【卡车之家 原创】前不久，卡友李涛找到我，希望能帮他写一份诉状书。当时李涛诉说遭遇时义愤填膺，声称不为钱多钱少，只想给无良货主一个教训，倡导广大卡友们遇到利益损害时能拿起法律的武器保护自己。
具体情况如何，我们来详细了解。
● 事件回顾：
500元压车费被扣 卡友欲将货主告上法庭
7月4日，卡友李涛在朋友的介绍下联系到一家物流公司装货，货物为钻井用的勘测设备，运输路线为成都的新都区到西藏米林。
7月9日上午，车辆顺利到达货主指定的卸货仓库，但因为仓库人员安排不过来，货主要求推迟一天卸货。经双方协商，卡友李涛延迟一天卸货，但货主需提供一天的押车费用500元，双方达成口头协议。
7月10日上午，按照事前约定，卡友李涛按照指定要求完成卸货，随后要求对方支付承诺的500元压车费，结果对方先以向公司申请为由一再推脱，之后电话不接、微信也不再回复。
据李涛介绍，按照货运平台规则，货主如未按照约定时间卸货，需要对司机产生的压车费用进行补偿，按照这一规则要求，他所驾驶的一台9.6米车长的普通货车，压车时间大于12小时小于等于24小时的，需支付600元的压车费用，约定费用不高于平台规则，尽管这单货并非在平台上进行，但认为货主有责任进行支付。
因此，卡友李涛要求货主支付压车费500元，外加误工费诉讼费等，共计3200元赔偿，请法院批准。
目前李涛已将材料收集完备，但因为成都疫情不少区域处于静默阶段，因此他准备一旦疫情好转就把资料递交法院，以求法律的公正裁决。
● 老司机支招
先给钱后卸货 简单粗暴少纷争
卡友杨顺来，人称大来子，从事货运行业多年，看问题比较透彻，每每看到行业乱象，就会忍不住发表一些自己的观点，吸引了不少粉丝关注。
在他看来，上述卡友的初衷尽管很好，但因为没有实际证据、又不是从平台找的货源，能够胜诉的几率或许不大。
据他介绍，卡友们在行车过程中，经常会遇到压车问题，尤其在绿通货运中最为常见。面对压车，卡友们通常的处理方法是提前和货主做好沟通，压车几天、费用多少、延迟几天费用怎么计算等都达成协议落实白字黑字，至少也有有微信沟通记录或者电话录音，否则一旦货主翻脸不认账，很难维权。
对于上述李师傅的这种情况，大来子直言“不给钱，不卸货，啥时候给齐了在卸货”，话语简单明了，操作起来也简便，在他看来，这对于有合同外附加值的货运订单来说是最好的处理方式。
据了解，当前行业中并没有权威机构或者部门出台过货车压车标准，货运平台上给出的参考建议也只适用于平台用户，而因为压车产生的纠纷又比较多，因此大家希望国家相关部门能够关注到这一行业现象，早日出台权威标准规则，维护货运市场环境。
● 经验分享
货主“耍流氓”别怕 用好投诉是关键
近日，卡车之家的乘龙柳汽卡友互助群中也压车的问题进行了探讨，其中微信昵称“行者无疆”“有点小忧郁”“少男惨遭8名女教师轮流谈话”和“免费送货就喜欢开车、烧空气”等卡友进行了经验介绍。
从他们的运营经验来看，有三种不同的解决方案。
第一种，如果是非平台找货，如果存在争议，一定要提前留好相关证据，并要求先交钱后卸货，否则一旦卸货之后处理纠纷就会比较麻烦。据了解，即便是报警，警察也会以经济纠纷为由建议卡友走司法程序，而大部分卡友一方面嫌麻烦，另一方面在时间和精力上也耽误不起。
第二种，货运平台找货，能够通过平台解决纷争。在货运平台上，对于什么样的车、停留什么样的时长，都有相关的赔付标准。面对压车，如果面对货主不补偿，卡友直接选择不卸货或许会遭到平台对卡友账号进行限制，但如果保留好相关证据之后向平台投诉，平台就会把相关补偿给到卡友。
第三种，如果是从平台找货，但是遇到平台方以各种理由拒绝补偿的情况，卡友建议拨打12328电话进行平台投诉。有人亲自测试，只要事实客观证据充分，就能在相关机构的监督下拿到补偿。
当然，无论是上诉那种方式，卡友们都要保留好相关的协议或者视频、录音等证据，这样才能更好的保护自己。
● 文章小结
“卡车司机就像唐僧肉，谁都想咬一口”。我们经常听到卡友们发出这样无奈的感慨，面对行业现状，大家要在货运过程中事事留心、运输过程处处留痕，保存好证据护身，以便于遇到不法侵害时能保护自己。
卡友们行万里车，阅各类人，害人之心不能有，防人之心也不可无。上诉应对方式如果你觉得有用，就请转给更多的卡友。另外面对压车或者货运经营中大家还有哪些困惑或者是经验分享，欢迎在下方留言区告诉我们。（文/张宏霞 文章素材来自于卡友提供和经验分享）
