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4.2米蓝牌货运市场不好干 卡友决定花1万块增驾B2

2020-10-24 04:00:00 段亚丽

【卡车之家 原创】“4.2米货车的门槛是最低的,已经被踏平了,现在不但市场行情烂查的也严,必须要想想出路了!”来自一位在广东跑4.2的卡友。相信不只是这位卡友,这也是目前国内大多数跑4.2米货运卡友的真实心声。

4.2米蓝牌货运市场不好干 卡友决定花1万块增驾B2

●  4.2米货运有多难跑?卡友:现在只想增驾考B2

想要入行蓝牌货运很简单,首付几万块你就可以贷款买辆轻卡,技术难度不大,只需C1驾驶证你就可以快速上手。相较其他车型来说,无论是前期的投入成本还是对驾驶员的要求,蓝牌轻卡的进入门槛真不高,这也是很多新手司机之所以选择轻卡的重要原因。

据这位广东卡友透露,要是没有稳定的货源,一个月能挣几千到一万块,除去修车以及一些日常的开销,剩下的也没多少了。想要多利润就要冒着风险多拉货,但是现在各地对超载轻卡查的越来越严,以后会更不好跑。

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不得不说,从去年5月份央视曝光了“大吨小标”之后,一些不合法的车型开始被相关部门重视,今年更是多次发布通知决心要彻底消除“大吨小标”。

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近期从广州、湖南、安徽等地的陆续响应中也不难看出,这次看来是要来真的。

出于以上多方面的考虑下,该卡友最终选择了增驾,打算买辆9米6的大货车继续货运生涯。然而对于4.2米的卡友来说,增驾真的是个不错的选择吗?

●  增驾真的是个不错的选择吗?也是无奈之选罢了

这位选择增驾的卡友自己也仔细的算了笔账,虽然自己在广东但为了快点拿到B2驾照,他选择了到湖北仙桃报考驾校,其费用大概在1万块左右,驾校包吃住虽说不用额外的开销了,但前后也要耽误一个月的时间。也就是说,这一个月你要做好没有收入来源的准备。除此之外,还需要准备货运从业资格证,但这个相比考驾照要简单许多。

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你以为这样就结束?而这才是开始,真正的大头还在换车上,以市面的价格来看,一辆9米6的新车价格一般也要在30万左右,就算贷款买车,还贷款也需要很长一段时间。而且9米6的运输市场一定很好吗?说实话也不一定。

看到这里可能不少卡友要发出疑问了,既然这样为什么还要增驾呢?

这位卡友给出的理由很简单,想要继续在这行干下去,总要去做些什么吧。

卡车司机的学历可能普遍不高,想要完全放弃货运,转行从事其他职业,这需要很大的勇气。所以想要继续从事货运,但又不想继续坐以待毙,选择增驾也算是自我提升的一种方式。毕竟多一个选择多一条出路。

而事实上小车换大车,这也是很多卡友的必然选择。

●  编后语:

增驾只是一种选择,其结果也是有利有弊,也不一定适合所有人,上面只是来自一位卡友的经历分享,仅供大家参考。如果想要摆脱4.2米蓝牌货运当下的窘境,除了增驾还有什么好的想法吗?欢迎大家在评论区留言~(文/段亚丽 信息提供/卡友深漂蜗牛)

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