卡车之家
有卡车的地方 就有卡车之家
立即打开
返回

普通司机做到月入2万 学学这位安徽卡友

2021-11-13 04:00:00 高李敏

【卡车之家 原创】随着货运行业的发展,现在越来越多的卡友都表示“车多货少,跑车越来越难了”。特别是在当前柴油价格上涨导致车辆运营成本上涨30%的情况下,散户跑车似乎更难了。

普通司机做到月入2万 学学这位安徽卡友

打开卡车之家看图省50%流量

但却还是有相当一批卡友不愿意将车卖了转行,或者去当职业司机,他们认为“行业越难的时候,越要坚持”。今天,卡车之家也采访了一位月收入在2万左右的在江浙沪拉散货的卡友,来听一听他的内心想法。

●  月入2万 比打工强

一上来,这位大哥也很直接:“越说难干我越要干,总比打工强,虽然我没多少存款,但月入2万,足够我车贷、房贷、孩子开销。我为啥要打工受老板的气。”

从聊天中得到,这位安徽大哥一般就在江浙沪一带拉散货,货源的获取方式大致分为两个方式:一个是通过网络货运平台找活,一个是通过熟人介绍。仅仅是通过这两种常规方式,王大哥做到了月入两万,这些都是因为两个字“勤奋”,我们后话再叙。

普通司机做到月入2万 学学这位安徽卡友

不过,王大哥也说实话,他每个月的存款并没有多少。原来,王大哥当初换车时为了省钱,车贷选择了厂家2年免息之内还完。三十万左右的车,算下来每个月要还1.2万的车贷。

家里每个月还有5000元的房贷,加上家里孩子的花销等等,2万块的收入刚好够,有时候可能多挣一点还会有结余。

王大哥说:“怎么都比打工强,不用受老板气,不受时间限制,不想干了就休息。”不过,因为家里有3个小孩,王大哥在江浙沪跑车一直也很努力。

●  勤奋努力 外加节俭

前面我们说到,在这个艰难的货运时期,王大哥能够做到月入2万,是因为“勤奋”。从聊天当中得知,王大哥有活的时候就立即动身,即便是在大冬天的凌晨。在跑车休息的途中,要么用手机刷刷有没有单子,要么就联系联系熟人问问有没有活。总之,一有空闲时间,王大哥就想尽办法找活干。

在和王大哥一起吃饭的当天,他刚送完了一车货,时间已经是晚上10点多了,这也是他当天的第一顿正儿八经的饭。可是还没吃两口,又接到电话说来活了,他立即放下了筷子赶紧出发。

普通司机做到月入2万 学学这位安徽卡友

除了干活勤奋外,节省也是王大哥印在身上的标签。他在车上买了一个小冰箱,平常不出车就多做一点可以热的简餐放在里面,路上一般不会进服务去或者饭店吃饭,都是自己在车上吃。

像司机常带的泡面,他买袋装量大且便宜的那种;瓶装的矿泉水也很少买,基本都是带的桶装水,用车载热水壶烧。长期以往下来,节省的费用还是相当可观的。王大哥说:“在外跑车,不求吃好,但求吃饱。”

●  司机跑车能挣钱 只是利润变少了

其实,像王大哥这样的货车司机还有很多,上面的这些做法,对于货车司机们来说都是司空见惯的。至于有些人说货车行业不好干了,王大哥却表示:“也没有不好干,只是相对来说挣钱少了,特别是对于买新车刚干了一两年的司机来说,确实比较难坚持。”

对此,他也做了解释。以前,货车行业门槛低,会开车就能挣钱,但那个时候,基本都是全款买车,或者是借钱买车,货车是大件,所以入货车行业唯一的门槛就是买车钱。因此,跑货车的人不是那么太多。

经济的快速发展,货源不断增多,货车司机当时一年挣三四十五都是正常的,所以行业才有那句“马达一响黄金万两”这么个比喻。确实,在笔者上小学期间,跑货车的舅舅家,算是当时村里的“首富”。比如舅舅家新买的大摩托、外地运来的海鲜、南方从没吃过的水果......

普通司机做到月入2万 学学这位安徽卡友

但现在,低首付、甚至零首付、免息等,似乎都让货车司机这个行业唯一的门槛也降低了。车多货少,分到散户个人手中的货也愈来愈少,所以赚的也随之降低。但王大哥也透露:“只是利润变少了,并不是不赚钱,正常来说,现在年收入在二十万左右,也是很正常的。”

对于那些说现在货运行业不好干的、不赚钱的、想要卖车转行的,王大哥直言:“哪个行业都不好干,特别是在当前疫情下,不坚持、自己不找路子,换个行业也一样艰难。”

●  编后语

诚然,因为疫情,导致原本不好干的货运行业愈加艰难。但诚如这位王大哥所说,只有坚持、只有自己找出路,才能有更好的发展。要不然,在这个特殊时期,干哪一行都不容易。(文/高李敏)

点击阅读全文
时事热点
打开APP,看更多精彩内容
打开APP,看更多精彩内容
加载评论

前往卡车之家APP查看评论

体验更佳