【卡车之家 原创】2024年国考报名总人数达到290万以上，再次刷新记录，可以说，事业单位已经成为无数人梦寐以求的地方，而宁波的陈师傅却选择从单位辞职，从新做起了海产生意。
象山县城一角
陈师傅家乡在东海之滨的宁波象山县，是国家级海洋生产文明示范区，拥有丰富的渔业资源。从16岁开始，陈师傅就经常跟随父亲到近海捕鱼谋生，直到35岁进单位工作后才结束，这段经历让他深刻了解了周边各种海产，也为如今从事海产运输提供了宝贵经验。
单位辞职拥抱海洋 希望老了更有保障
陈师傅有一儿一女两个孩子，女儿已成家立业，儿子在宁波市区也有稳定的工作，所以几年前他选择从单位辞职时，家人并不是很理解，因为单位不仅是铁饭碗，而且相比干海产要轻松很多。
而关于辞职这件事，陈师傅本人其实也犹豫了许久，但想到微薄的薪水，他最终还是选择了重新拥抱海洋。“单位舒服啊，想走又不想走，但收入太少了，还是要自己有钱，老了才有保障”，即便陈师傅普通话夹杂浓重的象山话，我们依然感受到了他对舒适生活的向往，以及不愿老了成为家人负担的执着。
离开县城去乡下 一心一意搞海产
贤庠镇小区内
象山的海产主要分布在周边的乡镇，为此陈师傅选择把县城的房子租了出去，和老婆一起搬到了郊外风景优美的贤庠镇。这是他老婆的老家，有很多海产养殖户，他收货方便，而且能拿到相对低廉的价格。
陈师傅老婆（红色衣服）协助收黄鱼
在单位辞职后的前些年，他的主要业务有两条，一条是从当地的海产养殖户手中买各种各样的鱼，送到县城、宁波和温州的商户手中，或自己收一小部分，到周边农贸市场贩卖，从中赚个差价；另一条是从象山石浦镇拉鱼料（很小的鱼）回来给虾蟹养殖户，赚个运费。
不过海产经营季节性有关，比如近期市场的主流是黄鱼，但一个月就换成了其他鱼类，一年中也有些时间是比较空闲的。为了利用好这些时间，陈师傅在2022年新加了“日本对虾”的养殖业务，养殖期覆盖4月至9月，这两年的养殖都为他带来了不错的收入。
买新车搞养殖 定制化设计很省心
陈师傅夫妇两人都有十余年的轻型货车驾驶经验，家里本身有几台轻卡和皮卡，工作之余给人拉货是他们生活的一部分，所以刚开始转行并没有给家里带来额外的经济负担。
不过养殖日本对虾并不是一项简单的工作，对鱼料的要求很高，喂少了会同类相残，喂差了容易生病等等。陈师傅的现有的车比较老旧，或者是保温效果相对一般，为了养殖更顺利，买新车的事情自然就提上了日程。
买车前夫妻俩也做了不少功课，听修理工说江铃的车不爱坏，听同行说台州的保温箱做的好，所以两人直接就去了台州的江铃轻卡4S店，到了发现江铃是整车一体化设计，有专门的供氧设备接口，还有更好的质保政策，两人便直接下订江铃凯运+水产版。
过去一年这台车虽然开的不算多，但陈师傅夫妻俩都非常满意，一方面这台车动力强，满载高速跑100公里每小时丝毫没有压力，无论是到温州、宁波市区送鱼，还是到石浦拉鱼料回象山喂虾蟹，效率都很高。
另一方面，一体化设计节省了很多复杂流程，车厢加装供氧设备很方便，回到家就能用，保养也不用分开，节省了很多时间。
其次，陈师傅还认为这款车很省油，据他描述，他曾和同行一起拉同样的货到温州，两人用时相差无几，但凯运+水产版一公里只要1块钱左右，而同行的车一公里要1块3至1块4，一趟下来就能省几百，是一笔很可观的收入。
另外，空间充裕的驾驶室也为陈师傅夫妻俩提供了更舒服的环境，远途驾乘更舒适，能放更多的随车物品，有时候去石浦收货未到时间，陈师傅还能在后排卧铺里补个安稳觉。
除此之外，夫妻俩还重点夸奖了空调效果，1月的象山已经接近零度，收黄鱼当晚海边刮起了大风，体感温度很低，凯运+的空调打开暖气一分钟就有明显效果，表现着实令人惊艳。
● 编后语
经过这次走访，我愈加发现每个人对于幸福的定义是不同的，每个年龄段的人也会有不同的追求，单位的工作毫无疑问是舒适的，但出来搞海产的陈师傅也未必不幸福。关于辞职后不后悔这件事，陈师傅没有告诉我具体的答案，但他实现了辞职时希望获得更多收入的目标，我觉得这个结果就是当下最好的安排。
海边冷库
从产品也能看出江铃轻卡确实很重视用户体验，愿意为不同的群体量身打造不同的产品，这离不开江铃对技术的积累，更离不开对用户需求的高度重视。关于明年，陈师傅夫妻俩想盘下海边的冷库，同时把收来的鱼做成更多产品，进一步扩大自己的业务，祝福他们。
