孔导致扁担强度降低,运动时容易断裂,这时候,U型螺栓上场,U型螺栓,俗称骑马螺栓。

顾名思义,就像骑马一样,跨过扁担,既不影响扁担的强度,又能将扁担和车桥固定。(骑马螺栓)

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两端和中间的固定难题都解决了,车能正常行驶了。突然发现,一个扁担组成的悬架拉不了货物,车的自重就把扁担压趴了,怎么办,多加几个扁担绑在一起呗,把几个一样长的扁担绑在一起,车果然能载重拉货了。

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车的前桥和后桥用了一样数量的扁担,发现后面载重拉货可以,但是前面的舒适性还是不行,怎么办,趁着老板不在,反正十个扁担抽出来一个,老板也发现不了。

跑了一圈,发现,咦,前桥舒适性果然有改善,偷偷再抽,直到抽到发现车辆最舒适,然后又不影响载重的时候,这是因为,货车后桥承担了车辆大部分的重量,前桥只承担了部分重量,用于转向及承载,所以前后桥的弹簧数量不同。

这时候,国家出台法规,限制车辆的拉货总重。你偷偷把抽扁担的事情告诉了老板,老板夸赞了你,但是发现扁担太多太重了,自重太重影响拉货,老板想着怎么才能降低自重提高效益呢?

怎么才能降低自重提高效益呢?

老板儿子在玩气球,他儿子把气球放在屁股下面一弹一弹的给了老板灵感,为什么不能在车架和车桥之间垫一个气球呢?

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说干就干,老板找工人做了一个气球,放在悬架和车桥之间,减震果然好,但是发现,车架和车桥之间只靠气球连接,太不稳固了。

想到扁担的减震,老板于是和扁担的原理一样,在车桥上绑了一个木棍,木棍前端和扁担一样用销子和车架相连,木棍后端垫上气球,完美的解决了车桥车架不稳固的问题,又降低了自重。

你于是舒舒服服的开车新改装的车去拉砂石料,之前用扁担的时候车能拉五斗砂石料,可新改装的车开去,铲车刚刚放了两斗,你忽然发现气球被压爆了。老板来了说,这气球承载太弱,你还是去拉贵重物品吧,这活还是交给扁担。

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从灰天土地的砂石料换成了高大上的贵重物品运输,发现果然舒服,不拉货的时候把气球放点气,舒舒服服开到家,拉上货物,充满气,依旧能够不影响拉货。到卸货地点,发现自己的车和卸货平台差点距离,气泵一开,车立马和卸货平台平齐。

开了一段时间,气泵坏了,去找老板去要修车钱,老板叹了口气,这气球贵啊,扁担从山上砍颗树就能当扁担用,这气球又得买气球,又得买充气泵。

还拉不了重货。只落了个舒服和轻量化了。老板于是琢磨,怎么才能又比扁担轻,维护保养又比气球便宜呢?

老板发现,轮胎橡胶能减震,为什么不用橡胶呢?又轻又便宜。说干就干,于是老板在车桥车架之间垫上了橡胶。你出去拉了一趟货,你说,果然舒服,比扁担舒服,和气球的也差不了多少。

小葵花妈妈课堂开课啦,你知道车身悬架系统是怎样运作的吗?

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老板果然天才。于是高高兴兴舒舒服服的把货送到了站。货物卸了之后,返程的时候发现,车咋变了?是不是有人在悬架上面塞了石头?

下车一检查,没有啊。于是你回家就和老板说,老板,橡胶的你再研究研究吧,我太难了,我还是开扁担的车吧。(文/卡家号:空客007)

车桥悬挂卡家号