前言：万事开头难，熬过了最艰难的那段日子（详情点击：45岁辞掉办公室工作开卡车，卡车司机东哥的“解放”之路（上））东哥夫妻俩对于跑车越来越熟悉，生意也越做越好。
卖J6换J7：“解放对J7是真用了心”
2019年，为了更好地跑车，东哥卖掉J6P领航版，入手第七代解放卡车J7。“卖车的那天，我和爱人都哭了，一千多个日日夜夜啊，一直和它朝夕相处，简直比和孩子呆的日子都多。”对于卡车人来说，车，既是战友，也是伙伴，是和家人一样的存在。
东哥喜欢红色，前后两款车都选择了热情喜庆的解放红
“选择解放J7的理由呢，很简单，我是长春人，我爱家乡。”这话不是虚言。每一个长春人都会懂得一汽解放对这座城市、对这里的人民无处不在又深入骨髓的影响力。
再者，东哥说选择解放卡车，后期不管是维修还是保养，对于自己这个长春人来说都非常方便。“不止长春人，东北卡车司机大多数也都会选择解放卡车，这是毫无疑问的。”说起长春这片土地上诞生的解放品牌，东哥的脸上颇有些自豪。
多幅可调方向盘，解放J7亮点之一
东哥购置的这款解放J7是一款高配车型，搭载550马力发动机和一汽自主AMT自动挡变速箱，多幅可调方向盘、格拉默航空座椅、驻车空调、驻车柴暖……各种设施一应俱全，用东哥的话说，“这款J7各种性能表现都远远优于之前的J6，和J6完全不是一个档次的东西”。
长期生活在车上，东哥驾驶室物资一应俱全
东哥说，与上一代卡车相比，J7对他最大的冲击力就是其优越的舒适性，无论是座椅、驾驶室空间、结构布局、材质等，都是一个质的飞跃。
“例如J7驾驶室的储物空间更大，更适合我们这种生活在车上的人。我们都是跑长途运输，动不动就一个月不回家，甚至好几个月都在外面跑车，衣鞋被褥、锅碗瓢盆、洗洗涮涮各种杂物不少，J7完全能满足我们的各种生活需求。"对于J7全新的驾驶室，东哥连声称赞。
J7电气元件布局更加科学合理
“另外一个全新的体验就是J7电气元件布局更加科学合理，安全性得到极大提升。”东哥是一个注重细节的人，相对于J6来说，J7的电气元件布局有了明显的改观，“包括每一个螺丝拧紧的程度都恰到好处，可见解放对这款车是真用了心”。
电气元件布局科学，零部件不易损坏，车辆维修成本得到进一步控制，意味着车辆运营效率得到提升，车辆全生命周期延长，东哥的跑车生活也更加得心应手。
自学成才，东哥成“节油大神”
东哥是一个悟性很高的人，一天天车跑下来，他的驾驶经验日益提高，现在已经是附近小有名气的节油大神。
前段时间从福建到新疆阿拉山口，单程5200公里，车货总重38吨，东哥百公里油耗控制在25.6升。大多数情况下，东哥百公里油耗不超过29升，很多卡友都慕名过来，向他请教节油经验。
新疆之行，百公里油耗控制在25.6升
“我哪里敢说自己有什么经验，就是一天天跑车下来，慢慢琢磨出来的。”东哥非常谦虚地摆手。他说，很多人连解放卡车的说明书都没看过，直接就开车上路了，自己反正小白一个，也没有正经被师傅带过，全靠自己一个字一个字去看、去学习，反而踩出一条路了。
他浅浅谈了自己的一点想法。
1、磨车：新车刚开始一定会费油，人和车要有一个磨合的过程，也就是俗称的磨车阶段，最后达到人车合一就好了。“根据我的经验，新车至少要开到10万-15万公里，经过充分的磨合之后，才能发挥出车辆自身的性能。”
2、熟车：卡车虽然是一个机器，不会说话，不会思考，但是每台车也和人一样，都有自己的脾性。成熟的卡车司机要想办法去认识它、熟悉它、善待它、顺应它，这样才能了解它的脾气，发挥出它的能力和长处。“要顺着你的车跑，不要和它对着干，更不要强硬干涉它、对抗它，要像一个朋友一样去善待它。”
3、预见性驾驶很重要：“我认识一个朋友，几百公里不踩一下刹车，很厉害。我们要做到，我踩下去的每一滴油都能发挥出作用，而不是反复踩刹车，把动力消减掉、损失掉、浪费掉。”有的卡友加速时全力开大油门，然后转弯或者需要减速时又各种紧急踩刹车，这种开车方法是节油的大忌。
编后语：
如今，东哥和爱人两人一起经营着解放J7，东嫂负责跟车，洗衣做饭，照顾东哥的饮食起居，东哥负责跑车、找货。为了更好地帮助东哥，东嫂还跑去考了驾照，再过几天就该发本了。
东哥朋友圈小作
东哥喜欢读书写诗，每每在朋友圈写些小作自娱自乐，字里行间颇见生活智慧。我笑问他“开卡车和坐办公室哪个好？”东哥说开卡车好，“跑车以后，人变得更开阔了，也更敞亮了。”半世浮沉，东哥已经看淡了许多，也许，开卡车就是东哥梦想的“诗与远方”。（文/卡家号：鱼快卡车社区）
