2018年各种车辆新规尘埃落定，到2019年，又有各大新政扑面而来。
对于很多货车司机来说，最麻烦的应该就是从业资格证了，很多货车司机已经拿到了驾照，却不能上路开车，还必须要取得货运从业资格证以后才能上路行驶。
好在，现在新政策出来了。
早在2017年，交通运输部门就发出了《2018年底前促进货运行业降本减负10件实事任务分工》中要求，其实提到：到2018年底前，取消4.5吨以下货运车辆的货运审批手续，4.5吨以下货运车辆可以不用再办理货运营运证及货运从业资格证。
也就是说，只要有驾驶证，行驶证，小型货车便可以正常经营了。去年12月交通部发布了通知，从2019年1月1日起，各地区不再为总质量4.5吨及以下普通货运车辆配发道路运输证。
对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通货物运输活动的，各地不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。简单地说，以后小型货车只需要具备：驾驶证，行驶证便可以正常运营。
取消两证，减轻了车主负担，也省了办理繁琐手续的时间，小货车司机终于送了一口气。另外国六排放标准也正式实施，各大一线城市在逐步推进。
双证对小本经营轻货来说，是一种负担和束缚。依据以往两证审批政策，轻货车辆每年审验一次，费用在450元左右，取消营运证，可以大大省下这笔费用，也省去了办理营运证审验的繁琐手续。
目前全国范围取消进入倒计时，没有实施取消双证的省市也不用着急，这几天就会有好消息了，因为国家规定的是2018年年底之前取消。
此外，虽然本次取消双证只针对蓝牌货车，但或许这是一道曙光，说不定以后更多大车、车型也取消“双证"呢。
根据交通运输部的统一部署，年底前，将取消鲁苏省份之间所有的高速公路省界收费站。其实，早在11月1日之前，已经有地区提前响应并取消了收费站，例如川渝省界收费站。
下一步，全国范围内将会逐步试取消省界收费站，今年末实现全国统一取消跨省收费站。
但需要注意的是，取消省界收费站并不意味着取消高速收费。该交的过路费还得交，只是司机在跑长途时可以少停几次车，也缓解了交通拥堵
