有卡车的地方 就有卡车之家
立即打开
返回

月入1万根本不够还车贷 9.6米绿通车主直呼没法干

2021-03-21 04:00:00 姚祺瑾

【卡车之家 原创】坐落在西安市一隅的陕甘宁货车停车场里,聚集了从天南地北赶来的卡车司机,他们操着不同的口音寻找着货源,一边看着身旁别的司机找到货后启动车辆,一边对比消化着之前联系到的货运信息。

月入1万根本不够还车贷 9.6米绿通车主直呼没法干

来自内蒙古乌兰察布市的郭师傅下一趟打算开往云南或两广地区,他联系了好几趟货源都觉得不满意。初春季节晌午的阳光已有些刺眼,阳光投射下来令他皱起的眉头更加难以舒展。

驾龄达20多年 新年以来只拉了两趟货

月入1万根本不够还车贷 9.6米绿通车主直呼没法干

郭师傅目前拥有20多年的驾龄,平时主要拉绿通货物。冬春季节他主要奔波在云贵川地区,到了秋天,他的主要活跃区域则是内蒙和陕西。

因为绿通货物的特殊性,他每年需要像候鸟一样跟随季节变化,在南方和北方之间转移,往返于田间地头和果蔬市场,将应季的蔬菜水果运送到不同地点。

月入1万根本不够还车贷 9.6米绿通车主直呼没法干

过年那会郭师傅没有回家,在云南过完春节后到现在,一个月多的时间里郭师傅只拉了两趟货。

第一趟货是豆角,郭师傅从西双版纳开到太原,行程共计2800公里,运费是1.3万元,扣掉油费等开销后,只剩7000块多。

第二趟货是大蒜,郭师傅从大理开到西安,行程共计1800公里,运费是8000元,扣掉油钱、过路费等开销后,只剩4000块多。

月收入1万多 根本不够还车贷

月入1万根本不够还车贷 9.6米绿通车主直呼没法干

这一个月算下来,郭师傅只挣了1万出头,连车贷也不够还。他在2018年4月买下来这款9.6米的欧曼GTL四轴载货车,每月得还1.4万的车贷。后面还有8万多的贷款等着他还,他还得度过近半年背负车贷的日子。

月入1万根本不够还车贷 9.6米绿通车主直呼没法干

他挂靠的物流公司里,已经有好几个司机把车卖了,行情之惨淡让很多人望而却步。但货车司机于郭师傅来说是一份难以割舍的职业,他坚守在驾驶室,手握方向盘,把人生中最年富力强的20年奉献给了运输道路,眼下他仍打算继续干下去。

月入1万根本不够还车贷 9.6米绿通车主直呼没法干

他对比了同样停靠在停车场的4.2米车型和6.8米车型后说:“现在4米2和6米8的车挣钱比我们多,属我们9米6的车最难干,到了菜市场满是4米2的车。而且那些车每月还的车贷少,在停车场停个三天四天影响不大,我们一天都不敢停,没办法。”

四轴车限重31吨 卡友难以接受

月入1万根本不够还车贷 9.6米绿通车主直呼没法干

对于四轴载货车车货总重不能超过31吨的规定,郭师傅表达了自己的看法:“现在的车马力大,拉得还少,四桥车总重量限制在31吨,只能拉18吨,没法干,很难赚到钱。”

月入1万根本不够还车贷 9.6米绿通车主直呼没法干

他驾驶的这款欧曼GTL 8X4载货车,搭载430马力国五福康发动机,排量为12L。“430马力的车拉18吨随便跑,马力绝对管够。以前我们开260马力的车,管得松,拉30吨也照样跑,只不过速度慢点、开车不舒服。现在的车倒是开起来舒服,没那么累。”郭师傅如是说。

虽然四轴车限重31吨的规定让许多卡友难以接受,但为了交通安全和自身安全考虑,我们还是要呼吁广大卡友对相关政策多一份理解,合法装载,不用担心因为超载被罚,安全也能得到保障。

●  编后语

现在的货运行业早已不是暴利行业,买了车就有货拉的时代已经变成你不拉有的是人拉的时代,而且司机师傅们运输货物时需要精准地计算好各项开支,摸透市场行情,不了解透彻就轻易接单的话,非常容易碰到亏本的情况。希望运费低迷的现状能早日得到改善,让千万货运司机开车走在路上时能更加舒心。(文/图 姚祺瑾)

卡友辛酸路卡友用车载货车
打开APP,看更多精彩内容

载货车报价

福田 欧曼GTL 6系重卡 430马力 8X4 9.6米仓栅式载货车(BJ5319CCY-AA)
福田 欧曼GTL 6系重卡 430马力 8X4 9.6米仓栅式载货车(BJ5319CCY-AA)
35.25万元
福田康明斯 国五 9.6米 核载:18.01吨
打开APP,看更多精彩内容
加载评论

前往卡车之家APP查看评论

体验更佳