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运价现在很伤不起 乘龙H7车主:买车要看节油能力

2021-06-12 04:00:00 位青波

【卡车之家原创】绿通、百货是卡友们经常拉载的货物,但是随着市场环境的变化以及行业竞争的加剧,运价被压得越来越低,经常在两广一带跑这类运输,卡友们应该怎么选车才能将自己的收益扩充至最大化呢?

运价现在很伤不起 乘龙H7车主:买车要看节油能力

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提到选车,在一部分卡友看来,无外乎就是看车辆的可靠性、安全性以及舒适性,但是如果具体到详细的运输环境中,却又往往回答不出车辆需要哪些配置。今天我们遇到了一位在两广之间跑绿通、百货的物流老板,让我们听一听他是如何在给车队选车的。

省油可靠是重点 舒适度也要关注

他所带领的车队,主要是将广州的百货运输到广西,返程则是拉白糖等当地特产回广州,运输距离适中,基本上是在1000公里左右,他在选车时就比较关注车辆的这些方面:

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1、车辆要省油 运输公司都有着自己的固定货源,车辆基本上一直处在运行状态,每年的车辆运行里程大概是在20万公里左右,燃油成本较高,所以需要车辆尽可能的节油。

2、车辆要可靠 物流公司基本上是车停人不停,所以要尽可能的减少车辆的故障频率,要保证出勤效率,对车辆的底盘配置提出了非常高的要求。

3、开着要舒适 司机基本上都是采用外聘的方式,为了招揽更多的司机,除了给出较高的福利待遇外,现在的驾驶员也关注车开起来舒不舒服,能不能满足自己的休息睡眠等。

品牌看乘龙 底盘选玉柴+法士特

经过数年的摸索,他总结出了一套自己的选车经验:

1、看品牌在当地口碑 他们公司现在全部使用的是东风柳汽乘龙品牌的车辆,之前在选车时,考虑到运输路线以及货物比较固定,所以他们就比较关注哪一种品牌的保有量以及口碑在当地比较好,最终,确定下了东风柳汽乘龙品牌。

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2、选对动力链 车辆的油耗和底盘配置有着千丝万缕的关系,他们在动力链的选择上,也做了较多的对比,发现在两广一带,还是用玉柴发动机+法士特变速箱+康迈桥的配置比较可靠省油。他现在开的玉柴460牵引车,标载下百公里油耗在31L左右,相比于其它动力链来说,节油效果是非常不错的。

3、内饰舒适度高 只有让司机在驾驶室里面也能享受到家的待遇,那么才有可能会招揽来更多的司机,平常在内饰的配置上,他是尽可能的选择能让驾驶员感到实用的东西。

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“乘龙的质量还是没得说,现在我的车队里有一辆运行了60万公里的H7,到现在为止,车辆没有出现过什么大问题,乘龙车的可靠性非常还是非常高的,没有出现过将我们驾驶员扔在半路的情况。”

运价究竟有多低 不敢全款买车

车辆的可靠性高,则意味着我们的收入可能会提到,但是当我们询问到现在的运价行情时,他直摇头:“随着卡车司机的准入门槛变低,再加上疫情导致货源减少,所以现在的运价是一个非常敏感的话题,高价货可以说是没有,即使是我们这种有固定合作伙伴的物流公司,也受到了影响。”

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运价到底有多低呢?只要放假就跟着老爸一起跑车的学生小刘,就非常有感触,他的老爸是在2002年被伯父带入行的,他家主要是将百货从广州拉到昆明,返程时则拉的是蔬菜,单躺的运输距离基本上在1600公里左右。

他对运价最直观的感受就是以前父亲购买车辆时,基本上都是全款买车,而今年年初在更换车辆时,却采用了分期付款的方式,每个月的还贷金额在8000元。

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据小刘说,以前他爸爸跑运输的时候,一趟运费的收入在1万多元,而现在一趟运输,拿到的运价也就7200元左右,一个月大概跑5-6趟,有时候连辛苦钱都挣不到。小刘谈到现在的运价时,充满了对现在行情的无奈。

交车周期延长 为啥甘心等待

运价虽然走低,但是生活还是要继续,在今年年初,本着新年新气象的作风,小刘的父亲打算换个车,但是因为所定车辆配件调配问题,直到5月份所定的乘龙H7才正式开始上路拉货,那么是什么原因,让一位老司机甘愿等待如此之久的交货周期呢?

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小刘说,虽然主要是父亲一个人在广州-昆明一带跑运输,但是学校放假了也会跟着父亲出去转转,相当于是一个父子用车的典范,他们在选车时,就比较关心这些方面:

1、车辆要安全 父亲就是家里的顶梁柱,所以需要车辆尽可能的保证爸爸的安全,车上能带有防碰撞预警、疲劳检测等装置。

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2、车辆要舒适个性 因为自己偶尔也会跟着爸爸一起跑车,两个人的用车观念存在差异,自己对内饰的要求比爸爸的要高,除了标准的双卧铺、车载MP5以外,主驾驶还应该带通风以及配有车载冰箱等,车辆的外观如果也能酷炫就更好了。

3、节油效果要好 运价走低,直接就关系到收入情况,为了尽可能的提高收益,在保证车辆可靠性的前提下,车辆的节油能力也应该更好,即百公里油耗要低。

在这样的选车条件下,他和父亲不约而同的考虑到了东风柳汽乘龙H7,他们家本身就是柳汽的忠实粉丝,而这一次买车,毫不犹豫的仍然选择柳汽的品牌,对柳汽的品牌是非常认可的。

最终选择的是乘龙H7 580马力牵引车,发动机使用的玉柴,车辆的落地价在42万左右,因为现在车辆正在磨合期,所以油耗还比较高,百公里油耗在37左右,后续还会更低一点。

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虽然我们采访的这两位卡友,各自的身份存在差异,但是他们在选车时都不约而同的表示:在两广一带,使用乘龙品牌的卡车,质量还是非常有保障的,底盘上也最好选择玉柴+法士特的组合,这样的话,既保证了车辆的可靠性,还提高了车辆的燃油经济性。

●  编后语

在采访的最后,小刘还说了一句在他们当地卡友圈流传的俗语:宁买乘龙贵三千,不买杂牌开半年。从这里也不难发现,两广一带,乘龙在卡友之间的口碑还是非常好的,那么问题来了,如果是让你选车,你会选择乘龙H7吗?(图/文 位青波)

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