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离不停车付费又进一步!各地货车ETC陆续发布

2019-11-06 18:32:00 段亚丽

按照交通运输部的要求,从10月31日要求开始发行货车ETC套装(之前仅发行货车ETC单卡)。这个套装包括OVU+卡,能够实现“不停车直接通行ETC通道”。

离不停车付费又进一步!各地货车ETC陆续发布

11月1日,据北京市交通委介绍,北京年底取消高速公路省界收费站,下一步全面推广货车ETC服务。

广西在11月1日发出了全区第一套货车ETC套装,并计划在11月31号前完成广西货车ETC覆盖率20%,在12月31号前完成80%的覆盖率。

11月4日,哈尔滨市也正式启动货车ETC设备免费安装工作。

事实上,浙江自11月1日开始,也可以办理货车ETC了!

11月1日当天下午,货车车主郭立久来到货车ETC发行单位之一的浙江电子口岸有限公司办理货车ETC,成为浙江首位记账式货车ETC套装用户。

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据郭立久介绍,办理了货车ETC之后可以直接走ETC车道不用停车排队了,非常方便,而且通行费还能打折可以省下一大笔钱。郭立久算了一笔账,主要跑省干线运输的他以前一年通行费在17万以上,安装ETC后一年大概可以节省近2万块。

货车ETC按什么收费标准执行?

货车及专项作业车的车型按照《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2019)标准分类,在2020年1月1日前,继续按照现有收费标准收取车辆通行费。

只有安装ETC的货车才能享受通行费优惠,从2020年1月1日起,除国务院另有规定外,未安装ETC车载装置的货车及专项作业车均不再享受车辆通行费优惠政策(含运输鲜活农产品绿色通道车辆通行费优惠政策)。

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车型分类和收费的依据是什么?

不停车称重系统将信息自动写入ETC用户卡内,货车列车仅为牵引车办理ETC车载装置(含车载单元(OBU)和ETC用户卡,下同),通行高速公路时,其总轴数由入口不停车称重检测系统自动识别,并通过ETC车道系统写入ETC用户卡内,作为车型分类和收费的依据。

不停车快捷通行什么时候能实现?

一辆车只能办理一个ETC装置,货车及专项作业与ETC车载装置唯一对应,即车牌号、车辆识别代号(车架号)与ETC车载装置编号一一对应。严禁同一车辆办理多个ETC车载装置。严禁使用其他车辆的ETC车载装置。

已安装ETC车载装置的货车及专项作业车在2020年1月1日前,继续通行人工收费车道,入口领取通行卡,出口可使用ETC通行卡支付通行费,并享受通行费打折优惠。2020年1月1日起,通行货车ETC专用车道或混合车道,实现不停车快捷通行。

据了解,浙江11月1日开始发行的货车ETC记账卡与传统ETC卡相比有三个明显特征:

1、套装发行模式顺利实现不停车付费

目前货车通行高速公路收费模式是计重收费,货车需要停车称重,高速公路出口根据称重结果计算收取通行费。这种收费模式下,货车无法通过ETC车载设备即电子标签进行不停车付费。此前浙江针对货车用户发行的ETC均为单卡模式,即只有ETC卡,没有车载电子标签。这样的ETC卡,仅解决了货车司机的非现金付费,无法实现不停车付费通行。

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而如今车载电子标签+ETC通行卡的套装发行模式,能顺利实现不停车付费,今后套装发行模式是货车ETC发行的标准模式。

2、记账发行模式 缓解货车司机事先向储值卡充值的资金压力

货车ETC卡采用的是记账发行模式。货车在通过高速公路收费站时无需像使用ETC储值卡那样,实时支付通行费,而是享受通行费记账服务,先通行后付费。这种ETC记账卡付费模式,既让货车实现了不停车通行,同时也缓解了货车司机事先向储值卡充值的资金压力。根据交通运输部通知要求,将来ETC发行机构新发行的货车ETC卡均为记账卡套装用户。

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3、货车按车轴计费做准备 车轴数由入口不停车称重检测系统自动识别

货车ETC记账卡的发行意味着货车付费方式和标准的切换。货车通行计重计费的模式成为历史,未来货车将按照车型计费。货车ETC记账卡在发行时,已经将车型、车牌号、车架号等车辆基础信息写入了ETC车载设备及ETC记账卡中,实现了车辆与车载设备的唯一对应。

简单地说,当货车通行高速公路时,其车轴数由入口不停车称重检测系统自动识别,并通过ETC车道写入ETC车载装置,以此作为车型分类和收费的依据,由自动识别设备自动计费记账。另外,入口处有不停车称重检测系统自动识别设备。

需要提醒广大货车司机的是,货车车辆可免费安装ETC车载设备。今年12月31日系统切换前,货车ETC用户继续通行人工收费车道,可使用ETC卡非现金支付通行费,并享受打折优惠;2020年1月1日系统切换后,通行货车ETC专用或混合车道,实现不停车快捷通行。自2020年1月1日起,未安装ETC车载装置的货车(含鲜活农产品运输车辆),不再享受通行费优惠政策。(部分信息来源于钱江晚报)

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