【卡车之家 原创】最近两年，各大主机厂围绕着国家“双碳”目标，纷纷推出了自家旗下的新能源轻卡车型。随着越来越多的新能源轻卡车型的车型，相信卡友们都注意到电驱桥配置，因为电驱桥可以提高车辆驱动效率并且减轻车辆重量，并且在一定程度上提升载重和续航，基本上已经是新车必备。
那本期卡车之家就来和大家聊一聊汉德旗下的3.5吨中央集成电驱桥，据了解，这款3.5吨中央集成电驱桥不仅拥有轻量化设计，还实现了多项技术革新。
● 具备三大优势 让用户更省心省事
作为行业老牌车桥制造企业，汉德的产品在商用车、客车、工程机械等多个领域都有广泛应用，旗下产品更是凭借优良的性能、稳定的品质和卓越的耐久性，赢得了市场的广泛认可。同时，针对新能源领域，汉德早在13年前就开始布局，在2010年就全面进入到了新能源中轻卡领域。
就拿本期的主角——汉德3.5吨中央集成电驱桥来说，该产品是汉德车桥深耕新能源领域13年，专为新能源轻卡打造的电力先锋，该驱动桥还具备三大优势。
优势一：高传动效率 较直驱路线提升8%以上
汉德3.5吨中央集成式电驱桥是一款集电动机、减速器和驱动桥于一体的高效设备。其集成化和紧凑化的设计减少了部件的使用，从而降低了故障率，这无疑提升了产品的质量和可靠性。
此外，这款电驱桥采用了低摩擦技术，并根据中国重型车商用车的测试工况进行了效率优化。这种优化使得其传动效率比传统的垂直输入式或轮边驱动式电驱桥提高了8%，进一步提升了其在新能源商用车领域的竞争力。
优势二：轻量化 极限降重50千克以上
汉德3.5吨中央集成式电驱桥将减速器、差速器、电机和驱动车桥等关键组件整合到一个高强度的桥壳中。这种集成设计省去了传动轴和一些连接件，从而有效地降低了总体重量。再加上通过采用轻量化材料和进行结构拓扑优化，这款电驱桥实现了更进一步的轻量化，相较于传统的直驱方案，其重量减轻了超过50千克。
集成式的设计还有一个好处，因为该电驱桥将减速器、差速器、电机和驱动车桥等关键组件整合到一个高强度的桥壳中，那么底盘方面就可以为电池和其他零配件提供了更大的空间，而且还能显著降低故障率，从而提高配送效率。
优势三：免首保 12万/30万公里超长换油 轮端终生免维护
汉德车桥的产品在保养方面也做得相当出色，这款汉德3.5吨中央集成式电驱桥的主减速器拥有12/30万公里的超长换油里程，而轮端轴承单元则是终生免维护，这将大大降低用户在后期的维护成本和时间，从而提高车辆的使用率。对于经常驾驶车辆的用户来说，这不仅能减少他们的支出，还能帮助他们赚取更多的收益。
据官方资料显示，汉德3.5吨中央集成式电驱桥在轻卡集成电驱桥行业市场份额超70%，市场保有量超过2万台，其每10年的综合盈利较竞品要多出1944-2819元。
● 结语
在低碳、绿色、环保和智能成为新能源汽车行业的共识背景下，汉德车桥作为新能源车桥领域的创造者，凭借其13年的技术积累和卓越的产品质量，赢得了业内外的广泛认可。展望未来，汉德车桥将继续加大科技创新的力度，致力于为用户提供更加智能、高效且具有强大竞争力的新能源产品，以创造更大的价值。（文/刘如权）
