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45岁辞掉办公室工作开卡车,卡车司机东哥的“解放”之路(下)

2020-10-22 04:00:00 鱼快卡车社区
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前言:万事开头难,熬过了最艰难的那段日子(详情点击:45岁辞掉办公室工作开卡车,卡车司机东哥的“解放”之路(上)东哥夫妻俩对于跑车越来越熟悉,生意也越做越好。

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卖J6换J7:“解放对J7是真用了心”

2019年,为了更好地跑车,东哥卖掉J6P领航版,入手第七代解放卡车J7。“卖车的那天,我和爱人都哭了,一千多个日日夜夜啊,一直和它朝夕相处,简直比和孩子呆的日子都多。”对于卡车人来说,车,既是战友,也是伙伴,是和家人一样的存在。

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东哥喜欢红色,前后两款车都选择了热情喜庆的解放红

“选择解放J7的理由呢,很简单,我是长春人,我爱家乡。”这话不是虚言。每一个长春人都会懂得一汽解放对这座城市、对这里的人民无处不在又深入骨髓的影响力。

再者,东哥说选择解放卡车,后期不管是维修还是保养,对于自己这个长春人来说都非常方便。“不止长春人,东北卡车司机大多数也都会选择解放卡车,这是毫无疑问的。”说起长春这片土地上诞生的解放品牌,东哥的脸上颇有些自豪。

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多幅可调方向盘,解放J7亮点之一

东哥购置的这款解放J7是一款高配车型,搭载550马力发动机和一汽自主AMT自动挡变速箱,多幅可调方向盘、格拉默航空座椅、驻车空调、驻车柴暖……各种设施一应俱全,用东哥的话说,“这款J7各种性能表现都远远优于之前的J6,和J6完全不是一个档次的东西”。

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长期生活在车上,东哥驾驶室物资一应俱全

东哥说,与上一代卡车相比,J7对他最大的冲击力就是其优越的舒适性,无论是座椅、驾驶室空间、结构布局、材质等,都是一个质的飞跃。

“例如J7驾驶室的储物空间更大,更适合我们这种生活在车上的人。我们都是跑长途运输,动不动就一个月不回家,甚至好几个月都在外面跑车,衣鞋被褥、锅碗瓢盆、洗洗涮涮各种杂物不少,J7完全能满足我们的各种生活需求。"对于J7全新的驾驶室,东哥连声称赞。

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J7电气元件布局更加科学合理

“另外一个全新的体验就是J7电气元件布局更加科学合理,安全性得到极大提升。”东哥是一个注重细节的人,相对于J6来说,J7的电气元件布局有了明显的改观,“包括每一个螺丝拧紧的程度都恰到好处,可见解放对这款车是真用了心”。

电气元件布局科学,零部件不易损坏,车辆维修成本得到进一步控制,意味着车辆运营效率得到提升,车辆全生命周期延长,东哥的跑车生活也更加得心应手。

自学成才,东哥成“节油大神”

东哥是一个悟性很高的人,一天天车跑下来,他的驾驶经验日益提高,现在已经是附近小有名气的节油大神。

前段时间从福建到新疆阿拉山口,单程5200公里,车货总重38吨,东哥百公里油耗控制在25.6升。大多数情况下,东哥百公里油耗不超过29升,很多卡友都慕名过来,向他请教节油经验。

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新疆之行,百公里油耗控制在25.6升

“我哪里敢说自己有什么经验,就是一天天跑车下来,慢慢琢磨出来的。”东哥非常谦虚地摆手。他说,很多人连解放卡车的说明书都没看过,直接就开车上路了,自己反正小白一个,也没有正经被师傅带过,全靠自己一个字一个字去看、去学习,反而踩出一条路了。

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他浅浅谈了自己的一点想法。

1、磨车:新车刚开始一定会费油,人和车要有一个磨合的过程,也就是俗称的磨车阶段,最后达到人车合一就好了。“根据我的经验,新车至少要开到10万-15万公里,经过充分的磨合之后,才能发挥出车辆自身的性能。”

2、熟车:卡车虽然是一个机器,不会说话,不会思考,但是每台车也和人一样,都有自己的脾性。成熟的卡车司机要想办法去认识它、熟悉它、善待它、顺应它,这样才能了解它的脾气,发挥出它的能力和长处。“要顺着你的车跑,不要和它对着干,更不要强硬干涉它、对抗它,要像一个朋友一样去善待它。”

3、预见性驾驶很重要:“我认识一个朋友,几百公里不踩一下刹车,很厉害。我们要做到,我踩下去的每一滴油都能发挥出作用,而不是反复踩刹车,把动力消减掉、损失掉、浪费掉。”有的卡友加速时全力开大油门,然后转弯或者需要减速时又各种紧急踩刹车,这种开车方法是节油的大忌。

编后语:

如今,东哥和爱人两人一起经营着解放J7,东嫂负责跟车,洗衣做饭,照顾东哥的饮食起居,东哥负责跑车、找货。为了更好地帮助东哥,东嫂还跑去考了驾照,再过几天就该发本了。

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东哥朋友圈小作

东哥喜欢读书写诗,每每在朋友圈写些小作自娱自乐,字里行间颇见生活智慧。我笑问他“开卡车和坐办公室哪个好?”东哥说开卡车好,“跑车以后,人变得更开阔了,也更敞亮了。”半世浮沉,东哥已经看淡了许多,也许,开卡车就是东哥梦想的“诗与远方”。(文/卡家号:鱼快卡车社区)

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