有北京的卡友爆料，称北京即将在6月1日起实施新一轮“建筑垃圾运输企业日常监管扣分标准”。
自2016年起，在京运营的渣土车除了必须具备《建筑垃圾运输企业经营许可》外，还需要接受相关部门的“打分”，也就是接受量化计分管理。
其中日常监管满分为60分，定期评估满分为40分。
在一个几份周期内，如果企业扣分达到60分，那么区县市政、市容管理部门有权督促柒整改。完成整改后，分数将重置为60分。
如果在一个记分周期内连续两次扣分达到60分，那么企业很有可能会被吊销《经营许可》，另外还会从《北京市建筑垃圾运输企业名录》中被除名。
以下为卡友提供的新日常监管扣分标准表（卡友们不要翻转手机。锻炼颈椎的时候到了！）：
可以看到，除了常规的针对车辆、限行、排放等方面的惩罚项目，表格中还罗列了“将黑车、外地车、加高等非法渣土车介绍进工地从事土方运输，每次扣10分”，“车辆定位、传感装置且5个工作日内未及时修复或报告，每辆每项次扣1分”等内容。
而“组织乱倒、乱卸建筑垃圾、渣土”以及“被公安部门通报涉黑涉恶”将被直接撤销、吊销企业经营许可。
当然，有“惩必有奖”，参与应急救灾、扫雪铲冰和北京市重要、重大工程建设被市级有关部门嘉奖的企业，当年日常监管基准分可增加10分。
总而言之，“打分制”对于规范渣土车运营有着积极作用，而伴随城市建设加快，渣土车保有量增多，对这类车型的监管势必将更加严格。
卡友们在日常运营时一定要注意规范自身驾驶行为，毕竟车队运营的长久，卡友们的饭碗才能保的更久啊！
