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戳烂车厢篷布“验货” 事件真相是这样吗?绿通到底该如何装!

2021-02-13 04:00:00 龚弋新

戳烂车厢篷布“验货” 事件真相是这样吗?绿通到底该如何装!

【卡车之家 原创】近日,一段高速工作人员用铁棍刺穿篷布来检查卡车货物的视频走红网络,卡车司机不仅篷布被损坏,而且装载的20多个猕猴桃也戳烂。这一行为受到了不少网友的质疑,称其为粗暴验货不合规,那么事实到底是不是我们看到的这样?我们了解后发现,并非如此。

拒绝打开篷布验货 这样还能享受绿通?

2月3日,王师傅从陕西拉一车猕猴桃到吉林长春,在下高速收费站时,被工作人员要求打开篷布检查货物是否符合绿通优惠政策,而当时司机担心室外气温过低,容易将水果冻坏便没有把篷布打开,然后我们就看到了工作人员用铁棍验货的场景了。

发生这个事情之后,卡友们对这样的检查方式表示质疑,认为过于粗暴。而随后该高速收费站的相关负责人对此事进行了回应,表示当时司机不想验货就通过绿色通道,但这样的做法是不可能的,必须要确认货物是否符合绿通要求、装载率是否达标、车内有没有混装其他非绿通货物等等。

由于司机不愿意配合打开篷布检验,工作人员在征得司机同意后,才用铁棍进行穿刺验货。

与鲜活农产品混装? 搞错!退钱

2月1日,广东广州一辆装满苹果的货车在下高速收费站时,只因在货物上放有一捆篷布,则被高速工作人员定义为与鲜活农产品混装,不能享受绿通优惠政策,被收取了3570元公路费。

从视频来看,首先苹果是符合绿通货物标准,其次是车辆也没超载、装载率也足够,最后苹果也没腐烂、坏掉,属于“鲜活”范围,篷布和整车货物占比并没超过标准。当时应该是司机为了便于工作人员检验,提前收好了篷布,将其放置在了货物上,随后便出现了这一啼笑皆非的一幕。

这个视频在曝光之后,官方对此事进行了回应,表示处理不恰当,已退还司机全额过路费。同时我们也希望加强执法人员的培训,不要拘泥于教条式执法,这样一来就可以很好避免司机与执法者之间的矛盾,对于人性化执法大家一定是非常支持的。

绿通该如何装 要求不简单

戳烂车厢篷布“验货” 事件真相是这样吗?绿通到底该如何装!

享受绿通运输优惠政策,那么必须先确保符合绿通货物运输规范。首先车货总重和外廓尺寸均未超过国家规定的最大限制,且所载鲜活农产品应占车辆核定载质量或车厢容积的80%以上,没有与非鲜活农产品混装等行为。此外,《鲜活农产品品种目录》类的绿通产品可以进行混装,这样也能享受到优惠政策。

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《目录》范围内的绿通鲜活农产品与《目录》外的的其他农产品混装,且混装的其他农产品不超过车辆核定载质量或车厢容积20%的车辆,比照整车装载鲜活农产品车辆执行。也就是说,绿色通道鲜活农产品与不在目录内的农产品混装是可以的,但不能超过车辆荷载量或车厢容积20%。

另外,对超限超载幅度不超过5%的鲜活农产品运输车辆,按照合法装载车型执行。不过,大家也别拿这超载的几百公斤来当成多装载货物的理由,而且各个收费站的称重系统可能会有一定差距,万一免不了过路费就亏大了。

戳烂车厢篷布“验货” 事件真相是这样吗?绿通到底该如何装!

这里附上《鲜活农产品品种目录》,让跑绿通的卡友能够更好了解。很多时候因为装载的货物不属于绿通产品,从而引发矛盾、造成经济损失,咱们在运输货物时可以提前看下绿通目录或者咨询当地交管部门,这样能够帮助我们更加精准的计算运费,避免给别人当了嫁衣。

●  编后语:

从最近这两个热门事件中我们不难发现,一个是我们想要享受到绿通优惠政策,除了货物得符合标准之外,还得积极配合现场工作人员来进行检查。另一个是如果当我们全部符合要求,而工作人员处理不恰时,我们也要积极的保留证据,进行维权。

其实像此类因为绿通货物而引发的矛盾还不少,卡车司机在表达疑问的同时,也希望收费站的工作人员能够耐心且合理的为其进行解释,双方本着实事求是的原则,毕竟大家工作都不容易,而且如今已经来到了互联网时代,通过社交平台、短视频平台来提出质疑,让社会来进行评判,这也不失为一个很好的方式。(文/龚弋新)

高速公路收费站绿通

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