北京市正加大力度破解机动车污染治理等问题，提出重型柴油车在7月1日实施国六排放标准，直接进入国六B阶段的政策要求，渣土车环保升级助力首都蓝天。
4月28日，欧曼2019款国六法规渣土车在北京区域上市，在动力系统上满足国六B阶段排放标准。
机动车特别是柴油车已经成为许多大中城市的首要污染源。北京市环保局数据显示，目前，北京市总重量大于3.5吨的重型柴油车约有近30万辆，占全市机动车保有量的4%左右，但其排放的氮氧化物和颗粒物分别占机动车排放总量的50%和90%以上。再加上外埠进京、过境的重型柴油车，污染严重。
一直以来，渣土车存在超载超速、抛洒遗漏、尾气排放等问题。在北京，每10辆渣土车就有6辆是欧曼。
福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁张伟表示，欧曼该款渣土车，是行业内首款满足北京市《建筑垃圾运输车辆标识、监控和密闭技术要求》的产品，从发动机、变速箱、车桥等十大模块实现了44项改进升级。
同时，针对驾驶员的不规范操作、随意倾倒渣土等问题，该车通过配装车联网系统，可对车辆位置信息、异常自动识别、运输轨迹等实时数据进行全程记录与管控，实施检测车辆超速、环保盖不密封、不按线路和地点卸货等情况。
北京环交所介绍，从2011年8月北京市推出老旧机动车淘汰更新的补贴政策起，截至2018年底，北京环交所累计淘汰老旧车122万辆，核发补贴金额超过93亿元。
未来，北京环交所和福田戴姆勒汽车将在旧车淘汰、补贴申领、新车购买、金融贷款等货车置换环节合作。比如，司机拿到补贴将至少节约20天左右的等待时间，加速老旧柴油货车淘汰。
