国三排放标准自2008年开始实施，距今已经有10年历史了。经历了2010年中国重卡“百万”销量高峰，可以说，国三车可能是目前市场保有量最大的排放车型。然而随着政府蓝天保卫战的打响，国家对环境保护的力度进一步加强，国三车已然面临被逐步淘汰的命运。
近日，重磅消息传来：12月1日起，国三柴油货车全天北京市域禁行！
在2018年的最后一个月，北京终于对国三车动手了！
划重点：
12月1日起国三标准柴油载货汽车全天全市域禁行！
对三类车辆设置过渡期至2019年10月31日！
北京市交通委员会 北京市环境保护局 北京市公安局公安交通管理局
关于对国三排放标准柴油载货汽车
采取交通管理措施
降低污染物排放的通告
根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《北京市大气污染防治条例》的有关规定和《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》、《北京市人民政府关于印发2018年市政府工作报告重点工作分工方案的通知》、《北京市人民政府关于印发北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》的有关要求，为改善首都空气环境质量，有效降低机动车污染物排放，经市政府同意，自2018年12月1日起，对在本市行政区域内道路行驶的国三排放标准柴油载货汽车采取如下交通管理措施：
一、本市核发号牌（含临时号牌）的国三排放标准柴油载货汽车应遵守以下规定：
（一）每天6时至23时，五环路（不含）以内道路禁止载货汽车通行，五环路主路禁止核定载质量8吨（含）以上载货汽车通行。
（二）自2019年11月1日起，全天禁止所有国三排放标准柴油载货汽车（含整车运送鲜活农产品的国三排放标准柴油载货汽车）进入本市行政区域内道路行驶。
二、外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的国三排放标准柴油载货汽车应遵守以下规定：
（一）2018年12月1日至2019年10月31日，除经相关管理部门确认为保障本市生产生活物资运输的国三排放标准柴油载货汽车、整车运送鲜活农产品的国三排放标准柴油载货汽车外，其他国三排放标准柴油载货汽车全天禁止进入本市行政区域内道路行驶；经相关管理部门确认为保障本市生产生活物资运输的国三排放标准柴油载货汽车，全天可以进入六环路（不含）以外道路行驶，办理进京通行证件后每天0时至6时可以进入六环路（含）以内道路行驶；整车运送鲜活农产品的国三排放标准柴油载货汽车，全天可以进入六环路（不含）以外道路行驶，每天0时至6时可以进入六环路（含）以内道路行驶。
（二）自2019年11月1日起，全天禁止所有国三排放标准柴油载货汽车（含整车运送鲜活农产品的国三排放标准柴油载货汽车）进入本市行政区域内道路行驶。
三、军队、武警车辆及执行任务的警车、救护车等特种车辆不受上述措施限制。
四、本市及外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载货汽车除遵守上述规定外，还应遵守本市相关部门制定的其他交通管理措施。
五、公安机关交通管理部门应当按照本通告的规定，在机动车禁行区域周边道路设置禁令标志。对于机动车违反本通告规定进入禁行区域道路行驶的，认定为“违反禁令标志指示行驶”的违法行为，依法处罚。
六、《北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局关于对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》（京交发〔2014〕29号）、《北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局关于对部分载货汽车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》（京交发〔2017〕179号）中关于载货汽车的交通管理措施与本通告不一致的内容，以本通告为准。
特此通告。
北京市交通委员会
北京市环境保护局
北京市公安局公安交通管理局
2018年11月1日
相关政策：
优化调整本市高排放老旧柴油货车淘汰补贴政策
保障车主权益 延长补贴退坡时间
配合去年出台的限制国三柴油货车通行北京市六环路及以内道路的管理政策，北京市专门制定了《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》，考虑车型、购置时间等因素，对于报废和转出的车辆给予一定的资金补助。此次结合新的管理政策出台，也对补助办法进行了优化调整，相应推迟了补贴退坡时间和停止补贴的时限，凡在2019年10月31之前完成车辆报废或转出的，年底前均可申请补贴。
推荐替代路线 服务司机出行
加强管理执法 持续评估效果
北京市交通部门将会同周边省市共同加大政策宣传，广泛告知外埠货运司机，在主要进京通道沿途设置标志标识，提示过往司机合理安排路线，并将与主要电子地图运营商合作做好智能导航提示。政策过渡期内，为本市运输生产生活物资的外埠国三柴油货车仍需由收货单位或个人通过“北京市外埠进京高排放货车需求管理系统”平台（网址为https://wbhc.bjjtw.gov.cn）提出申请，经归口行业部门进行需求确认后方可通行。
公安交管部门将通过现场和非现场执法相结合的方式重点加强对货车闯禁行、进入六环不办理进京通行证、违反夜运通行政策等违法行为的执法管理。环保部门将以路检夜查、入户检查等方式，加大重点进京通道和货运场站的环保执法力度。
根据京津冀区域高速公路建设情况，交通部门在承载能力分析的基础上，按照最短路径原则，为相关车辆推荐了替代绕行线路，服务司机出行。
通道一：天津——张家口
通道二：石家庄——唐山
通道三：石家庄——承德
通道四：石家庄——张家口
通道五：天津——承德
