27日获悉，近日，交通运输部路网监测与应急处置中心在济南召开取消省界收费站试点省份工程对接会，山东、江苏、四川、重庆、贵州等全国首批试点的五省市参会。根据交通运输部的统一部署，今年年底前，将取消鲁苏省份之间所有的高速公路省界收费站。
目前，鲁苏两省已在收费政策、收费标准和模式及运营管理和技术实施等方面达成共识，为下一步全国推广开展探索路径、积累经验。
据悉，此次对接会上,各试点省市有关单位汇报了近期取消省界收费站的进展情况、下一步工作和存在的问题。
会议要求，各试点省市要严格按照交通运输部的有关文件精神，加快推进并落实取消省界收费站,做好各项保障落实，确保按期完成；要高度重视网络安全，做好省级系统升级；要做好取消省界收费站的社会宣传和舆论引导；要做好运营准备制定应急保障方案。
有关人士介绍，虽然目前我国很多高速公路都已经相互衔接，但建设初期大多是分段建设，然后再多段连通。
当几段高速公路连通之后，就形成了一条高速公路上有多个收费主体、实行分段收费的局面。尤其是在经过省界时，往往要先后经历两个省界收费站，节假日等车流高峰时期,往往在省界收费站附近形成拥堵，犹如一个个“肠梗阻”，制约着高速公路的通行效率。
事实上，目前各省基本上都已实现了省域范围内的“一卡通”，只要开车不出省界，都只需领一次卡、缴一次费。随着ETC实现了全国联网运行，过省界也可以不停车通行，比以往已经方便多了。
今年5月16日国务院召开常务会议，对进一步降低实体经济物流成本做出部署,明确提出取消高速公路省界收费站。业内人士认为，此举实现后，将进一步降低物流成本,高速公路经营方也可以节省大量的人工和管理成本，高速公路的通行效率将大幅提高，也有利于节能减排。
今年9月4日，交通运输部下发《关于开展取消高速公路省界收费站试点工作的通知》,正式将山东、江苏作为全国取消高速公路省界收费站工作的试点省份，明确要求在今年底前取消鲁苏省份之间所有高速公路省界收费站。
据悉，山东作为首批试点省份，正在积极有序地推进试点工作的实施。
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