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返程冷藏车也来抢普货? 运价竟低的离谱!卡友:太无奈

返程冷藏车也来抢普货? 运价竟低的离谱!卡友:太无奈

卡车之家龚弋新

2022-12-07

返程冷藏车也来抢普货? 运价竟低的离谱!卡友:太无奈

【卡车之家 原创】现在行情到底有多难,连冷藏车都拉起了普货。其实冷藏车拉普这一现象在货运行业里见怪不怪,在淡季或者没有合适货源时拉点普货来补贴费用,而且很多开冷藏车的散户多是单边运输冷藏货品,回程通常拉绿通,但是到了如今,返程货有可能不止是绿通。

用冷藏车拉普货无可厚非,毕竟是大家都是为了在行业里生存下去,但最近很多卡友吐槽,冷藏车拉回程货价格太低,明显挤压了普货车的市场。那么这种“跨界”运输到底合法吗?冷藏车能够否承运普货呢?

冷藏车拉普货 部分快递专挑15米冷藏车

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其实我们从冷藏车货厢外观来看,与普通厢式货厢并无太大区别,主要是多了冷机以及电控等部分,不过打开冷藏车货厢内部来看,区别就还是很明显了。

专用的冷厢底板不是普货车那样纯平设计,采用瓦楞板起伏样式的通风槽,主要目的是为了提高厢体内的打冷效率、增强冷循环,而且这样冷气也能流动到底部的通风槽内,保障货物底部的制冷效果,让货厢内形成最佳的冷循环状态。

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不过好在冷内部还算规整,如果将冷机关掉,基本上就可以替代部分厢式普货车的运输场景。因此,在目前这样的行情状况下,如果冷链车没有稳定货源的话,平时可能也会承接一些普货来进行运输。并且从大部分散户冷链车的工况来看,几乎都是单边运输,返程时为了节省费用且找不到合适货源,也会拉普货回程。

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普遍来说,回程车的运费会比正常市场行情低一些,用半挂冷链车在返程时运输快递的话,就会直接对9米6厢货车乃至13米快递半挂车形成一定程度的恶性竞争。并且从货厢尺寸上来说,有些半挂冷链车的厢长能达到15米,对于一些货主来说,自然是更愿意选择更大的货厢。

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某视频平台搜索能够发现很多这样的情况

从4米2冷藏车到半挂冷藏车,都存在着运输普货这一现象,而且货物不仅局限于快递,例如瓷砖、塑料粒、腻子粉、零食、汽配重货等零担散杂统统都拉,基本上把冷藏车当作普通厢式货车来使用。

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专找15米冷藏车拉快递

而且现在有的快递货源,专门找冷藏车进行运输,对这种“给钱就拉,只求保本”的回程车来说,正常市场价的普货车如何与他竞争,无形之中扰乱了货运行业价格,同时也遭到了很多同行的不齿。

其实还是有很大一部分卡友认为,冷藏车拉普货大家都没什么意见,完全可以理解。但是,对于刻意通过低价竞争来获取货源的方式,实际上只会让运价更加失衡,长此以往只会让恶性循环愈演愈烈。

冷藏车跨领域拉普货 这样合适吗?

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虽然说冷藏车拉普货大家已经习以为常,但道路冷藏运输属于道路货物专用运输范畴,用来拉普货到底合规吗?

我们通过搜索可以发现,目前网上“可以拉”和“不可以”两种声音都有,但没有一个是官方权威回答。对此,我在交通运输部官网的留言板上进行了提问,“冷藏车是否能够运输普货?”关于此问题,交通运输部是这样回答的:

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若您使用为冷藏车运输则按照道路货物专用运输进行管理,在不开启冷藏设备时,属于使用普通货运车辆运输则按照道路货物普通运输进行管理。专用运输车辆运输普通货物的,应按规定取得相应经营许可证件,其《道路运输证》填写的经营(运输)范围应与《道路运输经营许可证》核定的经营(运输)范围一致。

从事普通货物运输的车辆,填写“普通货运”;从事货物专用运输的车辆,填写“货物专用运输(项目)”,其中括号内的“项目”填写“集装箱”、“冷藏保鲜”、“罐式”。同时许可从事普通货物运输和货物专用运输的,应加填相应的经营范围。没有填写经营范围(运输范围)的,不得承运。

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从交通运输的回答可以发现,如果是想用冷藏车来运输普货的话,其冷藏车的道路运输证上除了有“货物专用运输(冷藏保鲜)”之外,还需要添加经营范围,例如“普通货运”。只有在道路运输证上的经营范围同时具备冷藏和普货两者的情况下,冷藏车才能合规运输普货。

但如果经营范围内仅有“货物专用运输(冷藏保鲜)”这一项的话,冷藏车就不得承运普货。按照这一要求来看的话,绝大部分冷藏车都仅有运输冷藏产品的资质,并不具备运输普货的资格,也就是说这部分冷藏车不得运输普货。

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那么如果违反相关规定,运输超越许可的事项,那么会受到怎样的处罚呢?根据《道路货物运输及站场管理规定》第六十一条显示:违反本规定,有下列行为之一的,由交通运输主管部门责令停止经营;有违法所得的,没收违法所得,处违法所得2倍以上10倍以下的罚款;没有违法所得或者违法所得不足2万元的,处3万元以上10万元以下的罚款;构成犯罪的,依法追究刑事责任:

(一)未按规定取得道路货物运输经营许可,擅自从事道路货物运输经营的;

(二)使用失效、伪造、变造、被注销等无效的道路运输经营许可证件从事道路货物运输经营的;

(三)超越许可的事项,从事道路货物运输经营的。

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其实从实际运营层面来讲,无论是冷藏车还是17.5米大板车,运输普货早已十分普遍,大家也完全能够理解这类情况。但关键是,这些专用车辆把部分运价深深的“打”了下来,搞得其他细分市场的车辆没货拉或者也只能降价来抢货源,这样一来二去,货运市场也被整得乌烟瘴气,运价也因此停留在了冰点。

●  编后语:

存在不一定合理,在实际执法过程当中,由于各个地区执法力度存在差异性,对此类现象的管理也会有一些不同,毕竟运输的只是普货而非危险品。不过从未来发展趋势来看,专车专用的趋势会更加明显,同时也有利于提升货物运输效率,但如果你用抄“近道”的方式来抢其他细分市场的货源,谁还会喜欢你呢?

卡友们,你们怎么看待冷藏车低价抢普货这种情况?欢迎在评论区留言分享自己的看法。(文/龚弋新)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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