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运营成本相差超过10万! 5年电车能比燃油车省多少?一算吓一跳

2022-09-09 04:00:00 龚弋新

【卡车之家 原创】面对持续飙升的柴油价格,不少卡友表示“已经快跑不起车了”,甚至有时候出一趟车只能把油钱挣回来保个本,简直没有干劲。过高的用车成本让不少卡友开始转战新能源市场,加之政策利好、路权优势以及城配货运需求量增多等因素,今年以来,新能市场可以说是异常火爆。

运营成本相差超过10万! 5年电车能比燃油车省多少?一算吓一跳

大家都说新能源货车运营成本低、更省钱,那么到底能帮我们省多少?对此,我们咨询了成都九运服务站的工作人员,让他们结合厂家资料给我们细算了一笔账,按照普遍的五年用车时间来进行计算,没想到两者之间的成本竟相差这么大。

电动车免购置税 燃油车需按比率缴纳

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我们都知道购买普通燃油货车是需要按照比例缴纳购置税,通常来说是按照车价的10%来计算征缴的,购置税=价税总计÷1.13×10%(目前汽车增值税税率为13%)。例如我们购买的轻卡价格为12万元,就需要缴纳约10619元的购置税。此外,还有360元车船税。当然,保险的话无论是燃油车还是新能源货车都需要购买,这笔账就不用再进行对比。

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车辆按照五年运营时间来计算的话,燃油货车总共需缴纳12419元(10619元购置税+1800元车船税)。而新能源货车呢,无需缴纳任何税费,也就说没有购置税和车船税一说,只用交购车费用和保险等手续即可,相当于五年下来比燃油货车少交了8800元。

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其实我们可以发现,费用的大头还是在购置税上,在最新的发布的相关政策当中,原定于今年底到期的免征新能源汽车购置税政策,将再延期实施至明年底,也就是2023年年底,将继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等费用支持。按照目前主流的新能源小微卡、轻卡售价来看,这一政策确实能够为卡友节省几千乃至上万元费用。

燃料费用对比 电动轻卡绝对优势

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车辆运营成本方面,显然是新能源货车占据了绝对优势,不过具体能省多少钱,我们还是要为卡友们大致算一下。同样是按照5年运营时间来计算,轻卡用户一年的运营里程大约在4万公里左右,油耗按照综合15L/百公里计算,0号柴油燃油价格按照当下8.2元/L计算。也就是说车辆每年需花费约4.92万元燃油费,5年20万公里总共得用24.6万元燃油费。

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此外柴油货车还涉及到尿素费用,国六车的正常尿素消耗比是柴油消耗量的10%左右,也就是说100L燃油需消耗尿素10公斤左右。按照原厂或者品牌尿素,一桶10公斤50元来计算,一年花费大约在3000元左右,5年尿素费用约15000元。加上此前得出的燃油费用,5年总费用约在26.1万元。

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我们再来看一下纯电动轻卡,依据电耗40度/百公里,并根据峰谷平电价来平均计算,其电费约1.15元/度。按照5年20万公里计算,总共需消耗8万度电、花费9.2万元电费,平均每年电费约1.84万元。

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燃油轻卡和纯电动轻卡两者对比之下,5年燃料上的总费用相差达到16.9万元。即便是按照低一点油价6.5元/L元计算,5年20万公里传统轻卡燃料费用也有19.5万元,加上1.5万元尿素费用,那么总费用来到了21万元,而新能源的仅消耗的电费只有9.2万。

在这样的情况下对比,新能源卡车在消耗燃料及尿素这一方面,5年依然可节约11.8万元,可见新能源卡车在运营成本上的优势还是很明显。尤其是在油价不断上涨的当下,越加突显了新能源卡车的低成本用车特点。当然,根据油耗不同、柴油价格等不同,所计算出来的数据也会有所差异,这里更多的是为卡友们做一个参考。

保养费用 电动轻卡更省事

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卡友用车肯定会涉及到养车保养方面,我们燃油轻卡按照一年五次的保养周期来进行计算,平均单次保养费用约500元,5年基础的保养总费用大约在12500元左右。

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反观纯电动轻卡,由于不需要更换发动机机油、机油滤芯,保养上的费用会比燃油轻卡更低,同样是一年5次的保养周期,平均每次约200元,5年用车下来总共约5000元。

从以上数据可以看到,燃油轻卡5年下来的保养总费用约12500元,纯电动轻卡的养护费用总共约5000元,两者相差7500元。当然,根据实际用车情况,保养及维修费用也会不同,这里所展现的数据主要供卡友们参考。

5年用车成本相差大 电动车路权优势是关键

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总结一下,即便是我们把柴油价格拉回到6.5元/升的时代,5年20万公里燃油轻卡从购车、用车、养车以及尿素成本上的总费也有约23.4919万元,纯电动轻卡按照相同的计算方式,总费用约9.7万元。最终5年20万公里下来,燃油轻卡和纯电动轻卡运营成本相差13.7919万元,多出来的钱基本上可以再购买一台燃油轻卡了。

如果按照现在8.2元/升的价格计算,仅仅是油耗、电耗方面的差异,就超过了10万元,细算之下确实存在着巨大的差异。

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数据仅供参考

在计算方式上,我们是不是漏了什么?对没错,电车价格,现阶段一辆4米2纯电动轻卡87度电轻卡差不多价格在18万左右,对比一般中等的燃油轻卡要贵了6万多元。但是,即便如此,按照6.5元/升的低油价计算,二者5年20万公里的费用也相差13.7919万元。由此可见,即便是减掉纯电动卡车贵出来的6万元,依然有7.7万元左右的利润差距。

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当然,很多卡友在吐槽纯电动轻卡电池价格太贵的问题,5年/20万公里的质保完全可以打消大家的用车顾虑,并且得益于动力电池原材料价格上涨,现在纯电动车在二手市场的保值率有了极为明显的提升,可回收梯次利用的电池组,其价格甚至超过了400元/度。举个例子,一辆80度电的二手新能源轻卡,其电池组的单价就已经可以达到32000元,卡友可以在自己觉得合适的时候进行出手。

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不过从我们接触到的卡友来说,成都当地购买新能源货车的主要优势不仅仅是在运营成本上,不限行的用车路权更是一个决定性因素。尤其是成都市在执行的最新机动车通行管理措施当中,明确了传统燃油货车将24小时无法在三环路主道通行,只能行驶在辅道上,而小型新能源货车则不受其限制,仍可在三环路主道上通行,这对于刺激新能源市场起到了重要作用。

●  编后语:

我们可以试想一下,当全国各大城市开始限制传统燃油货车进城、大面积换血新能源货车时,如果还想要继续进入城市核心区域完成配送作业的话,那么毫无疑问,新能源货车肯定是首选。

在成都,新能源货车几乎可以全天24小时可以在城市当中进行配送,几乎拥有最高的通行路权,完全不用担心限行限号等问题,这也是当地用户购买新能源货车的关键原因。各位卡友,如果是你,二者之间你会怎么选呢?(文/龚弋新)

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