【卡车之家 原创】对于经常需要走南闯北，全国打游击的卡友们而言，导航可谓是赚钱路上的指路明灯，但是导航软件并非完全智能，在使用导航的过程中，不少卡友都被导航软件“坑过”，深陷窘境，甚至遭遇事故。今天就来听老司机们聊聊哪些被导航坑过的故事。
▎错过出口是常事
相信大家最经常遇到的就是：导航信号不佳，反应慢，尤其是遇上岔路口，已经到路口了，但是导航硬是没反应过来，纠结之下迎着头皮选择一条路，结果过去之后，只听见“您已偏离路线，已为您重新导航”，这一看傻眼了，走错路了！
如果是在普通道路上倒也还好，最害怕的就是在高速上，错过出口又得跑几十公里，油钱又得多出好几百，尤其是货主催的比较急的货，一旦超出承诺的送达时间，还可能面临罚款。因此，也有一些卡友会铤而走险在高速上倒车，在这里也要劝大家，此举甚是危险，别说扣分罚款，一旦发生事故，可真是一夜回到解放前。
▎错信导航陷险境
可以相信导航，但不能一味相信导航，否则可能会身处险境。刚刚过去的2022年，对于卡友张师傅来说，可真的是糟心的一年，他去城区送货时，由于对道路不熟悉，于是开着导航，夜晚灯光也比较差，没有注意到前方路段有限高，等看到刹车已经来不及了，驾驶室上方被铲平，还好人没事。
同样被导航坑了的还有一位来自宁夏的卡友，在行驶至山西省平顺县境内时，为了节省高速过路费，也让没有使用专业的货车导航，而是普通的导航，阴差阳错之下，将自己的9米6开上了太行山上的挂壁公路，进退两难，被困在山上整整三天。
最后采用切割的办法才将车辆运下山，车是下山了，但是被切开相当于报废了，损失惨重。
因此，大家在日常运输中选择导航软件时，一定要选择专业的货车导航软件，可以输入自己的车辆信息，躲避各种限高、限行路段，选择最合适的运输路线。在使用过程中也要自行分辨，规避风险。
▎老司机们遇到的各种坑
向阳而生：有时候导航真的害人，我被坑了三次，一次重庆闯禁行罚100扣三分，一次武汉走三环200三分，一次广安闯禁行50三分。还有几次走冤枉路，明明有大路不走带我走小路。
c110183：4.2米被导航带着走过步行街，那感觉太酸爽了，各种小摊贩，各种人，碰到就是麻烦，那段路开车来，我整个背都湿透了，脖子感觉都要扭了。
A00004米2高栏：我有几次就是导航到庄稼地的土路，我没进去。还有导航进市场里面赶集那种市场。
困境中坚持：以前从重庆骑摩托车回我们丰都，第一次用导航，结果给我导到高速上面去了。高管发现了，及时说明了情况后又带我下高速。
陕U6586:开厢式半挂车被导进了一条断头路，而且是各种弯的单行道，倒车3公里，脖子已经不是自己的了，开完就一个感受，那年我双手插兜，不知道什么是对手！
卡友孙：有的地方大车不能走，导航也说可以走，有的地方大车可以走，导航说不可以。
心平气和：我遇到最离谱的导航是乡道，大半夜的导航一直提示请直行，路上也没人，速度就稍微快了点，结果突然前面出现一条河道，还好晚上灯光打上去亮闪闪的，我觉得不对赶紧急刹车，感觉刹车片都要冒火花了，停下来下车腿都软了，发现只有不到1米了，而我的导航还在说“沿当前道路继续直行”。
此外，也有老司机整理了自己使用导航的经验，有助于避坑：
笑看人生W1J9：不知道的路我会用百度街景查看全景图，没有的看路线编号走行，弯弯曲曲的线并且前面是大山就要小心，如果中途有高速入口还有一点希望，不放心就停路边等等看有没有大车出入，再下车问清楚再走，像这种路盲目一头扎进去和作死没什么区别，我以前开进过单行道断头路，往后倒车2公里，从哪以后只要看情况不妙立马停车问清楚，不行的话就直接掉头绕道，有些路非要进就让货主出来带路。
百度地图上面的线路非常细致，可以查看红绿灯多少，主辅路高低速，市区还可以查看全景图，高德地图专为高速而生，货车宝导航可以查看禁区能规划处货车可走的线路，要想完美以上三个综合查看，规划出一条省钱快速捷径，运行当中还要根据实际情况做出调整。
陕A·老司机：走国道、省道，县道以下就尽量别走了，导航+地图才是终极大法，地图上太细的路别走，单车道尽量别走，重卡单车道会车要命。
只想回家：有时候导航遇到小路它也叫你拐,其实不能全信它,结合路况和当地人问路,这才是卡车司机必备神器。
● 编后语：
导航之于卡友是必不可少的工具，但是工具永远无法代替人，大家在使用导航过程中还是要多观察路况，多分辨，不能尽信导航，拿不准的情况下多问问当地人，尤其是当地的卡车司机。大家日常都使用哪款货车导航软件呢？感觉怎么样？欢迎在评论区聊聊，另外关于使用导航遇到的坑以及积累的经验，也欢迎留言分享。（文/王雪洁）
